卡车大梁上为什么有如此多“小孔”，是为了轻量化还只是偷工减料？
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发布时间：2022-04-28 15:53
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热心网友
时间：2023-10-04 01:30
这些孔是为了通过螺丝和铆钉而来固定卡车所需部件的，比如车身悬置，发动机悬置等，拆卸起来十分方便，易于修理。
再来就是供一些电线通过，最后就跟应力有关了，卡车所受应力可能会出现不均匀，部分集中的现象，而应力过大会对车架造成一定的损坏，为了避免这种情况的出现，机会选取一些低应力区去除，它们的存在对抗载荷能力没有一定的作用，如此以来不仅可以避免应力集中，还能尽可能的减少车身的重量。
并不是为了降低卡车的轻量化，要想减轻卡车的重量，但依靠车架上的小孔是不现实的，只有从材料或者技术上来下手才能真正达到轻量化的目的。
扩展资料：
其实应力在生活中很常见，它的集中会致使一些物体的几何形状或者尺寸局部发生改变，内应力增大。
至于内应力，其实就跟拿刀切西瓜，刀刚碰到西瓜的时候它就已经裂开了，这就是西瓜内部存在内应力。
应力的集中会导致脆性的材料发生断裂，所以卡车车架上不能出现应力集中的现象，一旦应力集中就能造成车架的弯曲变形，而应力孔就是来解决这个问题的，避免应力集中。
如果把卡车比作人的话，车架就相当于人的”脊椎”,卡车上所有的部件都要通过车架上安装孔固定在车架上，安装孔就像人的“关节”一样，发挥着重要的连接作用和力传递作用。
热心网友
时间：2023-10-04 01:30
其实这些小孔都是设计者的智慧，它另有作用，并不是为了降低卡车的轻量化，要想减轻卡车的重量，但依靠车架上的小孔是不现实的，只有从材料或者技术上来下手才能真正达到轻量化的目的。至于这些小孔，它们都是一些安装孔，这些孔都是根据所需安装的各种型号螺丝或者铆钉而设计的，位置也是根据在经过一定的实验之后，确定避免了应力对自己的作用之后才确定的。
首先就是这些孔是为了通过螺丝和铆钉而来固定卡车所需部件的，比如车身悬置，发动机悬置等，拆卸起来十分方便，易于修理。再来就是供一些电线通过，最后就跟应力有关了，卡车所受应力可能会出现不均匀，部分集中的现象，而应力过大会对车架造成一定的损坏，为了避免这种情况的出现，机会选取一些低应力区去除，它们的存在对抗载荷能力没有一定的作用，如此以来不仅可以避免应力集中，还能尽可能的减少车身的重量。
应力的集中会导致脆性的材料发生断裂，所以卡车车架上不能出现应力集中的现象，一旦应力集中就能造成车架的弯曲变形，而应力孔就是来解决这个问题的，避免应力集中。
现在你知道卡车的车架上为何会出现很多小孔了吧！它们不是为了偷工减料，也不是为了轻量化，而是为了整个车架的安全，以及安装东西方便。这是很多设计师在经过无数次努力自后想出来的法子，非常实用的一项设计。
热心网友
时间：2023-10-04 01:31
近十年来轿车的销量出现了非常可喜的增长，不论是合资品牌还是国产品牌的销量都非常好。不过轿车对于大家来说始终只能算是代步工具，就算有些人拿来跑出租或者滴滴这也可以说是比较少见的，大多数人还是为了能够方便自己的出行。
不过说起来还是有那么一些人是把汽车当成谋生工具的，当然这里指的并不是开出租车或者专职的滴滴司机，而是指那么天天跑长途拉货的司机们。可以说这些人的生活也是非常辛苦的，动不动不是几天几夜在高速上通行也是非常考验身体的。很多人把这些人当成是吃青春饭的，那么我们今天就来讨论下这些人的出行工具吧。
长途拉货自然些司机会选择自己买辆货车跑，这样还多少能够多赚一点。货车的构造跟小汽车还是有很大的不同，比如说它的大梁就是非常重要的组成部分。不知道大家现在有没有关注过这些货车，它们的大梁上面分布着很多细细的小孔，看上去还挺有规则的。有很多人就觉得有些疑问这些小孔是故意做成这样的呢，还是说偷工减料为了省下一些材料？
我们仔细一下还是能够看出，这些小孔布局还是挺规则的，其实这些小孔并不是大家想象的那种为了减少材料，而是它还有更特殊的用途。不知道大家有没有喜欢看F1方程式大赛的，赛车上就会分布着这样一些小孔，这些都是空气动力学设计相关的，所以看上去很小但其实它们的作用还是非常大的。为何卡车大梁上有这么多小孔？可别小看它们，用处可大了！
从这里我们也依稀可以判断出这些货车大梁上的小孔孔肯定不是用来装饰作用的，也不是为了节省材料。要知道现在的货车就算是追求轻量化，这么些小孔还是没有这么大的威力。原来在一些大货车上现在已经使用上了750L的超高强度钢，这些钢本身的重量已经比之前的510L还要轻上不少，不过强度和承载能力却提高了非常多。
从这里还是能够看得出来，材料显然是更贵了。而750L和510L这些其实是大梁用钢的一种标识方法，也是代表抗拉强度的下限，它的单位是兆帕。可能这样说大家不是特别明白，反正记住一点，再高数值也意味着它能够承受更大强度的，钢材本身也越不容易变形和断裂。当然这些小孔也就能派上一些用场，对于高强度的钢材来说，我们也知道它还是会有一个疲劳指数的。
也不是说它上面承受的力如果完全是在钢材上释放的话，时间积累下来对于钢材还是会有一定的损伤，这里指的是满负载或者稍稍超负荷的情况。那么上面分布着这些小孔正好就是用来消除这种疲劳的，这样钢材就能持久的保持着它的刚性和稳定性。
这就像是原来一块非常完整的钢材上分布着这些小孔，它可以把一些上面的承重力释放出来，再加上还有一些小孔可以用来穿管路电线，看得出来它们的用处还是不可或缺的。
热心网友
时间：2023-10-04 01:31
