逍客小知识
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发布时间：2023-03-06 21:54
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热心网友
时间：2024-12-14 10:43
尼桑逍客五万公里车只要更换机油机滤就可以了，其他的都是检查项目
保养手册中注明的整车质保为三年10万公里（以先达到为限），其中首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限）为免费保养，其后每5000公里保养一次。
2.
把以前回答网友类似问题的内容复制给你供参考： 我的逍客雷已经从大连跑过沈阳两次、辽阳一次。
试过最高时速为180公里/小时，但主要是在120—130公里/小时之间行驶。感觉很好，除了正常的风噪，汽车本身降噪性突出，抓地力好，刹车灵敏，行驶平稳。
我很满意。 跑长途之前应到4S店进行一次检查（如机油、刹车油、转向助力油、电瓶液、玻璃水、胎压等），行驶中要控制节奏和速度，不能总是以一个固定速度行驶，每20分钟左右应改变一下巡航速度，但不要随意超过高速公路规定速度。
新车磨合期要每一小时间休息15分钟，正常行驶后每2—3小时也应该休息一会儿。 另外，跑长途，建议至少使用东风日产的半合成机油，最好是全合成机油。
城市里使用，起步阶段不易追求急加速，应该温柔起步，其它方面与驾驶普通汽车没有区别。冷车启动后，夏季预热1分钟左右，春秋季预热2分钟左右，冬季预热3分钟左右。
冬季低温冷车启动后刚行驶时可能行驶无力，这是智能CVT变速箱低温自动保护设置，属正常，行驶一段路程即可转为正常。 逍客于2006年诞生于英国，是日产欧洲总部与法国雷诺合作设计的一款全新理念CROSS（跨界）车型，还取得了英国E—NCAP安全碰撞试验有史以来最高分数，现在欧洲非常受欢迎，被德国评为十佳SUV，是英国销量前十名的车型，目前我国内的逍客进口化率仍为35%，取得了C-NCAP安全碰撞五星级（也是目前国内日产合资车最高分数），具备轿车的动力和舒适以及节油性，同时具有SUV的高坐姿、高视角、高通过性，尤其在降噪方面突出。
另外，不超过4。4米的车长，在城市里倒车、停泊比较灵活和方便。
2008年7月之前生产的逍客曾被召回一次，主要是CVT变速箱自动保护温度设置过于严格，个别的出现正常行驶时“限定速度”，经过微电脑数据升级，该问题已经解决。2008年8月以后生产的逍客已经在出厂前升级，不存在这个问题。
另外，最初前两批逍客的车前门锁内缺少一个限位销，个别出现过打不开前门问题，后来此问题也已经得到解决，现在生产的逍客也不存在这个问题。并且还进入J。
D。Power2010年中国汽车质量调研SUV车组前三名。
总之，逍客是一部很好的家用车，在欧洲受欢迎的程度明显大于我国内，主要是发达国家人们选车考虑交通拥挤和油价上涨，只要空间够用，尽量选外尺寸更小的车，只要动力够用，尽量选择小排量更省油的车。 而国内用车时间较短，人们还在“求大”、“讲面子”，而不考虑用车环境。
3.请逍客车主谈谈用车体会请逍客车主谈谈这个车的优缺点
本人于今年6月19日购得逍客2驱高配车，现已经驾驶近半年，总行程4820公里。
总的感觉逍客是一部质量可靠、非常舒适、比较省油、适合家用的CROSS跨界车。 一、关于车价。
逍客是日产欧洲总部（英国）新开发的跨界车（既有城市SUV的高底盘、高视野、高通过性，又有轿车的速度和舒适性以及节油性），一经推出，深受欢迎，并取得E-NCAP碰撞试验的历史最高分。 东风日产抓住商机，很快将其引入我国，目前，由于逍客国产化率只占全车的65%，相当部门零部件需进口；加之，此价位上除了逍客尚没有真正意义上的CROSS车，整车做工又非常精细，所以，定此价位实属正常。
有人说逍客是把轩逸改成了SUV型，其实并非这么简单。 逍客比轩逸重150公斤、进口化率比轩逸高、悬挂技术更优、车型更先进、道路适应能力更强、CVT无级变速增加了6档手动模式。
个人认为，未来，逍客或许能降价，但前提是国产化率不断提高。相同价位上，要么进口化率低于逍客，要么是城市SUV没有逍客这样省油和舒适，要么质量没有逍客这么稳定，要么是没有逍客这样的良好通过性能。
所以，目前的逍客价格比较合理。既希望其降价，又希望其进口化率很高、性能极佳，任何一部车都很难两全。
二、关于配置。部分朋友提出逍客配置太低，但是，这些朋友应该知道一条，所有配置都是车主买单。
原本车价高者就缺乏市场竞争力，若是配置再高，逍客的售价必然就更贵。 当然，一部18。
88万的车没有配倒车雷达、MP3接口和电动座椅还是有些遗憾，特别是前两者，好在可以后加装。根据本人使用的体会，目前的配置足足够用。
如两驱高配车的自动空调、自发光仪表盘、自动天窗、智能钥匙、6气襄、真皮座椅、真皮与轿车专用塑胶内饰等，这些都是20万以下城市SUV所不具备或不全具备的。 三、关于油耗。
本人的逍客在比较拥挤的城市使用乙醇汽油（使用纯汽油更省油），多数只是上下班高峰行车，夏季很少开空调，百公里9。8升左右；入冬以来，达到10。
6升；前段时间跑了一次往返共760公里的高速路，平均油耗8。8升。
通过在相同条件下与其它2。 0的SUV和轿车相对比，这个油耗除了轩逸是最省油的车。
四、关于质量。在过去的5个多月近5千公里使用中，未发现任何质量问题。
五、关于空间。一部车要想更舒适，当然应是空间适当大一些为好；要想省油和在城市里使用更方便，当然应是空间适当小一些为好。
逍客车的空间在这个价位上算是比较小的，仅是比卡罗拉略大一点点。本人身高1。
81米，应该说坐在里面没有太多的富裕空间，好在自己开车，驾驶座椅是可调的。如果是乘坐，1米80以上的人会感到空间比较小。
六、关于动力。CVT无级变速无任何顿挫感，行驶非常平顺，但起步阶段初期比较“肉”，但若放在手动模式时，起步可以达到3000转/分，动力明显好于无级。
好在行驶中动力性很强，完全可以满足正常驾驶。高速公路上试验表明，该车可以达到180公里/小时。
七、关于舒适。该车噪音极低，通常很难听到发动机声音，只是韩泰轮胎有一定的胎噪；高速行驶中，有一定的风噪，但总体上看，与同级车相比，车内比较安静。
减震属于“一次性跳动”，不软不硬，再软会使车身不稳，再硬会让人感到不舒服。
