谁知道汽车通风盘式制动器和盘式制动器的差别?

发布网友发布时间：2023-04-02 18:14

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热心网友时间：2023-05-07 08:54

通风盘好，质量轻、散热快。但是，制造成本高。
实心盘和通风盘的区别在于有无通风孔道。
通风盘式制动器一般有两种。一种是空心盘，在圆周处有许多通向圆心的空洞，因此散热面积大，能充分利用空气流动散热，可以有效降低制动的热衰退。由于是空心的因此与同样大小的实心盘比重量更轻。一般，普通轿车的前轮就采用此种结构。并且，通风盘正在逐步取代实心盘。
还有一种是在摩擦面打孔、开槽，除了增加散热面积外还有排水和排杂质的功能。这种结构的制动盘最早用于赛车，但是现在基本只用于高性能街车上。赛车基本不用了，因为一下两个缺陷：
1.散热不均匀，打孔处易开裂。
2.容易造成制动片磨损不均匀。
由于，磨损制动片很严重，寿命很短。因此，普通车辆也不采用。

热心网友时间：2023-05-07 08:54

通风盘是中空的，里面带扇叶，转动时加速空气流通，更好的冷却。而普通的盘式制动器是实心的，就是两个制动盘紧贴在一起。
通风盘一般用于些速度高，需要经常使用制动的车辆，甚至会采用打孔的盘片。

热心网友时间：2023-05-07 08:55

汽车的盘式刹车，共分两种，一种是实心盘式刹车，一种是通风盘式刹车，刹车的原理都一样，但制造工艺和刹车效果不同。
实心盘式刹车的刹车盘尺寸较小，而且盘上没有通风孔，长时间刹车容易产生热衰减，而且过水后容易产生短暂的刹车不灵现象，可踩几脚就可以了，没有什么大问题。相对来说造价更便宜，但刹车能力比鼓式刹车强很多。
通风盘式刹车的刹车盘尺寸较大，且盘上有规则布置的通风孔，长距离刹车热衰减较少，刹车灵敏，但造价较贵，工艺较复杂。
一般中高级轿车多采用前实心碟、后通风碟的刹车系统，只有高级轿车、跑车、赛车采用四轮的通风盘式刹车，目的是保持足够的制动能力。