燃气轮机那么耗油,为什么还将其用做大型军舰动力系统

7. 燃气轮机的能耗在低速运行时较高，影响续航能力。因此，大型军舰通常不采用全燃动力，而是使用柴燃联合动力系统，如我国的052D驱逐舰。8. 燃气轮机的造价较高，因其内部合金材料要求苛刻，加工和设计困难，价格动辄千万美元。美国的阿利伯克级驱逐舰和中国的055型驱逐舰之所以能采用燃气轮机，除了技术...

这和耗油不耗油关系不大，一方面燃气轮机有它的优势，好东西就得用。喷气战斗机耗油，现在你不可能用螺旋桨飞机去对付喷气战斗机；豪车耗油，大老板不可能去坐排量1.0。燃气轮机结构最简单，而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。燃气轮机（Gas Tu...

燃气轮机不耗油，因为它烧的是煤炭。由于燃气轮机功率非常大，所以常被用于大型军舰。

任何事物都具有优势和劣势两面性，燃气轮机自然也不例外，由于涡轮转速非常高，在怠速和低速运行时，燃气轮机的能耗也居高不下，非常影响军舰续航能力，因此大型军舰如果不是特别看重高速性能都不会采用全燃动力，而是使用柴燃交替（联合）动力。例如我国的052D驱逐舰，除了安装两部6万马力的GAT-25000燃气...

需要在动力输出的过程中进行能量转换，而且在控制与操控方面也不容易把控，而且燃气轮机的爆发性更好，可以在短时间内提高速度，而在低速运行的时候，也可以直接运行油耗更低的柴油机，这样不仅降低的油耗，同时也避免的燃气轮机的过分损耗，可见燃气轮机对于常规军舰而言才是最好的动力系统。

其实，如果将燃气轮机和蒸汽轮机、汽油机、柴油机进行对比的话，就会发现燃气轮机的耗油并不算高。相反的，燃气轮机具有结构紧凑体积小、重量轻、功率密度大、热效率高等不可多得的优点，这也就是为什么现代军舰特别是驱逐舰等大型主战舰艇青睐于采用燃气轮机的主要原因。燃气轮机是个油老虎，油耗简直...

当时的船主要以蒸汽轮机为动力，动辄百吨千吨的军舰动力燃油耗资巨大，汽油和柴油加工成本昂贵，难以大规模应用，自然选择方便可取，经济实用的重油了。而且燃气轮机不比内燃机那挑剔，实际跟烧锅炉差不多，对釉料要求不高，什么油都能烧，自然没必要使用精炼油。核动力不烧油，不需要进排气系统，理论上...

舰用重型燃气轮机当然可以成为大型航母动力。它作为航母动力起动快，航母仅需几分钟就能满功率输出动力，比核航母等用汽轮机作动力的航母启动到满负荷运转要快数十倍，优势相当明显。从总费用来算也要比核航母划得来得多，只是不能无限航程。国产航母之所以没有用燃汽轮机是因为辽宁舰之前用的是蒸汽轮...

对于国产航母的动力系统，一般认为初期可能会倾向于采用燃气轮机，而非核动力，这取决于中国何时能自主研发出可靠的燃气轮机技术。宋晓军强调，国产航母需要具备自主动力系统，这是大型水面舰艇的关键瓶颈问题。中国海军的战略定位是近海防御，这与美国海上霸主的地位和全球打击的需求不同。英国、法国和意大利等...

常规舰用燃气轮机是因为燃气轮机航速高，占地少，效率高。如果用蒸汽机同等大小的军舰要想达到同样的航速那么军舰的很多性能就要打折扣了。至于瓦良格用蒸汽机的问题。6万吨左右的燃气轮机几乎没几个国家能卖的，以我们自己的技术储备貌似也很难弄，至少现阶段没有成熟的产品。但蒸汽机在我国产品成熟，...