利用岐管压力表诊断维修汽车空调系统故障

发布网友发布时间：2023-03-26 10:01

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热心网友时间：2023-10-21 04:48

利用歧管压力表维修检测汽车空调，就是通过压力的高低来判断制冷循环系统的故障。以下几组压力用于解释故障形式、可能的故障和修理方法。一般情况下，歧管压力表的高低压压力表分别与压缩机的检修阀相连。气温30-35时，发动机转速1500-2000转/分，车门全开，风扇转速设高档，温度设最冷档。在正常系统条件下，高压侧的压力应为1.4-1.6MPa。低压侧压力为0.15~0.25兆帕R134a空调系统压力的正常范围：读数：低压侧0.15~0.25兆帕，高压侧1.4~1.6兆帕根据型号不同，测试条件不同，压力范围略有不同。出风口温度很低(大约5分钟后中间出风口2-8C，参考厂家给的数据。失败的表现：出口温度低，但不是很低。可能的故障：系统中制冷剂过多冷凝器不冷却制冷剂膨胀阀未关闭。制冷系统混有空气时，低压指示越高，效果越差。故障排除方法：抽真空并注入适量的制冷剂。检查冷凝器翅片是否脏污/损坏/堵塞更换膨胀阀(对于温度控制，首先检查温度传感器的安装和工作状况！)检查冷凝器风扇是否正常工作(保险丝、继电器、电线、电机、是否自由移动)失败的表现：出口温度先低后高，温度在高低之间变化；高压增加，低压减少；在关闭压缩机之前，蒸发器会冻结。可能的故障：制冷剂循环回路中有湿气。压力传感器信号错误蒸发器温度开关/传感器损坏故障排除方法：对系统抽真空，更换干燥器，抽真空30分钟。检查蒸发器温度开关/传感器，必要时更换。失败的表现：出口温度不够低。可能的故障：系统中制冷剂太少。汽车维修技术网故障排除方法：对系统抽真空，并将泵入的制冷剂数量与规定数量进行比较。检查密封性/泄漏检查正确调节制冷剂剂量。失败的表现：出口温度不够低低压降至真空范围。你可以看到连接到烘干机的制冷管路上有冰。可能的故障：膨胀阀卡住/未打开干燥过滤器堵塞，和节流阀、膨胀阀一样前部管道中的制冷剂膨胀。(注意：堵塞部位前后会有温差)故障排除方法：更换膨胀阀(温度控制，先检查温度传感器的安装和工作情况！)。注意：检查阀门是否被异物污染(干燥器中的颗粒，压缩机中的金属碎片)，如果是，清洁整个系统！失败的表现：出口温度不够低。在高压管道/部件上可以看到冰。可能的故障：高压侧堵塞，通常在干燥机内。故障排除方法：消除堵塞，必要时更换堵塞零件。失败的表现：出口温度不够低压缩机噪音大。可能的故障：压缩机输出功率低压缩机驱动皮带打滑。压缩机机械机构损坏。压缩机电磁离合器损坏/间隙未调整。故障排除方法：检查传动皮带的张紧度/调整到正确位置，必要时更换皮带。检查电磁离合器(温度/压力开关、电线、保险丝/继电器、控制单元)的功能，并调整间隙。更换压缩机。注意：当系统中有碎片时，要清洗整个系统(例如，用氮气吹掉，不要用氧气)！更换干燥器失败的表现：出口温度不够低压缩机频繁开启。可能的故障：蒸发器温度开关/传感器损坏或开关不正确。故障排除方法：检查蒸发器温度开关/传感器，必要时更换。故障形式：低压管路结霜，制冷效果下降。可能的故障：膨胀阀开度过大的原因麻烦事