suv汽车后悬挂类型扭力梁式半独立悬架和多连杆独立悬架哪个好些

发布网友发布时间：2023-03-19 18:25

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热心网友时间：2023-10-03 06:53

　　多连杆悬挂更好一些。
　　扭力梁悬挂
　　一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬。
　　多连杆悬挂

　　多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。

热心网友时间：2023-10-03 06:53

非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；

热心网友时间：2023-10-03 06:54

如果是做对比的话还是多连杆独立悬架是比较不错的。