如果老车能够复刻,这5款车你会选哪一台?
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发布时间：2023-02-21 05:49
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时间：2023-10-03 07:43
今天来聊一聊复刻！
复刻原指重新刻印书籍，但在时代的潮流下，复刻本身成为了一种文化。
在我们生活中存在着不少复刻的经典，其中比较热门的就是球鞋圈的复刻文化。
学生时代除了搞车之外，K哥最想搞的就是AJ1黑红（“复刻”别说话），没错，就是乔帮主肩膀上挂的那双。
不过这双鞋对于我来说，纪念意义并不大，只是想借借乔帮主单场砍下63分时的运气，来追女神。。。
除了球鞋圈的复刻文化之外，游戏圈也有不少复刻的经典，比如各种重制版的端游。
K哥印象最深的就是生化危机2重制版，还记得当年被暴君支配的恐惧吗？
虽然现在自己也拥有了一些复刻，但K哥还是心有不甘，为什么已经消失的老车，不能被复活呢？
实不相瞒，K哥一直幻想着哪天能开上崭新的AE86，以最快的速度追上被奔驰诱拐的“夏树”。
所以，如果再给老车一次重生的机会，你会选择复刻哪一款？
如果说英国制汽车的唯美史，那只能从捷豹E-Type开始。
虽然这句话夸张了一点，但早期最打动我的，就是这辆“世界上最美的汽车”。
K哥第一次碰到它是在上海汽车博物馆，这辆红色的E-Type就静静的躺在走廊的边道上。
它的设计在当时太超前了，美的让人忘记了它原本是台性能超越法拉利GTO的纯正跑车。
以现在的眼光看，E-Type就是一件艺术品，而它的设计是历久弥新的。
所以当这台有着半个世纪历史的经典车，在2017年被捷豹复活，我一点都不意外。
它本应一直，不，永远存在于这个世界上。
GT-R当年被重野秀一黑的是真惨。。。
要不是他在漫画中把GT-R黑成了一辆下山跑不过豆腐车的“推头神车”，也不至于K哥在当年天真的以为86世界第一。
R32是GT-R的第一次重生，也是漫迷心中最经典的GT-R形象，但不是最厉害的。
GT-R的荣耀属于Skyline战神的绝唱，GT-R R34。
“280匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车”
R34的发动机增压值提升到了接近2.0bar，最大功率280马力（别问为什么，问就是你不懂），最大扭矩提升至400N·m。
同时操控也得到了全方位的提升，换用了6速手波，并引入了主动转向系统，也就是四轮转向。
有竞争对手的存在，才能体会到超越的快乐——
但斯巴鲁WRX STI，却已经失去了那份来自对手的快乐。
三菱Lancer?Evolution的诞生是为了WRC（世界拉力锦标赛），彼时只是作为Lancer的强化版本投入赛事。
直到全新设计的第IV代EVO，完全赛用化的设计让四代EVO有了更强的车身刚性和更高的可塑性。
当然，经典的还有四代EVO保险杠上两颗超大的雾灯。
但在整整10代EVO中，最值得复刻的还得是4G63的最终进化版，EVO IX。
理由也很简单，它敢对P1竖中指。
能让人记得本田还是有驾驶精神的，大概就是它了。
在1970年后的30年里，本田的造车理念开始朝着家用和舒适方向转变，性能不再是本田的主要研发方向。
直到1999年，本田在本土市场发布了S2000，而它的名字，正对着新世纪的到来。
S2000的优点太多了，前中置后驱，50：50车身比例，F20C红头机。。。
它最大的魅力就来自于那台2.0L高转速自然进气发动机，原厂状态下的最大马力阈值就达到了8300rpm，红线甚至达到了惊人的9000rpm。
稍加调整ECU单元，这台F20C红头机就能突破一万转以上，那发动机迷人的叫声，不是你女朋友能给的。
只是可惜，早在2009年，S2000就因金融危机而停产。。。
看过《头文字D》的知道AE86——
那看过《湾岸MidNight》的一定记得出现在东京首都高上的“蓝色恶魔”。
Nissan Fairlady Z！
在日系跑车中，Fairlady Z的知名度并不算高，毕竟在那个年代有太多著名的“国宝级跑车”。
何况它还是一台美系风格突出的平民跑车，最初的竞争优势也只是低价。
但到了日产240Z，Fairlady Z的实力真正开始展现了。
2.4L的直列六缸发动机能爆发出151马力的最大功率，拉着接近1吨的车身，百公里加速提升至了8.1秒。
这样的性能数据放在今天只会被思域吊打，但在半个世纪前，它是午夜恶魔。
不过吸引K哥的，还是Fairlady Z那灵感来自武士刀Fastback的设计。
如果它们还能存在，如果它们还能奔跑，以上——
醒醒，还在做梦呢？
这些车最远古的都消失快半个世纪了，真想要被复刻，那也只能祈祷有个非常爱车的土豪了。
事情不是空穴来风，在英国确实发生了一件土豪任性复刻停产卫士的奇葩事。
事件的主人公叫Jim Ratcliffe，是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，老爷子除了有钱之外，最喜爱的就是已经停产的路虎卫士。
但是经典卫士已经停产，新出的“圆头卫士”他又不喜欢，怎么办呢？
没有车，自己造！
老爷子坚信钱=上帝，没错，他自己成立了一家汽车公司，并向路虎提出购买老款卫士的生产模具。
令人意外的是路虎拒绝了他的请求，“想拿我的设计去卖钱？不答应！”
但最终由于专利保护期已经失效，老爷子顺利的开展了他的复刻卫士大计！
不但如此，老爷子还针对外观进行了细微改动，设计了一台四圆头灯的卫士-Grenadier。
不仅如此，这家汽车公司还有为生产力工具而生的卫士皮卡版。
真希望老爷子哪天到了日本，突然就爱上了GT-R，爱上了EVO，爱上了S2000，爱上了Fairlady Z。那么你想让老爷子爱上哪款车？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-03 07:43
今天来聊一聊复刻！
复刻原指重新刻印书籍，但在时代的潮流下，复刻本身成为了一种文化。
在我们生活中存在着不少复刻的经典，其中比较热门的就是球鞋圈的复刻文化。
学生时代除了搞车之外，K哥最想搞的就是AJ1黑红（“复刻”别说话），没错，就是乔帮主肩膀上挂的那双。
不过这双鞋对于我来说，纪念意义并不大，只是想借借乔帮主单场砍下63分时的运气，来追女神。。。
除了球鞋圈的复刻文化之外，游戏圈也有不少复刻的经典，比如各种重制版的端游。
K哥印象最深的就是生化危机2重制版，还记得当年被暴君支配的恐惧吗？
虽然现在自己也拥有了一些复刻，但K哥还是心有不甘，为什么已经消失的老车，不能被复活呢？
实不相瞒，K哥一直幻想着哪天能开上崭新的AE86，以最快的速度追上被奔驰诱拐的“夏树”。
所以，如果再给老车一次重生的机会，你会选择复刻哪一款？
如果说英国制汽车的唯美史，那只能从捷豹E-Type开始。
虽然这句话夸张了一点，但早期最打动我的，就是这辆“世界上最美的汽车”。
K哥第一次碰到它是在上海汽车博物馆，这辆红色的E-Type就静静的躺在走廊的边道上。
它的设计在当时太超前了，美的让人忘记了它原本是台性能超越法拉利GTO的纯正跑车。
以现在的眼光看，E-Type就是一件艺术品，而它的设计是历久弥新的。
所以当这台有着半个世纪历史的经典车，在2017年被捷豹复活，我一点都不意外。
它本应一直，不，永远存在于这个世界上。
GT-R当年被重野秀一黑的是真惨。。。
要不是他在漫画中把GT-R黑成了一辆下山跑不过豆腐车的“推头神车”，也不至于K哥在当年天真的以为86世界第一。
R32是GT-R的第一次重生，也是漫迷心中最经典的GT-R形象，但不是最厉害的。
GT-R的荣耀属于Skyline战神的绝唱，GT-R R34。
“280匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车”
R34的发动机增压值提升到了接近2.0bar，最大功率280马力（别问为什么，问就是你不懂），最大扭矩提升至400N·m。
同时操控也得到了全方位的提升，换用了6速手波，并引入了主动转向系统，也就是四轮转向。
有竞争对手的存在，才能体会到超越的快乐——
但斯巴鲁WRX STI，却已经失去了那份来自对手的快乐。
三菱Lancer?Evolution的诞生是为了WRC（世界拉力锦标赛），彼时只是作为Lancer的强化版本投入赛事。
直到全新设计的第IV代EVO，完全赛用化的设计让四代EVO有了更强的车身刚性和更高的可塑性。
当然，经典的还有四代EVO保险杠上两颗超大的雾灯。
但在整整10代EVO中，最值得复刻的还得是4G63的最终进化版，EVO IX。
理由也很简单，它敢对P1竖中指。
能让人记得本田还是有驾驶精神的，大概就是它了。
在1970年后的30年里，本田的造车理念开始朝着家用和舒适方向转变，性能不再是本田的主要研发方向。
直到1999年，本田在本土市场发布了S2000，而它的名字，正对着新世纪的到来。
S2000的优点太多了，前中置后驱，50：50车身比例，F20C红头机。。。
它最大的魅力就来自于那台2.0L高转速自然进气发动机，原厂状态下的最大马力阈值就达到了8300rpm，红线甚至达到了惊人的9000rpm。
稍加调整ECU单元，这台F20C红头机就能突破一万转以上，那发动机迷人的叫声，不是你女朋友能给的。
只是可惜，早在2009年，S2000就因金融危机而停产。。。
看过《头文字D》的知道AE86——
那看过《湾岸MidNight》的一定记得出现在东京首都高上的“蓝色恶魔”。
Nissan Fairlady Z！
在日系跑车中，Fairlady Z的知名度并不算高，毕竟在那个年代有太多著名的“国宝级跑车”。
何况它还是一台美系风格突出的平民跑车，最初的竞争优势也只是低价。
但到了日产240Z，Fairlady Z的实力真正开始展现了。
2.4L的直列六缸发动机能爆发出151马力的最大功率，拉着接近1吨的车身，百公里加速提升至了8.1秒。
这样的性能数据放在今天只会被思域吊打，但在半个世纪前，它是午夜恶魔。
不过吸引K哥的，还是Fairlady Z那灵感来自武士刀Fastback的设计。
如果它们还能存在，如果它们还能奔跑，以上——
醒醒，还在做梦呢？
这些车最远古的都消失快半个世纪了，真想要被复刻，那也只能祈祷有个非常爱车的土豪了。
事情不是空穴来风，在英国确实发生了一件土豪任性复刻停产卫士的奇葩事。
事件的主人公叫Jim Ratcliffe，是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，老爷子除了有钱之外，最喜爱的就是已经停产的路虎卫士。
但是经典卫士已经停产，新出的“圆头卫士”他又不喜欢，怎么办呢？
没有车，自己造！
老爷子坚信钱=上帝，没错，他自己成立了一家汽车公司，并向路虎提出购买老款卫士的生产模具。
令人意外的是路虎拒绝了他的请求，“想拿我的设计去卖钱？不答应！”
但最终由于专利保护期已经失效，老爷子顺利的开展了他的复刻卫士大计！
不但如此，老爷子还针对外观进行了细微改动，设计了一台四圆头灯的卫士-Grenadier。
不仅如此，这家汽车公司还有为生产力工具而生的卫士皮卡版。
真希望老爷子哪天到了日本，突然就爱上了GT-R，爱上了EVO，爱上了S2000，爱上了Fairlady Z。那么你想让老爷子爱上哪款车？
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