【试驾体验】2020款别克昂科威S,2.0T动力输出强劲,转向流畅
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发布时间：2022-04-23 16:11
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时间：2023-10-09 03:49
别克今年正式开始发力，推出了多款实力强劲的车型，2020款别克昂科威S就是其中之一，作为别克家族全新中型SUV，昂科威S的竞争力还是很强的，借着实车到店的机会，编者也有机会实地体验一下这款车，咱们今天就从静态和动态两个方面，看看2020款别克昂科威S到底如何吧!
静态体验：
看车先看“脸”，新车的前脸采用了家族化的设计元素，细节处理十分精致，一款大尺寸的进气格栅横置其中，采用了满天星的样式，在纵横交错的镀铬勾勒下，显得很有质感。宽大的引擎盖上带有多根凸起的筋线，透露出硬朗的气质。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，延伸至侧面，拉伸了车头的视觉宽度。厚实的前杠加上银色护板，显得十分霸气。
车身侧面，2020款别克昂科威S显得十分饱满，银色的行李架加上车窗外延的银色镀铬饰条，彰显出极强的质感。单幅式腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，银色的门把手和侧裙下方的银色镀铬饰条相互搭配， 进一步体现出豪华气质。多幅式轮毂造型动感大气，周边线条描述清晰，整体呈现出动感十足的气质。
车尾部分，2020款别克昂科威S造型十分饱满，尾灯狭长，搭配细长的辨识灯带点亮后视觉效果十分吸睛。厚实的尾杠加上双边单出的排气，和烘托出浓厚的运动氛围。
打开车门，一股豪华感扑面而来，中控台整体偏向于驾驶位，内嵌一块菱形的中控屏，UI设计较为完美，搭配全液晶仪表盘，带来了极强的运动质感。物理按键区排列整齐，一眼就可以看出功能键的作用。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，握感还是非常舒适的。按键式档位细节处理精致，这样的设计也算是一个吸睛点了。尺寸方面，新车拥有4662*1883*1631mm的长宽高和2779mm的轴距，保证了车内的空间宽敞度。
动力方面，新车搭载一款2.0T+9AT的动力总成，动力输出还是很强劲的。
动态体验：
在试驾的过程中，2020款昂科威S的表现还是很突出的，在平滑路段抓地力很强，特别是在急速转弯的过程中，油门和刹车的反应较为及时。在过弯的时候，采用点刹的方式减速，车辆没有顿挫感，刹车的反应十分及时，让我感受到了安全性。在正常行驶的过程中，轻点油门，3000——4000转加速就已经很快乐，9AT变速箱在换挡的时候没有一点顿挫感,行驶到60——80km码的时候，动力输出依旧充沛，一脚油门超车是一件轻而易举的事情。
在一些颠簸的路段，车辆的速度控制在50码左右，坐在车门基本上是没有异响的，颠簸的感觉也微乎其微，得益于调校合适的五连杆独立悬挂，舒适感倍增。悬挂和轮胎一起消化了这些噪音和震感。转向方面，这款车的转向是十分顺畅的，采埃孚EPS电动助力的作用就比较大了。
百公里加速评测
我们也找了一块空旷的路段来了一把加速试验，和官方公布的相差不大，两驱车型的加速为8.42秒，四驱车型的加速为8.72秒。其中两驱车型0-60km/h加速为3.96秒，四驱车型为4.06秒，整体的动力输出相对强劲。在这项测试中，两驱车型的成绩为37.52米，四驱车型为37.74米，表现也是比较不错的。
总结：静态和动态体验之后我们发现，2020款昂科威S的综合性能还是十分不错的，不仅有靓丽的外观，精致的内饰，动力方面也有不错的表现。确实还是有机会在这个级别的车型市场中取得突破的。
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