丰田和大众谁更耐用
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发布时间：2023-02-24 11:58
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热心网友
时间：2024-10-18 07:53
【太平洋汽车网】测量汽车的耐久性，除了发动机和变速箱外，最重要的是底盘悬架。一般来说，大众汽车的底盘比美籍和日系车型更结实，因此也比丰田更耐用一些。
测量汽车的耐久性，除了发动机和变速箱外，最重要的是底盘悬架。一般来说，大众汽车的底盘比美籍和日系车型更结实。这种悬架提高了汽车的装载能力，避免了底盘太软而引起的划痕和危险。这种底盘在车速比较高的情况下，车身比较稳定，不容易翻车，允许高速漂浮的情况。再加上优秀的调整能力，可以提高舒适度。丰田在底盘方面比较普通，装载力略落后于大众。
我们需要看到的是发动机的性能。一般来说，大众旗下的车型大部分都搭载涡轮增压发动机。动力输出很强，但与丰田的自然吸气引擎相比，故障率要高得多。我们经常看到大众发动机出现的各种问题，如“发动机油燃烧”、“噪音大”、“容易积碳”等，丰田在发动机方面采用了技术比较成熟的自然吸气发动机，其爆发力不能与涡轮增压发动机相比，但其顺性和稳定性更强，故障率也达到了非常低的水平。
我们想看的是汽车的变速箱和一些零部件。丰田本身的理念更注重稳定性和实用性，因此采用了经过多次验证、技术成熟的变速器（如6AT变速器、CVT变速器等）。大众近年来一直致力于开发离合变速箱，旗下很多车型都装载着这个变速箱。技术相对成熟，但故障率比丰田变速箱更高。互联网时代大数据最能说明产品问题，JDPower作为美国一家主流媒体机构，每年公布当地质量排名。该质量排名报告收集3年第二年龄的车主在过去12个月中使用的问题进行数据反馈，数据收集点相当多，对包括电力系统、机箱系统、娱乐系统在内的8大车辆系统进行调查。
如果JDPower是有“充电嫌疑”的媒体机构，那么美国《消费者报告》是当地权威性能相当高的非营利机构。最近几年发表的质量排名报告显示，丰田百车故障数为123，排在第三位，行业平均水平为156，大众为164。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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时间：2024-10-18 07:53
【太平洋汽车网】测量汽车的耐久性，除了发动机和变速箱外，最重要的是底盘悬架。一般来说，大众汽车的底盘比美籍和日系车型更结实，因此也比丰田更耐用一些。
测量汽车的耐久性，除了发动机和变速箱外，最重要的是底盘悬架。一般来说，大众汽车的底盘比美籍和日系车型更结实。这种悬架提高了汽车的装载能力，避免了底盘太软而引起的划痕和危险。这种底盘在车速比较高的情况下，车身比较稳定，不容易翻车，允许高速漂浮的情况。再加上优秀的调整能力，可以提高舒适度。丰田在底盘方面比较普通，装载力略落后于大众。
我们需要看到的是发动机的性能。一般来说，大众旗下的车型大部分都搭载涡轮增压发动机。动力输出很强，但与丰田的自然吸气引擎相比，故障率要高得多。我们经常看到大众发动机出现的各种问题，如“发动机油燃烧”、“噪音大”、“容易积碳”等，丰田在发动机方面采用了技术比较成熟的自然吸气发动机，其爆发力不能与涡轮增压发动机相比，但其顺性和稳定性更强，故障率也达到了非常低的水平。
我们想看的是汽车的变速箱和一些零部件。丰田本身的理念更注重稳定性和实用性，因此采用了经过多次验证、技术成熟的变速器（如6AT变速器、CVT变速器等）。大众近年来一直致力于开发离合变速箱，旗下很多车型都装载着这个变速箱。技术相对成熟，但故障率比丰田变速箱更高。互联网时代大数据最能说明产品问题，JDPower作为美国一家主流媒体机构，每年公布当地质量排名。该质量排名报告收集3年第二年龄的车主在过去12个月中使用的问题进行数据反馈，数据收集点相当多，对包括电力系统、机箱系统、娱乐系统在内的8大车辆系统进行调查。
如果JDPower是有“充电嫌疑”的媒体机构，那么美国《消费者报告》是当地权威性能相当高的非营利机构。最近几年发表的质量排名报告显示，丰田百车故障数为123，排在第三位，行业平均水平为156，大众为164。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
