汽车发动机积碳怎么快速清除?

发布网友 发布时间：2023-03-31 02:48

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热心网友 时间：2023-11-08 05:54

日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。

1、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

3、使用清洁汽油
汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

热心网友 时间：2023-11-08 05:54

主题的问题是想早点消除碳的堆积。如果是刚买的新车，可以使用打吊瓶和装油箱清洁剂的方式。清除已经形成的大量积碳除非分解清除发动机，否则没有其他比较快、彻底的，只能循序渐进地清理。另外，发动机无力、故障灯点亮、排气管口积碳也是某种故障的表现，排除故障后，这种现象自然会消失。说这是因为积碳，并不是那个的原因。首先，发动机积碳其实应该分为两类，一类是高温烧结性积碳，主要分布在燃烧室和进排气阀背部，一类是低温非烧结性积碳，主要分布在进气道内壁。这两种碳积累的主要成分和形成方式还是有点不同。烧结性碳主要由汽油燃烧不充分时产生的碳化粒子、胶体、空气中的尘埃粒子等组成，经过燃烧室内高温高压的不断烧成和挤压，附着在活塞顶部、气缸盖的燃烧室内壁、阀门的顶部和背部。由于长期承受这种高温高压，高温烧结性碳的附着力和自身硬度非常高。另一方面，低温非烧结性碳堆积物由空气中的尘埃粒子、再循环排气中的油蒸气粒子、残留在进气道内的燃料等构成，这些混合物几乎不进入燃烧室，因此不受高温高压的影响，但由于接近燃烧室，因此热传递，同样经过长期贮存和高温的烧成，进入进气道内壁。其次，如果你了解碳沉积的构成和形成方式，你也应该知道，以前网络上流传的关于高速清洁碳的说法是不可信的。特别是对于高温烧结性的碳堆积，附着力和硬度较高。凡是拆过发动机的人都知道，这种积碳不仅不用靠高速气流的冲击来清理，拿起螺丝刀和锯子来清理也费了不少力气，而且清理得并不彻底。在这种情况下，只有利用超声波清洗机和专用清洗剂，经过高温药剂的浸泡和超声波的高频振动，清洗才能比较干净、彻底、高效。进气支管内部低温非烧结碳的附着力和硬度相对较小，不能利用高速气流的冲击进行清理，大多数情况下在大修发动机时使用超声波清洗机。当然，我不是说清洁碳沉积物必须分解所有发动机。实际上，任何发动机在使用中都会堆积碳。这实际上是正常现象，但只是有多少。因此，在使用中需要定期进行碳堆积物的清扫。这样，虽然不能说发动机内部没有积碳，但积碳量会大幅减少，不会影响发动机的正常运转。目前，常见的定期清洁碳沉积物有两种。一种是打吊瓶的方式，另一种是往油箱里放清洁剂的方式。其实都是利用清洗剂用喷油嘴喷射清洁。个人推荐加入水箱清洁剂的方式。只要是质量可靠的洗涤剂就一定有效。我希望我的回答对你有帮助。以上是个人观点，欢迎评论/关注/点赞/转发。

热心网友 时间：2023-11-08 05:55

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

热心网友 时间：2023-11-08 05:56

什么是积碳？积碳是指由于发动机燃烧室中燃料燃烧不完全而产生的碳烟，或者由机油、灰尘、杂物等形成的油泥在发动机长时间运行时留下的在缸内的污泥。同时，如果缺乏氧气，润滑油会在燃烧室内烧焦，形成润滑油颗粒。这些大量残留物被氧化后形成胶状物质——轻碱酸，进一步氧化变成一种类似树脂的胶质，附着在发动机零部件表面，然后在高温下，这些胶质聚合成更复杂的聚合物，形成硬质胶结碳，俗称积碳。积碳会严重影响发动机的使用寿命和工作性能。汽车积碳的危害机动车尾气排放的污染物主要是指一氧化