暖春将至？中汽协预测明年车市止跌回升，2025年销量突破3000万辆
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发布时间：2023-03-11 18:29
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时间：2023-10-16 04:47
对于在车市寒夜中逆风前行的中国汽车人而言，终于有望迎来一线希望的曙光。
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，截至11月，中国汽车产销量已连续8个月呈现正增长，其中，销量连续七个月增速保持在10%以上。基于此，中汽协作出预判：今年全年累计销量预计达到2530万辆，同比降幅收窄至2%；2021年将止跌回升，总销量有望达到2630万辆；未来五年也将继续稳步增长，到2025年销量或将突破3000万辆。
11月乘商销量均创新高
数据显示，11月中国汽车产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。1~11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247万辆，同比分别下降3%和2.9%，降幅较1~10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。
中汽协副秘书长陈士华介绍，市场增长主要得益于商用车快速恢复。今年11月，商用车产销分别完成51.8万辆和47.2万辆，环比分别增长10.6%和1.9%，同比分别增长20.3%和18.0%，第8次刷新月度销量纪录。前11月商用车产销分别完成472.1万辆和467.6万辆，同比分别增长22.2%和20.5%。
乘用车表现也不赖，11月单月产销分别完成232.9万辆和229.7万辆，环比分别增长11.8%和8.9%，同比分别增长7.5%和11.6%，同样创下年内新高。1~11月乘用车累计产销分别完成1765.1万辆和1779.3万辆，同比下降8.1%和7.6%，降幅分别收窄2.0个百分点和2.3个百分点。
广受关注的豪华、新能源和中国品牌乘用车三个细分领域同样收获了可喜成绩：自4月份开始，国内豪华车市场呈现持续火爆态势，11月销量达到30.1万辆，同比增长31.8%；新能源汽车产销在11月继续猛增75.1%和104.9%，累计销量同比增长3.9%，增速成功由负转正；中国品牌乘用车11月销售95万辆，同比劲增17.7%，市场份额上升2.1个百分点至41.1%。
全年降幅有望收窄至2%
在前11月的产销数据基础上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋对今年中国汽车市场整体销量作出预判：“2020年全年，中国汽车销量有望达到2530万辆，同比降幅或收窄至2%以内。其中，乘用车销量全年有望突破2020万辆，同比降幅6%左右；商用车销量有望达到510万辆，同比增长18%左右；新能源汽车销量130万辆，同比增长8%左右。”
今年7月，中汽协曾将年初提出的“2020年我国汽车总销量将较2019年下滑2%”的预测下调至同比下滑10%或20%。对此，中汽协副总工程师许海东表示，年中预测主要基于我国之前的经济情况、第六阶段排放标准实施、疫情冲击等多个因素综合分析得出，但如今的表现已经远远好于年中预期。
在付炳锋看来，2020年是我国汽车市场经历的不平凡的一年，从整体市场按下“暂停键”到第四季度全面恢复，再到基本实现与去年持平，充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和经济的强大韧性。而能够取得这样的成绩主要得益于国家和地方*出台的一系列促进汽车消费的*。
在乘用车市场方面，增加小客车指标、发放新能源汽车补贴、对汽车以旧换新进行补贴、开展新能源汽车下乡活动等*释放出积极信号，加上各地推出的多种形式的促销活动，较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到了积极推动作用。而商用车市场的增长则得益于“新基建”和老旧车淘汰*所带来的需求红利。
5年内销量突破3000万辆
对于明年的车市表现，中汽协预测，2021年我国汽车市场总销量预计将达2630万辆，同比增长约4%左右。其中，乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右；商用车销量460万辆，同比降幅10%左右；新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。
对于中国汽车市场整体形势的乐观预判主要是基于多方面因素的综合考量。整体经济环境方面,预计明年经济增速有望达到8%左右，随着经济逐步恢复到疫情之前的增长轨道上,作为国民经济支柱产业的汽车也将继续成为增长排头兵。同时,地方*将继续推出刺激汽车消费*、我国疫情防控继续保持良好效果、企业继续保持促销热情等,也将继续助推汽车产业发展。
为何商用车成为预测中唯一下滑的细分市场，而新能源涨势迅猛？许海东解释道，主要原因在于，今年商用车连续多月销量增幅保持在20%左右，对市场产生了透支，因此商用车2021年负增长的可能性较大。而随着主流合资车企在2021年正式入局，国内新能源汽车市场也将迎来新的增长动能。
“在即将迎来的‘十四五’,我国汽车行业将经历转型升级的爬坡过坎期,电动化、智能化、网联化成为新机遇，经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展期。不仅2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势,未来五年汽车市场也将恢复稳定增长,2025年我国汽车销量有望达到3000万辆。”付炳锋强调。
但他同时提醒，在对中国汽车产业未来充满乐观的同时，中国汽车人还必须清醒地认识到：“逆全球化、新兴经济体崛起遇阻，疫情冲击、全球产业链重塑，经济换挡、高增长时期隐性矛盾凸显。外部环境的变化给汽车产业带来冲击，需要我们积极应对和逐步适应,在固链、补链、强链等方面苦下功夫。”
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