发布网友 发布时间:2023-03-28 17:39
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热心网友 时间:2023-09-06 22:41
很多人不愿意入手电动车,主要还是觉得电动车的安全性不如燃油车,容易发生自燃起火等事故。但是今年极氪001出现的几次事故,却向我们证明了电动车的安全性其实并不差,也能有效保障车主的出行安全。
对于极氪001,稍微关注汽车市场的消费者应该都不会陌生,这款猎装轿跑定价30.00万-40.30万,已经达到豪车级别。但这款车的销量并不低,月销过万台对极氪001来说并不算难事。
而在今年1月19日晚间,温州乐清有一辆极氪001发生着火事故,这也是极氪001的“全国首烧”,引发了不少网友们的关注。但根据乐清消防大队的调查,这辆极氪001起火并不是自燃,而是被烟花爆竹残骸引燃底盘的可燃物,而且极氪001的核心部件没有被点燃,着火过程中和灭火后车辆前大灯正常点亮,报警系统也正常工作,这说明内部蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作。
其实极氪001在着火后车内核心部件没受损合情合理,因为极氪001选择的电池电芯,以及电池包设计,就和一般车型不同。极氪001采用的Ni55+单晶高压电芯,比传统的三元锂电芯热稳定性强,有效降低了热失控风险。并且“极芯”电池包应用NTP无热蔓延技术,通过多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术来提升电池整包的安全性。
具体来看,“极芯”电池包内的不同电芯之间应用超低导热系数的隔热材料,形成电芯之间的热阻隔。电芯防爆阀和电池包内泄压阀之间有无障碍排气通道,可以快速释放热量。此外,电池包还通过针刺试验,被刺电芯最高温度801.4℃也没起火爆炸;在加热热扩散试验中,电池包面对超800℃加热也没出现蔓延或起火。
在今年2月,极氪001还遭遇了几起碰撞事故。有一起事故为极氪001在行驶中被一辆皮卡从侧面撞击,极氪001车内的乘客得到有效保护。另一起事故则是极氪001撞击到路边的电灯柱,事故后极氪001的车头受损明显,前轮掉落,但是车内安全气囊正常弹出,车主只有擦伤。
这两起事故都比较有代表性,第一个事故是侧面碰撞,而第二个事故接近正面25%偏置碰撞,但是极氪001都有效保护了车内的乘客安全,也没有起火自燃,这就和极氪001的整车安全脱不开干系了。
极氪001诞生自SEA浩瀚智能进化体验架构,采用钢铝混合车身,应用大量超高强度热成型钢和7系铝合金,车身的扭转刚度达到40000N·m/deg。并且在A柱、B柱、车顶框架等重点部位,采用装甲车上常见的超高强度热成型钢,强度达到普通钢材的3-4倍,实际碰撞时不容易发生形变。而在外围溃缩区域,极氪001应用到6系和7系铝合金,铝合金强度合适并且变形能力强,碰撞后方便卸力、保护行人。
极氪001还将“极芯”电池包的两侧直接安装在车身门槛上,这种设计增加了抗侧碰冲击能力。并且,电池包和车身整体通过8颗中心螺栓连接成整体,上盖为高强度铝型材和钣金,提升电池包的安全结构,在碰撞发生时也能有效保护电池包,不容易发生电池包起火事故。而在正面25%偏置碰撞发生时,极氪001会主动切断高刚性前轮,通过脱轮来卸力,并改变车身惯性前行的方向,防止车轮在撞击发生时侵入乘员舱。
看过极氪001在电池安全、整车安全的用料和设计,以及刚刚提到的几个实际案例,也能发现极氪001本身的安全性并不差。这也证明了当下的电动车在安全性方面并不见得会比燃油车逊色,容易损伤的电池包往往会得到重点保护,甚至电池包结构的存在,还提升了整车的结构安全性。在人们的固有印象中,安全性一直是新能源汽车的短板,而安全性恰恰是极氪001的长板。
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