中国与外国柴油质量有何区别

数据上都合格 但实际差多了，国内一般都是机械和货车之类用柴油，轿车很少用柴油的，反正也没有竞争，何必花钱去升级油的质量呢，有好多豪车其实在海外都有柴油版，到中国全部取消了

检测的常规指标差不多，但国外的标准高，要求也比较严格。再就是个别指标检测的国家标准有差别。

首先 材料不一样 一样的钢材 但是一比较就能看出来 就像发动机上的铝件样 一样的件 进口的要轻 国产的要重 但是你看都是一样大小 还有加工精度的问题 轴承精度问题 国内加工精度太差了 你看发动机外观很明显就能看出来 发动机杂音 很多是轴承的声音 但是也没坏 就是响 这问题没办法 就这样 ...

我个人感觉，之所以外国人喜欢开柴油车而中国人喜欢开汽油车，根本的原因就是可能因为，外国的汽油价格比柴油的价格高。毕竟，外国很可能不像中国这样，汽油和柴油的价格都相差不多。很有可能在外国，汽油的价格要远远高于柴油，高额的加油钱让很多人对汽油车望而却步。我感觉这种可能性非常的大，毕竟，...

首先TDI是柴油高压共轨电喷技术的缩写，也就是通俗的说是柴油电喷。中国 也有的，现在的大货车都要施行欧3，重汽潍柴都有了这样的技术。至于你说的这些轿车为什么不配置柴油机型，主要是 噪音大，成本高，中国 的油品问题等因素的影响所以没有普及，相信在以后可能会好点的 ...

中国牛的柴油机厂都是仿照国外的技术，或者以“合作”的方式“引进”（其实就是外国提供技术，中国提供材料和设备，外国内燃机公司还常常担心中国的加工技术达不到技术要求，情况也的确是这样，真是心寒！）。再说中国“比较牛”的柴油机在国际上也算不上十分牛，尤其跟德国日本的相比。而汽车涉及到范畴...

在中国很少见到低熔点的柴油，但在外国就能见到-10号和-20号，-10号柴油和汽油价格差不多，而-20号柴油的价格比汽油更昂贵。补充在国外，很多人都会选择购买柴油车，其实本质还是由于国内外的汽车质量和油品质量的差异。国外的柴油车已经采用了比较先进的技术改善了柴油车的动力、平稳性和噪音过大的问题...

第二柴油价格相对便宜些！不过买柴油汽车的一般不考虑这点的！差距不大价格！柴油发动机省油、耐用和动力足的特点，一直是德国汽车巨头向欧洲和美国市场主推的卖点，不过柴油发动机是压燃点火，如果没有足够的氧气进行充分燃烧就会排放有毒气体，最致命的就是NOX。然而，近两年欧洲的大众集团深陷尾气排放造价...

1、中国柴油油品差，从上到下都认为柴油就是给卡车、农用车加的，买奥迪、路虎的人只能每年清洗油路了；2、柴油供应问题，这个就不用说了，柴油相对汽油来说，供需很不平衡。很多人就是因为不想跟大车一起排队加油才放弃买柴油车的想法；3、区域政策，像北京这种柴油车拜拜的政策就不提了，有的地区...

如上所述，这是国外同行为应对排放严苛的限值升级，走上了电控单体泵和共轨的解决方案的前因后果。中国的多缸机如此，单缸柴油机也将如此。所以在设计柴油发动机时，会将柴油机的回转半径做的很大，同时活塞的力臂也做的很长，曲周端扭矩也就很大。正是由于这样的设计，使得单缸柴油发动机能有较大的...