地勤费用是什么
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发布时间：2023-04-03 13:39
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热心网友
时间：2024-11-30 18:50
为什么会发生?-确保运输安全和效率
如上, 货物在发货方发出后一般不能直接进入飞机/轮船等运输工具, 通常需要先在机场集拼、码头吊装等, 对于这些行为货站需要收取一定的费用。对于普通货物(非运输中的危险品、温控、贵重、纸箱包装等), 常见的是THC(terminal handing charge), 一般来讲这个一定会发生货运代理报价中通常已含此费用。其他一般只是若有需要时才会发生发生, 因事先较难准确预测，报价中可能并不含，当然如果没有发生也不会有此费用。各种费用初步简单列举如下:
--货物保管费: 存放在货站的费用, 一般超出免仓期后才有;
--叉车服务费: 一般是托盘包装/重货时人力搬运困难需要借助叉车而产生的叉车使用费;
--退仓处理费: 一般是由于各种原因需要从货站退回产生的处理费用;
--垫板费, 一般是单位受力面积过大时为了分散压力保护运输工具本身安全而另外增加垫板时产生;
--缠膜/打带费, 一般是指有些托盘包装货物发货时缠膜不紧, 为避免运输过程散落进行加固产生的费用(如下图),
在运输行业做的越久你就会发现这些费用还真不少…但它们一般不是平白无故产生, 从上面的费用及原因可以看出主要是为了确保运输安全（毕竟安全大于天）、提高运输效率等货站采取的必要措施。
谁收取?-货站
这些都发生在机场/码头, 一般由货站收取. 货站, 谁是货站?? 没关系, 理解您的问题, 因为您接触最多的就是货运代理, 货站、航空公司这些运输中重要的一环您较就接触较少。打个比方, 这个就像您乘机时机场的航站楼, 只不过航站楼针对旅客, 而货站则是针对货物。 下次去机场时留意下机场附近的这些设施吧, 它们就在机场周边。 言归正传, 这些费用一般货站先向货运代理、航空公司先收取, 然后货运代理再按实际向客户收取(实际操作可能有所调整).
怎样收取?-按标准收取
货站一般会制定并公布收费标准，有时可能还需先取得物价监管部门同意批复。
