疫情卖车划算吗

不好干。虽然现在因为疫情的原因，很多行业受到冲击，资金链断裂的，无力偿还贷款，资金周转不开，导致卖房和卖车的人是比之前的多了，但进入这个行业的人也多了，竞争也大了，人家不一定对你信任，把业务交给你，它就是要卖车卖房也是找熟人的多，所以我个人觉得是不好干的。帮人卖房和卖车的工作也...

疫情期间，确保给员工发放足额的工资，充足的家庭防疫物资诸如油、米、肉、蔬菜、消毒液以及口罩等。这样，可以让员工充分感受到公司大家庭的温暖，待复工后绝对会精神饱满、激情四射！平时都说顾客是上帝，这个时候，任何一家车企都很有必要奉行员工是上帝！好在，新增病例已经连续15天下降！治愈出院人数也...

所以，疫情过去，可以正常卖车后，经销商一定会加大促销力度，尽快回笼资金。而这个力度，很可能非常大。3 疫情令部分车型更加抢手 车企因为疫情的停产，虽然没有让经销商整体的库存降下来，但却让一些平时就比较抢手、车源比较稀少的车变得更加一车难求。这既包括国产、也包括进口车型。因为进口车相对国产...

自从2022年疫情暴发以来，二手车交易市场好像摁下了暂停键，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，销量非常惨淡！偌大的二手车交易市场，一天看不到几个人，多数都是各家车行之间在聊天，客户...

总的来看，车企线上卖车可以在一定程度上“导流”，缓解车企、经销商的部分压力，但是，汽车属于大宗商品，单纯的线上卖车有许多瓶颈与壁垒。同时，待疫情结束后，4S店也很快会再成为消费者的主要购车方式。因此，线上卖车或许能在短期内给予汽车新零售新的元素并促进其发展，但长期来看，并不能成为...

据统计，2020年1月中国共卖了192.7万辆汽车，中国依然是全球最大的汽车市场，但销量却同比下降18.7%，这几乎是同期全球最大幅度的销量跌幅。而造成销量下滑，除了传统淡季因素之外，最大的外界干扰因素就是疫情影响。这时候各大经销商都把自家的销售赶鸭子上架，纷纷投入直播卖车的行业。看似这是一个不...

在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰、宝马为首的豪华车越来越多，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车价格门槛越来越低，消费者们来看车也都是盯着奔驰、宝马，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大。买车君了解到，...

此外，据中汽协统计，汽车市场去年年底库存量达120万，够卖1.5个月，短期内不是问题，如今，主机厂陆续复工，会解决供应问题，未来不用担心出现车荒问题。所以说对于车企而言，疫情在二月份确实会对产量造成影响，但这也不失为一个销库存的好时机。制定产销相应计划 上文有述，无论是消费者内心思考...

这个时期，商家最大的问题可能不是卖车，而是收车问题。疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，本打算明年换个好点的车，因为疫情带来的损失，原车主打消购买新车淘汰现有车辆的念想后必然会减少车源的流通，商家的收车问题，也会迎面而来。市场规律向来是有得必有失，有利也有弊，同3-...

报告显示，在疫情期间，大众汽车的销售额同比下滑28%，以此算来这家企业几乎每卖一辆车就要亏损415欧元（约合人民币3379元）。奔驰每销售一辆车就会亏损600欧元（约合人民币4885元）。宝马每销售一辆车则会亏损1100欧元（约合人民币8956元），这三家德系车企可谓是“赔本赚吆喝”的典型了。但德系车...