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摩托车离合器的工作原理具体是怎么样的

发布网友 发布时间:2022-04-29 14:04

我来回答

6个回答

懂视网 时间:2022-07-03 06:28

1、摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的。为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用,就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合。

2、新式离合器是用油冷却离合器盘的,冷却油不但对摩擦面起保护作用,而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器,称为“湿式离合器”,空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长,除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶,一般是不会发生故障的。

懂视网 时间:2022-07-25 07:29

1、摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的。为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用,就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合。

2、新式离合器是用油冷却离合器盘的,冷却油不但对摩擦面起保护作用,而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器,称为“湿式离合器”,空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长,除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶,一般是不会发生故障的。

热心网友 时间:2022-07-25 04:37

摩托车之所以能够行驶,主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合,形成相应浓度的可燃气体,再经点火机构的点燃,被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动,活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功,迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出,传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上,一部分通过传动轴(链条或皮带)送到离合器,凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器,变速器根据摩托车行驶具体情况的需要,通过传动轴(链)转动把动力传给后桥总成,经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮(驱动轮)旋转,驱使摩托车行走,如图1-51所示。

图1-51 摩托车的工作原理

摩托车工作的基本原理是:发动机源源不断地产生热能,经曲轴连杆把热能变成旋转力后,再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动,当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

热心网友 时间:2022-07-25 05:55

说简单点吧(非专业用词,请轻拍,或跟进!)
一个可以左右滑动的内筒,一个固定的外筒(离合大鼓),内外筒之间若干摩擦片,主动摩擦片与外筒由键连接(外筒上有凹槽,摩擦片上有向外凸台,相互卡在一起)方式连在一起,随外筒筒转动(外筒与曲轴输出结合)。可以左右滑动的内筒上有凹槽与被动摩擦片(有向内凸台呈键连接)连接,内筒轴输出至变速箱----大家可以想象一下。
当捏离合的时候,内筒向外移动(杠杆机构将其顶出),这时,内外同之间的主动摩擦片与被动摩擦片不受挤压,摩擦变小(或丧失摩擦),形成打滑。外筒(曲轴)扭力不能传递给内筒;当放开离合的时候,内筒在弹簧压力作用下,向内滑动,将之间的主被动摩擦片相互压紧,这时摩擦增大,主被动摩擦片不打滑。外筒的扭矩顺利传递给内筒。。。。。。。。。
至于,半离合,估计不用再说了吧。。。。。。。。。。。
希望大多数朋友能看懂!(要是你能看到实物,就再简单不过了)

热心网友 时间:2022-07-25 07:29

LS复制的- -
一般的档式摩托车,发动机启动后飞轮会飞快转动,转速表就说明了机器的转动次数。这个时候如果直接上档,两个轮就会直接咬在一起,会损伤飞轮和变速箱的齿轮及其他部件,(后果就象把手直接伸进了搅拌机一样)所以就需要离合器,离合器的工作就是把飞速转动的飞轮和可促使车子前进的齿轮互相分离及咬合,一旦握住离合器把手(摩托车把左手位的把手),两者皆分离,想让车子前进,就需要慢慢的放开离合器把手,并梢带一点油门,再加上黏度适度的机油来润滑,可以起到很好的效果,这样车子就会慢慢的启动起来。不知道这样说你明白不明白。

热心网友 时间:2022-07-25 09:21

离合器,香港俗称极力子,这是从英语Clutch而来,台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之,是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

锥形离合器汽油引擎动力车辆在运行之时,引擎持续运转的。但是为了符合汽车行驶上的需求,车辆必须有停止、换档等动作,因此必须在引擎对外连动之处,加入一组机构,以视需求中断动力的传递,以在引擎持续运转的情形之下,达成让车辆静止或是进行换档的动作。这组机构,便是动力接续装置。

离合器这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间,负责将引擎的动力传送到手排变速箱。近年来的电脑控制自动手排与Audi的Multitronic无段变速(CVT)变速箱则由电脑控制离合器,达到与手排车同样良好的传动效率。

当离合器踏板释放时,飞轮内的压板利用弹簧的力量,紧紧压住摩擦板,使两者之间处于没有滑动的连动现象,达成连接的目的,而引擎的动力便可以透过此一机构,传递至变速箱,完成动力传动的工作。

而当踩下踏板时,机构将向弹簧加压,使得弹簧的周边翘起,压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动,即便引擎持续运转,动力仍不会传递至变速箱及车轮,此时,驾驶者便可以进行换档以及停车等动作,而不会使得引擎熄火。

热心网友 时间:2022-07-25 11:29

自动离合,手动离合两种,通过离合片来离合的。。。。。。
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