现在的网约车怎么样,能挣钱吗?

发布网友发布时间：2022-04-23 15:36

共10个回答

热心网友时间：2022-05-22 17:36

此前经常有人说，跑网约车是很赚钱的，这要比上班强上很多，否则也没有那么多的人专门来跑网约车了。但真正跑了一年的网约车主看到自己的收入时很无奈，不停地叹气。尤其是今年，大多数的网约车都是从五月份才开始正常工作的，这意味着这一年中，有三分之一的时间没有收入了，所以赚钱肯定是不可能的。

其实网约车司机的收入并不高，他们所挣的也不过是辛苦钱，如果能达到月薪上万，那绝对是个高手了。很多网约车司机每天的接单量也就是20左右。如果一个订单需要半个小时左右，每天接20单的话，一天的工作时间也需要十个小时，而这个时间上也不算短了。

以前的网约车司机虽然接单量少，但平台有很多的补贴，这也是为了鼓励大家更好的去跑网约车，使这个平台可以快速的发展起来，所以赚的也是比较多的，毕竟这不需要任何的成本。现在的车费看上去涨价了，但补贴少了，因此在手上也没有提高。如果一天跑600块钱的话，也无法达到月薪上万，为什么呢？

现在网约车平台的抽成最低也要20%，那么一天的收入就会变成480元，油费也占到了20%左右，再扣掉这两成也只有360块，此外每个月还要保养，再交停车费和罚款，平均下来每月也要2000块，这样的话，一个月的收入就只有8000块了，要是再来个差评的话，也会被罚，那么收入上就更低了。

可以看得出来，网约车司机赚的并不多，也跟平时上班差不多，但他们付出的时间和努力要比上班族更多，所以司机们的收入跟努力并不成正比。况且现在的汽车价格上都很便宜，再普通的家庭只要一咬牙就可以买辆车，哪怕是最便宜的车型，代步也会方便很多，在这样的情况下，司机们的收入就会更少了。

热心网友时间：2022-05-22 18:54

根据个人。这个不是一定的，工资水平受多方面因素*，要看能接多少单，网约车一般都是收费提成计算收入的，但总体水平3千到1.8W居多。
1.跑网约车不如以前赚钱了，但是现在也有大神赚到钱的，这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的，都是有牛人的。仁者见仁智者见智吧。
2.很多人赚不到钱的原因：没有读懂平台的规则，也就是没入门。比如平台的服务分就特别重要，有人就不把它当回事，不重视服务，或者受不了顾客一点气，导致服务分低，接不到单，单量少，出车少，空跑多，自然就赚不到钱了。
3.还有人仗着自己开了几年车，以为自己就是活地图了，开车不开导航，违章一大堆，也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重，这个就是自身的问题，跟平台没关系，赚不到钱不能怪平台。

热心网友时间：2022-05-22 20:29

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为你解答！

早期时候是非常赚钱的，可是现在不行了，开网约车当然能够赚钱，只不过赚的都是辛苦钱了。在2013年前后，网约车平台兴起，各种补贴不断。特别是在滴滴与快的进行补贴大战的时候，不仅乘客可以免费坐车，很多司机也赚的盆满钵满。当时，很多网约车司机注册了多个软件，如滴滴、快的、大黄蜂、uber等等。很多在北京的网约车司机，一个月入3万-4万非常轻松。现如今，滴滴已经统一了网约车的江湖，开网约车司机已经没有了红利，赚的都是辛苦钱。以趣评所在的城市为例，辛辛苦苦跑一个月网约车，收入也不过4000块上下，与其他职业相比没有优势。特别是在疫情之下，网约车的生意更不好做。

第一，网约车还能够赚钱，但都是辛苦钱。赚钱是能够赚，不过都是辛苦钱。任何行业都一样，在刚刚爆发的时候属于红利期，一大波资本涌入，会不计成本的进行推广。特别是网约车行业，一开始就有腾讯与阿里两大金主投资，整整耗费了几百亿的推广资金。但是在2015年以后，网约车行业明显就结束了红利期，特别是在滴滴与快的合并以后，网约车主赚的都是辛苦钱。

现如今，不仅网约车平台没有了大幅度的补贴，网约车主还需要向平台缴纳抽成。一般而言，滴滴撤走20%-30%的收入都会被平台抽走。趣评建议，如果你有稳定的工作，可以将跑滴滴作为副业。但如果想要将跑滴滴作为主业，那还是打消这个念头吧。

第二，疫情之下，网约车更加艰难。新冠肺炎疫情之下，网约车司机更不好过。在疫情之前，很多10块钱以下的小单，接单的时间很长，甚至都没有司机接单。4月底，趣评到大连旅游，2个9块钱的起步价单在30秒内都被接单了。原因何在？疫情之下，网约车司机没有多少单，也只能够“饥不择食”，小单也都在接了。所以，在疫情还没有完全解除的情况下，趣评更不建议大家去全职跑滴滴。

第三，开专线车赚钱的不少。网约车司机赚钱的不多，但有部分跑专线的司机赚的却不少。什么是跑专线的司机？就是固定跑某一目的地，例如从锦州市凌海县跑沈阳。这些司机很多都是常年累月跑车，积累了一大批客户资源，每天都能够往返其中，收入不菲。以趣评为了，往返老家与沈阳之间，很多次都是坐的线车，能够车接车送到家门口，非常的方便。

热心网友时间：2022-05-22 22:20

如果长期跑，还是可以，有个分，高了容易接大单。跑大单才赚钱。跑小单没搞头。最开始进入很难赚钱，熬一段时间应该会慢慢好起来。
如果偶尔跑的话，建议还是不要跑了。网约车每年保险高几千。相当于一个多月白跑了。另外车子报废时间缩短了。
至于写公司名字你咨询下客服或者律师，看看他们怎么说。前几天看到个视频，好像退出来还要交1万块钱。不知道怎么回事。
总之，感觉就是个大坑。如果长期跑，还是可以，有个分，高了容易接大单。跑大单才赚钱。跑小单没搞头。最开始进入很难赚钱，熬一段时间应该会慢慢好起来。
如果偶尔跑的话，建议还是不要跑了。网约车每年保险高几千。相当于一个多月白跑了。另外车子报废时间缩短了。
至于写公司名字你咨询下客服或者律师，看看他们怎么说。前几天看到个视频，好像退出来还要交1万块钱。不知道怎么回事。
总之，感觉就是个大坑。
如果长期跑，还是可以，有个分，高了容易接大单。跑大单才赚钱。跑小单没搞头。最开始进入很难赚钱，熬一段时间应该会慢慢好起来。
如果偶尔跑的话，建议还是不要跑了。网约车每年保险高几千。相当于一个多月白跑了。另外车子报废时间缩短了。
至于写公司名字你咨询下客服或者律师，看看他们怎么说。前几天看到个视频，好像退出来还要交1万块钱。不知道怎么回事。
总之，感觉就是个大坑。

热心网友时间：2022-05-23 00:28

现在的网约车基本上挣的钱也不是太多了，一般情况下需要办理的一些手续也是比较繁琐的，也是不能花钱的，所以说一定要前期的一些经济基础才行。

热心网友时间：2022-05-23 02:53

你好，现在网约车还是不错的，不过听说人多客少，平时的话除了上班族需要，其他很少人需要，除非是节假日，节假日出行的人会更多，所以可以根据个人需要进行考虑。

热心网友时间：2022-05-23 05:34

能挣到钱，但是也很辛苦。油价高的不像样，挣的钱又减少了。

热心网友时间：2022-05-23 08:32

不好挣。
目前来说不好挣，现在油价那么高，出租费还不高，付出跟收入不成正比。

热心网友时间：2022-05-23 11:47

财务人员仅局限于财务办公室，不了解业务流程，对业务知识的匮乏，从而导致财务分析数据的不准确。
没有改变传统的财务组织。财务人员仅局限于会计核算，没能很好地参与到企业未来的规划和战略决策中去。
没有多视角。财务人员的认知领域较窄，通常仅仅熟悉会计，对业务和技术聪耳不闻。
不擅于沟通。做出的财务分析没能使业务员看懂、听懂，从而使得业务部和管理层认识不到财务分析的价值。
在*推动，科技迅速发展的情况下，财务人员亟待转型，成为“业务+财务”的复合型人才，为业务部门提供他们愿意看、想要听的高质量财务分析报告。转型的关键点在于：
财务人员要学会走出办公室，去参与到业务发生的整个过程中去，财务是业财融合成功的关键，同时也是提供高质量财务分析的关键所在。
改变传统的财务组织架构才能

热心网友时间：2022-05-23 15:18

这年头要说跑网约车赚不赚钱，有的人就说扣掉油费后所剩无几，就是在养着车而已。还有的人就是一天流水上千块，收入上万块钱，过得挺潇洒的。
现在跑网约车还能赚钱吗？要看运气，运气好3.7小时就赚200多
其实现在跑网约车全看运气了，有的人运气不好，一天在线12小时，却只有100多块钱的流水。而有的人运气好，在线不到4小时就有228块钱的流水了，要是一天工作到12小时，600块的流水是跑不掉了。这两者之间的差距可是相差好几倍的。
可以说现在跑网约车是旱的旱死，涝的涝死，能不能赚钱还是看运气的。有的人就可以一天跑个500或者上千块的流水，而有的人怎么努力都达不到500块流水，甚至是300块流水都是达不到，只能够默默放弃这份工作，重新去找工作去了。
当然流水相差几倍，可能跟所在城市不到有关，毕竟一个在一线大城市，一个只在小县城，自然是大城市的收入更加多了。再者也跟服务态度有关的，你服务态度好，评分高一些，那么赚钱到的钱就更加多，这也是网约车司机接单量不一样的原因。
不过基本跟运气的关系更加大一些，比如说有些人刚开工就接到一个长途订单，直接就是500块的流水，回来的时候刚好又接到一个回城的订单，都不需要再空架回来的，一个上午就接到两个大单，一天上千块钱的流水就达到了。
而有的司机不管怎么努力，总是接到一些起步价的订单，起步价8块钱，最后到手6块钱，就算一天接个40单，不过才是240块的流水而已，这就是运气带来的差距，真的让人绝望的。
总之，现在跑网约车看本事更看运气，运气好就能够接到大单赚钱，运气不好就是又苦又累还亏本的。