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起步时是先挂档还是先松手刹

发布网友 发布时间:2023-01-23 08:39

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懂视网 时间:2023-01-23 13:00

  在开车的时候我们需要掌握好一定的开车技法,那么在开车起步的时候应该是先挂挡还是先去松手刹呢?以下是懂视小编为你整理的开车起步时是先挂档还是先松手刹,希望能帮到你。

  开车起步时是先挂档还是先松手刹

  手动挡:踩离合,踩刹车,挂档,松手刹,松刹车,抬离合,走起。

  自动挡:踩刹车,随便先松手刹还是先挂档,松刹车,走起。

  记住,手刹和刹车最好确保在车辆起步前其中一个在工作状态,因为实际开车时,路面是否有坡度你在驾驶室里往往难以判别,这样可以防止车辆倒溜、前滑。温馨提示:起步的时候一定要记得尽快将车子提速挂到二档以后,不要影响后车行驶。

  开车挂挡的常见误区

  误区一:自动挡停车,先挂P档再熄火?

  很多人停车时,习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹,这样做是“损车”的行为,因为这时,P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起 手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么?

  专家解读,上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮,一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且,在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。

  误区二:停车先放脚刹,再拉手刹?

  对于这一点,网友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹,再拉手刹”的,主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹,再放脚刹”的,主要出于安全角度。

  “先放脚刹,再拉手刹”虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。

  误区三:自动挡的车,N挡没什么用?

  “N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”专家这样解释道。比如,等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。

  其实,在使用N挡时也有讲究,只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用“N档+脚刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是,千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。

  开车的注意事项

  1、新手开车上路,在坐入驾驶位置之后,要信心观察,调整自己的座椅高度,保证自己有一个舒适的驾驶环境,以及座位高度要能够透过前方的车玻璃,看到外面的路况,情形。保证自己在看车的时候能够,全方位的观察到周围的情况,为自己安全驾驶提供保证。

  2、新手开车上路为了保证自己开车过程中的顺畅,避免突发状况的发生。我们要带好个人的驾驶证,身份证,车检等各项与我们驾驶有关的证件,保证我们在行驶的过程中,万一出现紧急情况,不会不知所措,最好被认为是无证驾驶,会处罚的更严厉。

  3、开车过程中心态也非常重要,我们在面对紧急情况的时候心态要放稳,比如拐弯的时候,高速行驶的时候,以及人群多的情况下我们都要,保持一颗镇定自若的心态,这样我们才能保证有一颗清醒的头脑,在遇到突发状况的时候能够从容应对。

  4、新手在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心,可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶,这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识,另一方面又可以在突发状况的时候,有人替我们出谋划策不至于到时候六神无主。

  5、新手上路之前要对车整体属性一边,熟悉一下车的油门,刹车的具体位置,以及使用的放松,安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用,造成不必要的损失。

  6、在行驶之前我们要熟悉一些常用的交通规则即使我们之前知道,也要熟悉一边加深自己的印象,红绿灯,什么地方可以停车,什么地方可以转弯等等。交通准则我们一定要牢记于心,必要的时候可以在车外部的显眼位置贴上一个新手上路的标语。

  7、驾驶的过程中一定要保持安全的行车距离,许多交通事故的产生都和车距不安全有直接的关系,所以我们在驾驶的过程中一定要注意车距,在拐弯或者人多的地方主义减慢车速,鸣笛示意。保证我们驾驶过程中的安全,保证行人的个人安全。
 

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热心网友 时间:2023-01-23 10:08


起步时先换挡,最后松开刹车。步骤如下:
1.Step 1上车后,一定要踩刹车,确保变速箱在空挡;
2.转动钥匙运转发动机后,左脚踩下离合器,右手松开手刹螺丝;
3.将变速箱挂1档,准备起步。当左脚慢慢松开离台装置踏板时,右脚从刹车片离开并换挡至油门,慢慢给车门加油配合左脚的离台动作。
自动驻车的制动力有限。当自动驻车时间超过时,系统会用电子手刹代替自动驻车,电子手刹代替后轮制动操作。
自动停车的四轮刹车。制动踏板和手刹的制动效果是不一样的。制动踏板由液压控制,制动力分配在四个车轮上。一般情况下,车轮的制动力大于后轮。换挡时,从P挡换到D挡时要提速,否则过了R后会造成齿隙,对变速箱不好。
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