汽车功放咋有大的小的
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发布时间：2022-04-23 15:12
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热心网友
时间：2023-06-27 18:12
在改装级的扬声器系统里，通常都是具有大功率容量的特性。目的是让声音变得更大声又不至于破音失真。这是一个硬需求，当我们听到喜爱的音乐时都会情不自禁地加大音量。如果系统的功放的功率很小，加大音量只会得到破音的效果。
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
大功率功放，注意右边的接线柱，都是接大线的。体积大，要两个手抱起来的。
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
迷你小功率功放，比手巴掌大一些。注意白色的线插，都是和原车主机一样的小线。电源无需直接连接电池
我很喜欢用打鼓来和客人说明汽车音响功放的重要性
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
大人 打鼓
当有一个大鼓，让一个小孩去敲击发出来的声效，虽然也能响。肯定是没有一个身强力壮的鼓手敲击的效果好。
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
小孩打鼓，只是表演而已，力度不够声音肯定小。
回到汽车音响，您可能会问，有没有一种扬声器，只需要小小的功率推动就可以发出很大又不失真的声音？甚至，可以用汽车上的播放主机就能完美推动？
醒醒吧，您看大家都这么忙，如果你的想法成立，那么世界上不会有功率放大器这类物种出现了。
当然了，功放的工作原理也不是人打鼓那样只大力敲击，而是既有推动又有回拉的，控制扬声器的震动频率和幅度。这就是功放的控制力。扬声器受到音频电流信号驱动往复运动，推动空气发出声音。
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
哈哈，喇叭烂了也会破音，动图只是说明喇叭工作时是往复震动的。
如果功放输出的功率（音频电流）满足不了扬声器的需求，那么会产生两种结果:
整体音量不够大，烘托乐曲基础的低频不足，听起来声音平淡，年轻的车友播放摇头曲根本HI不起来。喜欢大编制交响乐的车友会觉得乐曲糊成一片，完全没有层次感。
破音。因为驱动扬声器系统动力不足，音量偏小，车友会简单粗暴的加大播放音量。结果就是播放器输出信号超过了保真范围，失真的信号被功放放大 喇叭自然就发出破音了。很多人仍然以放到最大音量来评判扬声器好坏为依据，其实这和扬声器真没多大关系。
迷你功放不是好的选择
1分钟搞清楚为什么汽车音响功放大功率比小功率效果好
迷你小功放
功放工作时会产生热量，功率越大发热越大，比手巴掌大不了多少的功放，根本没有散热的余地，可能会有一些厂商在内部加入风扇，还是高速的那种，虽然是权宜之计，但是风扇发出的噪音也是比较恼人的。
迷你功放装不下更大的放大器元件。甚至大部分厂商使用IC放大元件。这和原车的播放主机有什么区别呢？只比原厂主机大一点点的功率，杯水车薪兼浪费钱啊。
无法满足大动态重播要求。刚说过了，迷你功放的输出电流不够大，在中低频信号多的和音量跨度大的乐曲里，小功放就无法做到游刃有余了。小功放的经销商会在给你试音时，挑一些hifi人声碟。这类音乐一般有*的人声混音，乐器和人声加起来不会超过4样东西。听起来感觉音量还可以。但体现音乐氛围的中低频几乎很少。不真实的声音你将会很快就厌倦。
热心网友
时间：2023-06-27 18:13
大功率功放，注意右边的接线柱，都是接大线的。体积大，要两个手抱起来的。
迷你小功率功放，比手巴掌大一些。注意白色的线插，都是和原车主机一样的小线。电源无需直接连接电池
我很喜欢用打鼓来和客人说明汽车音响功放的重要性
大人 打鼓
当有一个大鼓，让一个小孩去敲击发出来的声效，虽然也能响。肯定是没有一个身强力壮的鼓手敲击的效果好。
小孩打鼓，只是表演而已，力度不够声音肯定小。
回到汽车音响，您可能会问，有没有一种扬声器，只需要小小的功率推动就可以发出很大又不失真的声音？甚至，可以用汽车上的播放主机就能完美推动？
醒醒吧，您看大家都这么忙，如果你的想法成立，那么世界上不会有功率放大器这类物种出现了。
当然了，功放的工作原理也不是人打鼓那样只大力敲击，而是既有推动又有回拉的，控制扬声器的震动频率和幅度。这就是功放的控制力。扬声器受到音频电流信号驱动往复运动，推动空气发出声音。
哈哈，喇叭烂了也会破音，动图只是说明喇叭工作时是往复震动的。
如果功放输出的功率（音频电流）满足不了扬声器的需求，那么会产生两种结果:
整体音量不够大，烘托乐曲基础的低频不足，听起来声音平淡，年轻的车友播放摇头曲根本HI不起来。喜欢大编制交响乐的车友会觉得乐曲糊成一片，完全没有层次感。
破音。因为驱动扬声器系统动力不足，音量偏小，车友会简单粗暴的加大播放音量。结果就是播放器输出信号超过了保真范围，失真的信号被功放放大 喇叭自然就发出破音了。很多人仍然以放到最大音量来评判扬声器好坏为依据，其实这和扬声器真没多大关系。
迷你功放不是好的选择
迷你小功放
功放工作时会产生热量，功率越大发热越大，比手巴掌大不了多少的功放，根本没有散热的余地，可能会有一些厂商在内部加入风扇，还是高速的那种，虽然是权宜之计，但是风扇发出的噪音也是比较恼人的。
迷你功放装不下更大的放大器元件。甚至大部分厂商使用IC放大元件。这和原车的播放主机有什么区别呢？只比原厂主机大一点点的功率，杯水车薪兼浪费钱啊。
无法满足大动态重播要求。刚说过了，迷你功放的输出电流不够大，在中低频信号多的和音量跨度大的乐曲里，小功放就无法做到游刃有余了。小功放的经销商会在给你试音时，挑一些hifi人声碟。这类音乐一般有*的人声混音，乐器和人声加起来不会超过4样东西。听起来感觉音量还可以。但体现音乐氛围的中低频几乎很少。不真实的声音你将会很快就厌倦。
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时间：2023-06-27 18:13
开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置（这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，我这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音）
将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第二种方法：主机按原机设定功能归零，分频器先接0dB，如果已装有均衡器，把主音量调至大约75%位置，如果装信号转换器的，转换器输出低电平3.5V左右给功放。如果定位人声调音，可用80Hz供前声场；定位炸机的，可用90Hz，超低音用12”喇叭时，做人声时调超低音频率可用90Hz左右，做炸机可用100Hz左右供超低音，后声场也用高通（HP），分频点电位器频率调至95Hz左右，而且音量要比前声场小，这样整套系统频率就基本衔接上了。
主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音：首先将主机上的音量控制全部放在*位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音
并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
热心网友
时间：2023-06-27 18:14
A类功放又称为甲类功放。
他的工作原理是输出级中的两个或是两组晶体管永远处于导电的状态。也就是说不管在有无信号输入时他们都保持电流传导。这样一来，他的耗电量就比较大。他的工作方式具有最佳的线性，每个输出晶体管均放大讯号全波，他的失真率基本就不存在。因此被称为是声音最理想的放大线路设计。
但这种设计也有有利也有弊的。
A类功放最大的缺点就是效率低，因为无讯号时也有满电流流入，这样电能就都转变成了热能。
A类功放是重播音乐的理想选择，他能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，这些优点足以弥补他的缺点。
B类功放又称为乙类功放，现在用得比较少。
他的工作原理是正常情况下没有电流，当有信号输入时，两晶体管导电，反之，则两晶体管不导电。所以这样比较不消耗功率。
纯B类功放现在用得比较少。因为在信号非常低时，失真是非常严重的，这样就会把声音变得粗糙。
不过B类功放的效率是很高的，产生的热量也少。
与前两类功放相比AB类功放可以说是在性能上的妥协。既弥补了A类功放的不足又改进了B类功放的缺点。
AB类功放的工作原理是正常情况下有少量的电流，当有信号输入时便会有较大量的电流流入。
他的失真度介于A、B类功放之间，耗电量一般，效率比较高。
D类功放又称为数码功放。
D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接，电流流通但晶体管无电压，因此无功率消耗。当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即出现在晶体管上，但没有电流，因此也不消耗功率，所以理论上的效率是百分之百。
D类功放的优点是效率最高，供电器可以缩小，几乎不产生热量，体积与重量比较小，理论上失真低、线性佳。但这种功放工作起来比较复杂，增加线路本身亦难免有偏差，所以真正成功的产品比较少，售价也不便宜，一般用于推超低音。
