发布网友 发布时间:2022-04-30 00:07
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热心网友 时间:2022-06-26 20:10
需要的。
车辆电子稳定控制系统是近些年刚刚发展起来的一种电子装置,是对制动防抱死和牵引力控制功能的继承与进一步扩展。德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统,这种装置极大地提高了车辆制动稳定性。
但是后来发现制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。虽然有关解决驱动轮打滑问题的专利从20世纪70年代就已经出现,但直到 VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品,牵引力控制技术才开始实用化。
1986年,博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上,这标志着 ABS/TCS集成时代的来临。
但由于ABS只在制动时起作用,TCS只在驱动时起作用,因此ABS/TCS的集成只能解决车辆纵向稳定性问题,无法解决车辆驱动和制动转向、高速转向等极端工况引起的侧向稳定性问题。
宝马与博世公司合作于1992年在 ABS/TCS的基础上开发了旨在解决车辆侧向稳定性间题的第一代稳定性控制系统。1995年ESC系统实现批量生产,并首次应用在奔驰S级轿车上。
热心网友 时间:2022-06-26 20:10
需要的。
车身电子稳定系统(ESP),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、EBD等发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
但由于ABS只在制动时起作用,TCS只在驱动时起作用,因此ABS/TCS的集成只能解决车辆纵向稳定性问题,无法解决车辆驱动和制动转向、高速转向等极端工况引起的侧向稳定性问题。
与博世公司合作于1992年在 ABS/TCS的基础上开发了旨在解决车辆侧向稳定性间题的第一代稳定性控制系统。1995年ESC系统实现批量生产,并首次应用在奔驰S级轿车上。
热心网友 时间:2022-06-26 20:11
不同的车情况不一样,有的车能关闭而有的车不能。以大众宝来/高尔夫举例,其ESP关闭摁钮位于中控台上方空调出风口下,有一摁钮标有“ESP”字样,摁下后会有指示灯亮起,表明ESP已经关闭。另以VOLVO系列车举例,VOLVO的稳定控制关闭摁钮位于中控台最下方。与大众不同的是,这个地方的指示灯一直亮着,只有关闭稳定控制后指示灯才不亮。具体取决于你的车型,看看你车内有没有类似的摁钮。好处很多,最大一点儿就是下雪天能防止车身侧滑,甩尾,电子稳定系统控制,在安全配置当中是一项很重要的配置,一般和ABS、EBD配合使用。据说,ESP在国外是强制必须的安全配置,能减低20%的安全事故。热心网友 时间:2022-06-26 20:12
你好,需要关闭的热心网友 时间:2022-06-26 20:12
不需要