从路程长短考虑，开车选用碟刹好还是鼓刹好，为什么？

发布网友发布时间：2023-10-14 08:36

共4个回答

热心网友时间：2023-11-05 23:30

盘式制动盘散热性能好，性能稳定，受环境因素影响小；盘式制动器在性能上确实有绝对的优势，但在价格上确实要贵得多。现在，随着消费者安全意识的提高，汽车的安全性能要求将受到重视。因此，目前的汽车系列基本上都采用盘式制动方式；对于大型客车，卡车仍然保留全鼓式制动或前盘后鼓式制动的形式，因为大型车辆自重大，惯性大，对制动力要求大。为了实现有效的制动，如果使用盘式制动器，则必须制作大型制动盘、制动钳、制动蹄等，因此成本将非常高。

低鼓式制动器也可以通过喷水冷却来满足制动要求；在两相平衡下，普通大型客车和卡车一般采用全鼓式制动方式；对于安全要求高的中高档客车、卡车或特种车辆，采用前盘后鼓或全盘制动方式。“有钱吃鱼翅，没钱喝粥，但都能吃饱”吃饱意味着满足使用要求和相关法律法规的要求。鼓式制动器在技术上的意义实际上是制动力，但不要谈论汽车。同样直径的制动鼓和制动盘，鼓式制动力明显优于盘式制动。同时，制动器和汽车的重量应匹配。

所以问题是，有这么重的车，他需要很大的制动力，但他的轮毂不能容忍提供这么大的制动力，只能使用鼓式制动。即使是前轮也必须是鼓式制动器。这很简单。鼓式制动散热性差，加热后制动性能下降。此外，摩擦衬里会受到水的影响，降低摩擦阻力，从而降低制动效率。我们经常看到盘山公路上的重型卡车必须配备制动喷水，以防止制动过热对摩擦衬里制动力的影响。维修和更换的成本相对较高。由于制动油压高，如果是汽车，则需要额外的动力装置。

盘式制动器、卡钳上的制动片和与车轮相连的制动盘在制动过程中相互作用，直到车轮停止旋转。分为盘式和通风盘式。盘式、通风盘式和摩擦片式。对于乘用车来说，盘式制动器的制动效果比鼓式制动器好得多，但盘式制动器的成本略高。盘式制动摩擦片与制动盘的接触面积略大。盘式制动器最常见的是单活塞浮动卡钳。高端汽车配备双活塞卡钳、四活塞卡钳和八活塞卡钳。一般来说，卡钳活塞越多，成本越高，制动效果越好。鼓式制动器最常见的是两个活塞，成本较低。许多低配置版本的汽车出厂时，后轮是鼓式制动器，一些车主在后期改为盘式制动器。

热心网友时间：2023-11-05 23:31

如果路途比较远，最好还是使用鼓刹，平常的城市使用碟刹足够了，使用效果比较好，比较好看。

热心网友时间：2023-11-05 23:31

碟刹，这个就是特别的方便，也是很好的一种操作，比较合适大家来使用啊。

热心网友时间：2023-11-05 23:32

我认为选择鼓刹比选择碟刹开车要好，因为碟刹适合频繁的刹车，它比较灵活，适合小车,鼓刹是个高强度的运动,相比之下，他更适合里程长的车辆使用。