发布网友 发布时间:2022-04-29 18:09
共4个回答
热心网友 时间:2023-10-29 00:26
电动车的电池都是串联使用的,之所以现在在网上很多说并联的,只是想在电压不变的情况下增加一块电池来加大容量,其实这种方法实际用处并不大。之所以你觉得60伏的电池跟你原来72伏的差不多,那是因为60伏的容量跟你跑了一段时间的72伏电池容量差不了多少。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
这是正确的,60伏本来就已经接近了控制器的欠压保护点,稍微一使用电压就不足,就会进入欠压保护状态,因此用不了多长里程。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
你好,这种情况两组电池不能并联,电动车上电池属于串联方式。热心网友 时间:2023-10-29 00:28
60V和72V电压不一样,怎么并联?并联之后你是用72V充电器充呢还是用60V的充电器充?会把电池都耗死的,你就老老实实两组分开用吧。用完一组接另一组,你这只能这么玩儿了。热心网友 时间:2023-10-29 00:26
电动车的电池都是串联使用的,之所以现在在网上很多说并联的,只是想在电压不变的情况下增加一块电池来加大容量,其实这种方法实际用处并不大。之所以你觉得60伏的电池跟你原来72伏的差不多,那是因为60伏的容量跟你跑了一段时间的72伏电池容量差不了多少。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
这是正确的,60伏本来就已经接近了控制器的欠压保护点,稍微一使用电压就不足,就会进入欠压保护状态,因此用不了多长里程。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
你好,这种情况两组电池不能并联,电动车上电池属于串联方式。热心网友 时间:2023-10-29 00:28
60V和72V电压不一样,怎么并联?并联之后你是用72V充电器充呢还是用60V的充电器充?会把电池都耗死的,你就老老实实两组分开用吧。用完一组接另一组,你这只能这么玩儿了。热心网友 时间:2023-10-29 00:26
电动车的电池都是串联使用的,之所以现在在网上很多说并联的,只是想在电压不变的情况下增加一块电池来加大容量,其实这种方法实际用处并不大。之所以你觉得60伏的电池跟你原来72伏的差不多,那是因为60伏的容量跟你跑了一段时间的72伏电池容量差不了多少。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
这是正确的,60伏本来就已经接近了控制器的欠压保护点,稍微一使用电压就不足,就会进入欠压保护状态,因此用不了多长里程。热心网友 时间:2023-10-29 00:26
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这是正确的,60伏本来就已经接近了控制器的欠压保护点,稍微一使用电压就不足,就会进入欠压保护状态,因此用不了多长里程。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
你好,这种情况两组电池不能并联,电动车上电池属于串联方式。热心网友 时间:2023-10-29 00:28
60V和72V电压不一样,怎么并联?并联之后你是用72V充电器充呢还是用60V的充电器充?会把电池都耗死的,你就老老实实两组分开用吧。用完一组接另一组,你这只能这么玩儿了。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
你好,这种情况两组电池不能并联,电动车上电池属于串联方式。热心网友 时间:2023-10-29 00:28
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电动车的电池都是串联使用的,之所以现在在网上很多说并联的,只是想在电压不变的情况下增加一块电池来加大容量,其实这种方法实际用处并不大。之所以你觉得60伏的电池跟你原来72伏的差不多,那是因为60伏的容量跟你跑了一段时间的72伏电池容量差不了多少。热心网友 时间:2023-10-29 00:27
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60V和72V电压不一样,怎么并联?并联之后你是用72V充电器充呢还是用60V的充电器充?会把电池都耗死的,你就老老实实两组分开用吧。用完一组接另一组,你这只能这么玩儿了。