五菱之光油箱可以安加热管吗
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发布时间:2023-03-16 15:35
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热心网友
时间:2023-10-30 13:29
可以下,加热油箱的设计原理:
1、利用汽车运行时发动机产生的热能,在发动机,油箱,水箱间增设一套热循环系统。
2、将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。
3、在油箱内底部安装水加热器,利用发动机产生的热能给主油箱加温。
4、主油箱输*和副油箱*与发动机油路通过油路转换阀进行连接,车启动时用副油箱,行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油,副油箱加-35#油。
6、主油箱油路与加热器管线并行,并在油路管线与加热管线外套上保温管,以防止寒冷季节油路凝冻。
7、主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接,副油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示。
8、热循环系统用阀门控制,夏季运输将加热阀门关闭即可。
热心网友
时间:2023-10-30 13:29
大货车可以 五菱之光这个应该不被允许吧 可以去问问4s店 或者修理厂
热心网友
时间:2023-10-30 13:30
电热管的组成结构:
不锈钢电热管(电热管)是以金属管为外壳,沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝(镍铬、铁铬合金)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂,管口两端用硅胶或陶瓷密封,这种金属铠装电热元件可以加热空气,金属模具和各种液体。
二. 二.电热管的性能:
不锈钢电热管(电热管),是在金属管中放入电热元件,并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉,在经其它工艺处理而成。它具有结构简单,机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点。广泛适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。
三. 三.电热管的使用:
不锈钢电热管是专门将电能转化为热能的电器元件,由于其价格便宜,使用方便,安装方便,无污染,被广泛使用在各种加热场合,不锈钢电热管的使用寿命都很长,一般设计使用寿命有1年.
在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝,在空隙部分致密地填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化镁粉,这种结构不但先进,热效率高,而且发热均匀,当高温电阻丝中有电流通过时,产生的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面扩散,再传递到被加热件或空气中去,达到加热的目的。[1]
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方法/步骤2
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一、用途:还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件,如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。
2、设计原则
(2) 吸*及回*应插入最低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸*可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回*口要斜切45°。角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
(3) 吸*和回*之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
(4) 为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气滤清器,注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。
(5) 油箱底部应距地面l50mm以上,以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳,以便吊运,还要设置液位计,以监视液位。
(6) 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有:
1) 酸洗后磷化。适用于所有介质,但受酸洗磷化槽*,油箱不能太大。
2) 喷砂后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油,不适合含水液压液。因不受处理条件*,大型油箱较多采用此方法。
3) 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
4) 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备*,油箱不能过大。
考虑油箱内表面的防腐处理时,不但要顾及与介质的相容性,还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性,条件允许时采用不锈钢制油箱是最理想的选择。
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油箱安装
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1)油箱存放位置必须安全以防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见的地方,适当离柴油发电机组远点,且严格规定不准吸烟;
2)油箱放置后,在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱,使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间,也不允许燃油依靠重力,通过进*路或喷*路流入柴油机;
3)油箱供*端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM,以防止沉积物和水被吸入供*;
4)油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的;
5)油箱供油和回油区域应设有带孔隔板,以减少柴油发电机组的热交换;
6)燃油回*路的连接不应造成柴油发电机组*中燃油出现冲击波。
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日用油箱 日用油箱分为开式油箱和闭式油箱 油箱必须有足够大的容积
方法/步骤3
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油箱放置注意事项
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1) 油箱存放位置必须安全以防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见的地方,适当离柴油发电机组远点,且严格规定不准吸烟。
2) 油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。
3) 油箱放置后,最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米,如大油库油面高于2.5米,应在大油库与机组之间加日用油箱,使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油机关闭期间,不允许燃油依靠重力,通过进*路或喷*路流入柴油机。
4) 油口处的阻力不允许超过所有柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。
5) 燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。
6) 燃油回*路的连接不应造成*中燃油出现冲击波。
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省油小巧门
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柴油净化:我们市面上买到的柴油,通常含有多种矿物质和杂质,如果不沉淀、过滤净化的话,会影响柱塞和喷油器工作,造成供油不均匀、雾化不良等现象,使发动机功率下降,油耗增加。因此,建议先将柴油静置一段时间,让杂质沉淀,加油时最好将漏斗加滤网过滤一下。更为值得注意的要是定期清洗或更换柴油滤清器,达到净化柴油的目的。
清除积炭:柴油机在工作中,有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、增压器、中冷器和活塞顶部。这些积炭会增加油耗,因此要定期检查和保养柴油发电机组,应定期清除积炭。正常6000小时要拆卸配气机构进行检查和保养。
保持水温:柴油机的冷却水温度过低,会使柴油燃烧不完全,影响功率的发挥,也浪费燃油。因此,要适当使用保温帘,注意冷却水最好用不含矿物质的软水,如流动的河水或纯静水等。
不要超负荷作业:柴油机超负荷作业时会冒黑烟,这是没有充分燃烧的燃油排放。只要柴油机常冒黑烟,就会使柴油发电机组油耗增大,还会缩短柴油机零部件的使用寿命。
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一、用途:还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件,如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。
2、设计原则
(2) 吸*及回*应插入最低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸*可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回*口要斜切45°。角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
(3) 吸*和回*之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
(4) 为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气滤清器,注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。
(5) 油箱底部应距地面l50mm以上,以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳,以便吊运,还要设置液位计,以监视液位。
(6) 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有:
1) 酸洗后磷化。适用于所有介质,但受酸洗磷化槽*,油箱不能太大。
2) 喷砂后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油,不适合含水液压液。因不受处理条件*,大型油箱较多采用此方法。
3) 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
4) 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备*,油箱不能过大。
考虑油箱内表面的防腐处理时,不但要顾及与介质的相容性,还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性,条件允许时采用不锈钢制油箱是最理想的选择。
方法/步骤4
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油箱安装
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1)油箱存放位置必须安全以防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见的地方,适当离柴油发电机组远点,且严格规定不准吸烟;
2)油箱放置后,在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱,使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间,也不允许燃油依靠重力,通过进*路或喷*路流入柴油机;
3)油箱供*端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM,以防止沉积物和水被吸入供*;
4)油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的;
5)油箱供油和回油区域应设有带孔隔板,以减少柴油发电机组的热交换;
6)燃油回*路的连接不应造成柴油发电机组*中燃油出现冲击波。
热心网友
时间:2023-10-30 13:30
首先确定预热器固定位置至少低与水箱盖20-40厘米,确定串联的位置《发动机放水孔,暖风管,小循环管》,选择确定安装方式,将暖风管割断。将预热器进水口与割断较低的胶管连接并锁紧,慢慢添加防冻液,直到预热器出水口有防冻液流出。将预热器出水口与割断的胶管连接并锁紧胶管。
其他介绍
加满防冻液至标准量,检查有无泄漏,发动汽车发动机使管路中气体完全排出,补充防冻液至标准量,接通220v电源,进行试验,电源指示灯为红色,工作灯为绿色,电源接通后两灯同时亮,预热器有轻微振动,同时预热器加热腔壳体有微热,当发动机达到启动的温度40度到50度时,绿灯熄灭预热完成。
汽车预热器实现了汽车冬季不用暖库,消除了冬季停车后启动难的烦恼。即使在零下30度的严寒,也能达到随意启动,随时出行的目的,当汽车达到启动的温度条件时,它会自动停止升温加热,电源指示灯会自动熄灭,能使您的爱车随时伴您出行。