厦门交通和厦门大桥的特点

发布网友 发布时间：2022-04-29 13:06

我来回答

共4个回答

热心网友 时间：2022-06-28 12:19

厦门交通特点：以“海湾型”城市规划范围为核心，并根据城市交通的系统特点和区域协调发展的需求，在基础范围上进行适当扩展至市域范围和闽东南城市联盟影响区。
从城市交通发展战略上淡化年限，更加注重海湾型城市扩展的目标状态。在充分考虑城市不同发展阶段和扩展状态下，以2020年城市总体规划年限目标为切入点，着眼于“海湾型”城市的远景目标状态的实现。
厦门大桥特点：是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化管理系统组成。始建于1987年10月1日，1991年5月试通车。主桥长2070米，桥面宽23.5米。直通式集美立交桥由七座匝道桥组成。高崎引道长855米，路面宽23.5米，为一级公路标准。厦门大桥南侧，建有桥头公园。 　　

热心网友 时间：2022-06-28 12:20

　厦门交通的特点　鹰厦铁路的终点站。
　　福厦高速公路。
　　319国道的起点。
　　厦门大桥，我国第一座跨越海峡的公路大桥。
　　厦门海沧大桥，世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥。
　　厦门集美大桥，厦门最宽大桥，环东海域长虹。
　　厦门杏林大桥，厦门第五条出岛通道、厦门最长的跨海桥梁。
　　文曾路，厦门首条跨越万石山国家级风景区的交通大动脉，唯一一条汽车观光山路。
　　厦门港，有通往国际国内的航线。
　　厦门高崎国际机场，开辟50多条国内航线和数条国际航线。
　　翔安隧道，中国*第一条海底隧道，全长约9公里，其中海底隧道近6公里，起点为厦门岛五通，终点在厦门市翔安区西滨，主洞隧道建筑限界净宽13.5米，净高5米。隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是厦门市基础建设投资金额最大的项目，由总部设于天津的中国铁路建设十八局集团建设，2005年8月12日签订协议，预计2009年建成通车。
　　福厦铁路，福建省第一条城际间快速客货运通道，建设中，预计2009年建成。
　　龙厦铁路，建设中，预计2009年建成。
　　厦深铁路，建设中，预计2011年建成。
　　厦门快速公交系统（BRT），2008年8月31日首期3条快速公交线路运营。

热心网友 时间：2022-06-28 12:20

根据我哦个人的观察，厦门2002年以来私家车保有量激增，这导致厦门岛内道路开始处于饱和状态，上下班等高峰期就更加拥挤。其实不只是岛内吧，进岛的同安也非常堵。基于这个原因，厦门*很早就开始规划新公共交通系统。现在已经开建的有BRT一号线和海底隧道。但是我认为BRT采用高架形式不大好，一个不美观，第二不方便。
至于厦门多桥，那很正常，因为厦门本来就是一个岛。现在建成的就有海沧大桥，厦门大桥，集美大桥等。在建的有海底隧道等，规划的还有厦门到金门的大桥。

热心网友 时间：2022-06-28 12:21

以前出岛只能走厦门大桥,现在可有好多条桥走了,还有海底隧道.