7速双离合变速箱故障率真的很高吗
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发布时间：2022-04-29 21:12
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热心网友
时间：2022-06-22 22:50
热心网友
时间：2022-06-22 22:51
clutch
transmission，中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。
双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷porsche
962c和1985年的奥迪audi
sport
quattro
s1
rc赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。时至今日dsg这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
技术介绍
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡，具体说来就是在换挡之前，dsg已经预先将下一挡位齿轮啮合，在得到换挡指令之后，dsg迅速向发动机发出指令，发动机转速升高，此时先前啮合的齿轮迅速结合，同时第一组离合器完全放开，完成一次升挡动作，后面的动作以此类推。
因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。作为驾驶者我们最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。与采用液力变矩器的传统自动变速器比较起来，由于dsg的换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
不足之处
不过与传统的自动变速器比起来，dsg也存在一些固有的弊端，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；其次，由于dsg变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。
目前常见的双离合有大众的dsg、福特的powershift、三菱的sst以及保时捷的pdk等。
