汽车出风口不出风的原因是什么?

发布网友发布时间：2022-04-23 15:48

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热心网友时间：2023-10-08 21:48

汽车空调出风口不出风以下原因：
1、车辆的出风口里面的管线出现了堵塞。
2、空*制面板的出风口位置调节失效。
3、空调系统没有正常工作。
4、空*制面板出现了损坏。
5、空调滤芯过脏。
6、空调压缩机缺冷媒。
7、车辆没有启动。

热心网友时间：2023-10-08 21:48

故障诊断：接到车后，对用户反映的故障进行验证，故障如用户所述。在空*制面板上无论鼓风机速度如何调节，出风口没有风吹出，听鼓风机无旋转声音。使用宝马原厂故障诊断仪，在部件控制功能里激活鼓风机，鼓风机依然不转。

鼓风机不转的故障原因有：①鼓风机损坏；②鼓风机控制模块损坏；③自动恒温空调（IHKA）控制模块损坏；④鼓风机控制模块的电源或搭铁故障；⑤线路故障。

首先使用诊断仪读取自动恒温空调（IHKA）控制模块的故障码，故障码内容为“801207 风扇输出级（鼓风机控制模块）：识别到负载电路断路”（如图1所示）。

图1 故障码

根据故障码的内容，要检测鼓风机电机是否断路。

在发动机舱右侧，拆下鼓风机总成。从鼓风机控制模块上拔下鼓风机电机的插头，测量鼓风机电机电阻，电阻为0.5Ω，正常。给鼓风机电机直接通电，鼓风机电机能正常转动，说明鼓风机电机无故障。

鼓风机电机（M26）的控制原理：自动恒温空调（IHKA）控制模块通过LIN总线向鼓风机控制模块（N2）发出鼓风机运转速度的信号，鼓风机控制模块接收到信号后，控制鼓风机电机的搭铁占空比，改变鼓风机电机的平均工作电压，从而控制鼓风机电机转速（如图2所示）。

图2 控制原理

根据鼓风机电机的工作原理，结合电路图（如图3所示），测量鼓风机控制模块的电源和搭铁正常（如图4所示），LIN线电压为0V，不正常。

图3 鼓风机控制电路

图4 测量LIN线

插好鼓风机控制模块插头，测量LIN线的电压为11.6V，用示波器测量波形，发现信号为固定电压，无波形，不正常。测量自动恒温空调（IHKA）控制模块处的LIN线有波形（如图5所示）。

图5 波形

测量从自动恒温空调（IHKA）控制模块到鼓风机控制模块的LIN线之间的电阻无穷大，说明线路断路。从自动恒温空调（IHKA）控制模块到鼓风机控制模块LIN线直接跨接电线，鼓风机运转正常。

按电路图检查，在鼓风机总成处有插头（如图6所示），检查此插头，发现插头有点松，处理好插头后，鼓风机运转正常，故障码也可以清除了。

图6 插头位置

用户把车接走后，不久又返厂，鼓风机又不转了。这是为什么？

检测故障码依旧，怀疑鼓风机电机断路，拆下鼓风机后测量电机电阻正常，插上插头后，鼓风机电机正常运转，故障码也能清除。

反复试验，当鼓风机低速运转时，出现了不转现象，测量鼓风机电机的负极线，发现无电压，说明鼓风机电机断路，无电流通过（如图7所示）。测量鼓风机电机电阻值，为无穷大。

图7 测量鼓风机搭铁线

拆检鼓风机电机，发现炭刷磨损已达到了极限。

更换鼓风机电机后，故障排除。

故障总结：此车故障原因为鼓风机电机的炭刷磨损过短，造成偶尔接触不良，当炭刷与换向器接触不上时，鼓风机不转，接触上时就转动。第一次检修鼓风机不转时，因为拆卸鼓风机的震动，使炭刷可以接触上，误判鼓风机正常。而拆卸也造成了LIN线的接触不良。

热心网友时间：2023-10-08 21:49

你好，汽车出风口不出风的原因是空调滤芯上的灰尘过多，汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。

热心网友时间：2023-10-08 21:49

有多种原因导致：1.车辆的出风口里面的管线出现了堵塞。2.空*制面板的出风口位置调节失效。3.空调系统没有正常工作。4.空*制面板出现了损坏。5.空调滤芯过脏。6.空调压缩机缺冷媒。7.车辆没有启动。