为什么我们南方这下点雪就抗雪灾什么的。北方不是天天下的么？他们怎么不抗？他们的交通怎么不会瘫痪啊？
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发布时间：2022-04-29 14:35
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时间：2023-10-11 15:27
1、 冻雨
现在南北地面温度都长时间低于0℃。但北方是从低空到高空都是稳定的冷空气，所以降下的都是雪花。
南方由于冷空气势力已经有所减弱，暖空气势力又一场强大，因此在1500米至3000米上空又形成一个温度高于0℃暖空气层，再往上3000米以上温度又低于0℃。大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，即近地面存在一个逆温层。大气层自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。如此，从高空冰晶层掉下来的雪花通过暖层时融化成雨滴，接着当它进入靠近地面的冷气层时，雨滴便迅速冷却，成为过冷却雨滴，雨滴还没有来的及结成冰但温度已经降至0℃以下，形成了冻雨。
2、 结冰
北方落下的都是雪，而且由于温度低落地不融化，所以不会结成冰，即使白天温度高雪融化了，但由于北方完全受极干燥的冷气团控制，例如兰州现在湿度才15%，融化的水很快就会蒸发，又回到空气中，地面总是干的。树上，电线上结冰是十分罕见的。
而南方竟然到处都是冰凌。当冻雨落在地面及树枝、电线等物体上时，便集聚起来布满物体表面，由于气温物体温度都低于零度，所以立即冻结成冰凌。降下的雪花在白天温度高于零度时表面上的冰会有所融化，但由于受到暖湿气团的控制，湿度极大，例如现在长沙的湿度高达90%，所以根本蒸发不了，冰水还是留在地面物体上，到了晚上，温度又下降到零度以下，水立刻又结成了冰。
3、 降雪量
北方看似是千里冰封万里雪飘，但那不怎么厚的雪是整整一个冬天积累下的，由于西伯利亚的冷空气极干燥，所以每次下的雪并不多，总是小雪中雪，也就是每小时只下5毫米左右的雪。一个冬天总共才下了几厘米能没过脚的积雪。
南方本来湿度就很高，再加上拉尼娜带来的信风，使得降雪量非常大，湖南安徽常常是暴雪，也就是一小时就下了14毫米以上的雪，现在很多地方积雪竟然都厚达20多厘米，远远超过了北方一年的降雪量，所以南方的雪灾更严重。
4、 由于超重引起的冻害
北方的降雪不易结冰，所以电线上，屋顶虽然都有落雪，但一旦积累到体积过大，无法保持平衡时，就会自动从电线上落到地面上，所以电线只会在上表面留有少部分积雪，对电线的强度影响并不大，不至于超过电线所承受的重量，也不会压塌屋顶。
南方的降雪降雨最终都转化为冰凌。落在电线上的雨雪，晚上一结冰，就将电线牢牢的包裹住了，冰就固定在电线上了，这样每一天冰都可以一层一层的将电线包裹起来，形成一种象树木年轮一样的情况，积累个几天，这个厚度就不容忽视了，看新闻说电线上冰的厚度都超过了电线直径的两倍，铁的密度是7，冰是0.9，也不算小了，相当于电线二分之一的的重量压在电线上，电线自然承受不了，最终断裂。屋顶，高压线的铁塔都是这样，被厚厚的冰块严严实实的包裹起来，最终倒塌，这种情况主要就发生在湿度极高，温度较低的南岭下，所以郴州衡阳一线的70多座高压线铁塔有近三分之一都被冰压垮了。高压线高高的钢塔在下雪天时，会承受2－3倍的重量。但如果是结冰，会承受10－20倍的电线重量。 电线水管还有一个问题，就是因为异常的低温，所以电线由于热胀冷缩已经超出设计限度缩的紧绷在铁塔之间了，强度大大降低
这直接导致了电力系统严重瘫痪，郴州已经连续5天断水断电了，特别是京广铁路韶关到郴州这一段，电力机车没有电，可以换内燃机车，但信号灯也没有电，道岔也没有电，所以哪怕是内燃机车，也只有慢慢的靠眼睛看路边的人工指挥通过，道岔也都必须有人工搬，这使得内燃机车在这一段根本跑不出平时的速度，使得铁路运输更加困难。
5、公路冻害
北方公路上也会积有雪，但都不会化，而且量不会很大，即使化了也会很快蒸发掉，不会在地面上留下积水，冻结成冰。经汽车压实雪的摩擦力比冰高多了，即使要爬坡，安上防滑链，就可以在雪面上前进。
南方一方面积得雪特别厚，很多地方都没过脚了。更重要的是这些雪会融化成水，由于湿度极高，湖南普遍都是90%左右，这些水很快就冻结成冰，也跟电线一样，一层一层覆盖在路面上，有些地方竟有10厘米厚，汽车在冰面上摩擦力很小，自然就会打滑，象今天早晨就有一辆客车在贵州因为路面结冰，翻下40米高的陡崖，造成25人死亡的惨剧。所以京珠高速不能通行完全是为了人民安全，结冰完全是不可抗拒的。另一方面，由于冰比雪硬的多，所以给车轮安上防滑链根本没有用，这一北方最实用的方法在南方失去了作用，反倒会使摩擦力更小，行车更危险。
http://hi.baidu.com/%CE%D2%CA%C7%CB%EF%E8%AF/blog/item/e3c6a67eb387173c0cd7da85.html
参考资料：http://hi.baidu.com/%CE%D2%CA%C7%CB%EF%E8%AF/blog/item/e3c6a67eb387173c0cd7da85.html
热心网友
时间：2023-10-11 15:28
只不过是北方年年都在下雪，大家有抗雪的意识，南方极少有下雪的情况，从穿衣就能看出差别来。以往入冬北方羽绒服销量就比南方的大很多
热心网友
时间：2023-10-11 15:28
就像日本的建筑都是要抵抗得住地震才行，而在地震并不高发的地方，地震就不会被当作一个重要的设计因素来考虑，是一个道理。
热心网友
时间：2023-10-11 15:29
2、基础设施（如高压电铁塔）对雪灾的预计承受能力较北方低。
3、直接影响京广等南北交通大动脉（如广东回家务工人员较多）。
4、雪灾正处在节前春运高峰，特别受到关注。
5、南方地面温度高且水气多，雪一降下容易结成冰，不易清理。
6、某些地方（如郴州）地势高，比一般南方地区温度低。
北方：1、对雪灾准备相对充分
2、地面温度本身低，降雪一般不会结冰。
3、基础设施设计承受能力强。
4、应对雪灾较南方经验丰富。
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时间：2023-10-11 15:29
