苏伊士运河沿途经过哪些城市?
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发布时间：2023-04-03 14:03
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热心网友
时间：2024-11-26 15:42
苏伊士运河－－－－－－－－－－
苏伊士运河位于埃及东北部，是亚非两洲的分界线，连接地中海和红海的重要国际航道。
1859年4月25日，运河在塞得港破土动工。当时苏伊土地峡是一片浩翰的沙漠，炎热无雨的气候，使整个运河区变成了埃及劳工的人间地狱。经过10年的艰苦奋斗，埃及人民在付出了12万条生命的代价后，终于在1869年11月17日将运河建成通航。
埃及是第一个开凿贯穿尼罗河及支流，连同地中海和红海的人工运河的国家，这项工程可以追溯到法老SENAUSRET三世约公元前1874年。运河被废弃以至泥沙淤塞然后又重开了若干次：
-SITY一世时期的运河 公元前1310年
-NKHAW时期的运河 公元前610年
-DARIUS时期的运河 公元前510年
-PTOLEMY二世时期的运河 公元前285年
-ROMANS 时期的运河（TRAJAN国王） 公元前117年
-AMIR EL MOEMENEEN时期的运河 公元后640年。随着*征服并开放了150年
-苏伊士运河实际上是第一条连通地中海和红海的通道。1869年11月17日苏伊士运河向国际运输开放。
-苏伊士运河于1956年7月26日收归埃及国有。
-苏伊士运河总计被关闭了5次，最后一次最严重，长达八年之久。
-苏伊士运河于1975年6月5日向海运重开。
目前运河状况概述
长度：
-总长 190.25公里
-从航路浮标至塞得港灯塔 19.5公里
-从等候区域到南入口 8.5公里
-从塞得港到伊斯美利亚 78.5公里
-从伊斯美利亚到TAWFIK港 83.75公里
-提速区的长度 78.00公里
-水面宽度（北/南） 345/280米
-浮标之间的宽度（北/南） 215/195米
-运河深度 22.5米
-最大船舶吃水允许值 62英尺
-交叉区域 4800/4350平米
-最大吨位 21万吨
-满载油轮的限速 13公里/小时
-货舱船限速 14公里/小时
苏伊士运河的优势
-世界上最长的无船闸运河。
-与其他水域相比，事故发生率几乎为零。
-可昼夜通航。
-当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。
-VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。
-苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。
苏伊士运河对世界贸易的影响
-沙特吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。
-荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也可比经好望角节约23%。
-世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。
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时间：2024-11-26 15:42
苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。
从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国*同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及*宣布将苏伊士运河公司收归国有。
1976年1月，埃及*开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21．98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”
新华社记者 查春明摄
1980年10月25日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。这条在苏伊士以北17公里处的隧道，加上两边进口，共长5．9公里，隧道本身长1．64公里。隧道内公路宽7．5米，来往车辆往返并行，每小时可以通过2000辆汽车，这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。
亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输*道，以及公路和铁路发展迅速，苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面，埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日，埃及决定拓宽和加深苏伊士运河，以增加外汇收入。运河加宽30米，加深1至17米，此项工程于当年底完工。1996年7月24日，苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度，从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河，以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。
苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。运河管理局统计报告显示，苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，共为埃及征收的船只过境税达300亿美元，是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍。据运河管理局公布的年度报告，2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河，这些船只的总载重量达4．56亿吨，收取的船只过境费达19亿美元。2002年7月1日至2003年6月30日的财政年度里，苏伊士运河收入达到23．08亿美元，创运河自1869年开通以来新高,
