顶配的亚洲龙值得买吗?
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发布时间：2022-04-28 13:55
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时间：2023-10-11 14:51
作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型，亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工，动力总成都跟凯美瑞保持高度一致，所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样，究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙，但是凯美瑞2019款有幸试驾过，说一下个人对这两款车的看法，同为中级车，同为2.0自吸发动机配10速模拟CVT，价格上几乎一致，最大的不同应该就是外观跟车身尺寸的微弱差异了
亚洲龙作为丰田临时开发的全新车系，标榜取代皇冠市场，但是对于这么一个新兴车系，消费者却不买账，跟凯美瑞销量相比简直一个天一个低，而且定位中型车个人认为是个问题，哪怕跟ES系列一样，做个伪中大型，销量可能也会好很多，车身尺寸相对凯美瑞提升的也不多，更像是凯美瑞的放大版，整体配置同价位车型相比凯美瑞更低，底盘驾驶感受个人认为相差无几，要不定价后期优惠力度也不会这么高的
最重要的是这车，丰田虽然标榜高端车型，价格却跟凯美瑞起冲突，外观确实有改变，但内饰却没有从雷克萨斯哪里吸收一点优势，还是丰田的那老一套土味风格，加上知名度也远远不够，跟皇冠相比，它更像是临时加急为迎合市场造出的畸变车系
至于楼主说顶配的亚洲龙已经将近30万了，这个价位的中型豪华车已经可以买A4跟3系了，而且混动版你还不如买凯美瑞，价格更低，配置更高，亚洲龙所谓的高端消费者不买账那就是充智商税的，相对销量还是太少，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
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时间：2023-10-11 14:51
顶配亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙顶配确实在各方面的都是非常不错的。
外观丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
动力与性价比顶配亚洲龙动力部分配置的2.5L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率160千瓦，最大扭矩250，最高车速230，搭配的E-cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是4.3L。
还有部分是无电机的配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙顶配两个版本都是很省油的，而且动力也是比较够用的，特别是油电混合的，燃油经济性非常高。
亚洲龙顶配两个版本目价格稳定维持在24.48万到28.98万前后，油电混合和纯油版本都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
内饰和品质买顶配亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格亚洲龙很时尚。
内饰方便顶配亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合顶配亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
顶配的亚洲龙车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
口碑和销量其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
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时间：2023-10-11 14:52
丰田亚洲龙作为丰田皇冠的替代车型，用以竞争B+级的中型车市场。
虽然优惠幅度不大，但是丰田亚洲龙的性价比依旧还是不错的，主要的原因就是这款车的指导价格定的其实是比较低的。所以即使是和丰田凯美瑞对比起来，大饼觉得亚洲龙的性价比可能还要更高一些。
现如今的丰田亚洲龙，其实无论是远处还是近处来看的话，除了只是一个丰田牛头标之外，在外观以及内饰的豪华程度上，其实不输很多，30万左右的豪华品牌车型。选择丰田亚洲龙其实更加的务实和经济实用。
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时间：2023-10-11 14:52
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时间：2023-10-11 14:53
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时间：2023-10-11 14:51
作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型，亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工，动力总成都跟凯美瑞保持高度一致，所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样，究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙，但是凯美瑞2019款有幸试驾过，说一下个人对这两款车的看法，同为中级车，同为2.0自吸发动机配10速模拟CVT，价格上几乎一致，最大的不同应该就是外观跟车身尺寸的微弱差异了
亚洲龙作为丰田临时开发的全新车系，标榜取代皇冠市场，但是对于这么一个新兴车系，消费者却不买账，跟凯美瑞销量相比简直一个天一个低，而且定位中型车个人认为是个问题，哪怕跟ES系列一样，做个伪中大型，销量可能也会好很多，车身尺寸相对凯美瑞提升的也不多，更像是凯美瑞的放大版，整体配置同价位车型相比凯美瑞更低，底盘驾驶感受个人认为相差无几，要不定价后期优惠力度也不会这么高的
最重要的是这车，丰田虽然标榜高端车型，价格却跟凯美瑞起冲突，外观确实有改变，但内饰却没有从雷克萨斯哪里吸收一点优势，还是丰田的那老一套土味风格，加上知名度也远远不够，跟皇冠相比，它更像是临时加急为迎合市场造出的畸变车系
至于楼主说顶配的亚洲龙已经将近30万了，这个价位的中型豪华车已经可以买A4跟3系了，而且混动版你还不如买凯美瑞，价格更低，配置更高，亚洲龙所谓的高端消费者不买账那就是充智商税的，相对销量还是太少，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
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时间：2023-10-11 14:51
顶配亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙顶配确实在各方面的都是非常不错的。
外观丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
动力与性价比顶配亚洲龙动力部分配置的2.5L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率160千瓦，最大扭矩250，最高车速230，搭配的E-cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是4.3L。
还有部分是无电机的配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙顶配两个版本都是很省油的，而且动力也是比较够用的，特别是油电混合的，燃油经济性非常高。
亚洲龙顶配两个版本目价格稳定维持在24.48万到28.98万前后，油电混合和纯油版本都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
内饰和品质买顶配亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格亚洲龙很时尚。
内饰方便顶配亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合顶配亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
顶配的亚洲龙车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
口碑和销量其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
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时间：2023-10-11 14:52
丰田亚洲龙作为丰田皇冠的替代车型，用以竞争B+级的中型车市场。
虽然优惠幅度不大，但是丰田亚洲龙的性价比依旧还是不错的，主要的原因就是这款车的指导价格定的其实是比较低的。所以即使是和丰田凯美瑞对比起来，大饼觉得亚洲龙的性价比可能还要更高一些。
现如今的丰田亚洲龙，其实无论是远处还是近处来看的话，除了只是一个丰田牛头标之外，在外观以及内饰的豪华程度上，其实不输很多，30万左右的豪华品牌车型。选择丰田亚洲龙其实更加的务实和经济实用。
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时间：2023-10-11 14:52
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时间：2023-10-11 14:53
