汽轮机停机后，后气缸排气温度位什么升高？可不可以强制开启后气缸喷淋减温水冷却？

发布网友发布时间：2022-04-28 14:42

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热心网友时间：2023-09-11 05:39

汽轮机在停机过程中，蒸汽流量减少，末级鼓风损失增大，造成排气缸温度上升，当流量低至某一值时，凝汽器中的蒸汽回流反向加热末级汽缸和叶片致使温度上升，这个一般都设有保护温度上升至某值时自动开启减温水水幕减温防止反向加热，也可通过热工强制开启。

高压缸在主蒸汽进入气缸的最初阶段时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。中压缸、高压缸、低压缸并列，区别就在内部压力的不同，在汽轮机中它们是一般相互连接的。

汽轮机较少用于一般汽车和个人用机械上，与其优缺点相关。事实上曾有汽车公司开发过燃气轮机家用汽车，例如1950年，Rover制造的JET 1.0或是克莱斯勒的Chrysler Turbine Car 前后努力过数十年直到1980年代，但最后因为种种弊大于利还是放弃了计划。

中大型飞机几乎都使用汽轮机作为动力来源，因其体积较小而输出动力大，更重要的是没有螺旋桨在高速时所会遭遇到的音障问题，因此也是一般超音速飞机的唯一选择（只有少数机型会使用冲压喷射发动机或火箭）。由于是适用于直接推进，以喷出高温废气的反作用力产生推进力，因此在设计上会尽量缩小涡轮段的能量转换及损耗，只输出驱动压缩机及发电机等附件所需的功。

热心网友时间：2023-09-11 05:40

得看是什么原因引起的排气温度升高。如果是因为机组在惰走时间内由于鼓风摩擦造成的排气温度升高，可以开启喷水降温，而且效果显著。如果是由于本体疏水温度高，由疏扩进入凝汽器造成的排汽温度升高，开启疏扩喷水降温，比开启汽缸喷水要好。再有，开启喷水降温的时候，要确定凝结水的水温比后汽缸的温度要低。有时候，由于机组惰走时间较长，造成凝结水的温度也跟随升高，这时再开启汽缸喷水，就起不到降低排汽温度的效果。

热心网友时间：2023-09-11 05:40

汽轮机在停机过程中，蒸汽流量减少，末级鼓风损失增大，造成排气缸温度上升，当流量低至某一值时，凝汽器中的蒸汽回流反向加热末级汽缸和叶片致使温度上升，

这个一般都设有保护温度上升至某值时自动开启减温水水幕减温防止反向加热，也可通过热工强制开启。