发布网友 发布时间:2022-04-23 15:39
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热心网友 时间:2023-10-08 18:33
帆和舵稍作配合操纵,船能很快作出反应,既能保持航向快速前进,又能作迎风、顺风偏转或转向。初学者最好从横风航向上开始练习操纵技术。在横风航向上行驶最容易出现的失误是把帆的缭绳拉得过紧。
迎风航行是帆船模型基本操纵技术的重点,要求高,难度大。有了横风行驶经验再学习迎风技术,会容易一些。我们把30。~70。的风向角称为迎风航向。3 0。~45。风向角为前迎风。
迎风行驶,要适当拉紧缭绳,收小帆角,保持理想的帆型,使帆有较高的效率。前帆角度应该比主帆稍大3。~5。,以充分发挥主帆效率。对不能微调操纵前帆的F5一E级模型,下水前应先进行调试。
F5一M级和F5一10级一般都装有前帆微调装置,可在航行中*。若开始学习横风操纵时将帆角放在45。,随着风向角和风速的变化,及操纵的逐渐熟练,帆角会在一个较大的范围内灵活地放大或收小。