特斯拉电动车用的是扁线电机还是圆线电机?
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发布时间：2022-04-29 11:03
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时间：2022-06-26 15:15
目前在新能源商用车，乘用车，专用车上用的驱动电机有三相异步感应电机，三相永磁同步电机，开关磁阻电机；异步电机在欧美新能源汽车上用的很多，比较典型的是TESLA 跑车用的铸铜转子异步电机。
永磁同步电机具有控制算法成熟，效果好的优点，日系和中国的新能源汽车永磁同步电机用的比较多。开关磁阻电机因为自身固有的噪音和震动问题目前在新能源汽车上用的不多。
2.异步电机目前在新能源汽车上还在应用，但是铸铝转子的异步电机逐渐被铸铜转子或永磁电机取代；铸铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子，利用铜优异的导电性能和导热性能，来降低转子损耗，提高电动机效率。与传统铝转子电动机相比，铸铜转子电动机有以下优势：提高效率，降低温升，较少体积，减轻重量，降低电机成本。通过合理的设计，优化电机结构，铸铜异步电机在新能源汽车上会有很大的应用！
特斯拉电动跑车上用的铸铜转子的异步电机
国内的新能源汽车厂家也在尝试着将铸铜转子的高效异步电机用在新能源汽车上；比如物流专用车上用的18KW异步电机，为了提高电机效率，减少损耗，降低发热，用新的铸铜转子电机在推广使用。电机图片如下：
18KW铸铝转子异步电机
18KW铸铜转子异步电机
3.目前在中国新能源汽车上无论是纯电动EV，还是混动HEV汽车，主要应用的永磁同步电机。而且是以内嵌式永磁电机（IPM）为主，主要是利用IPM永磁同步电机的磁阻转矩提高转矩密度和功率密度。
永磁磁阻同步电机的优势：功率密度大，电机体积小，电机材料省，效率高可增加电池的续航里程，还有是这种电机在控制上可以弱磁控制，调速范围宽，对电机的逆变器功率要求低。再加上我国拥有丰富的稀土资源和较低的成本优势，很适合新能源电动汽车上应用。
