大型飞机侧风,

发布网友 发布时间：2022-04-29 03:54

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热心网友 时间：2023-10-09 23:26

侧风起降是不得已的。。跑道在建造时，考虑当地盛行风的风向，所以不能保证每一天都是逆风，总会有侧风的。。
按照737的经验，如果是20节侧风（相当于10米/秒的风速），就得用差不多7度的偏流角修正，也就是说机头和跑道中线偏离7度，从外面看就蛮大的偏差了。。如果不保持这个偏差，就不好去修正风带来的影响，虽然机头对准了跑道，一会儿就吹偏了。。起飞降落稳不稳就是飞行员的技术，虽然有这么大的偏差，在经过一些列学习和练习之后，依然能将飞机平稳落下。。
另外说一下，以前有些机场，如布里斯班的Archerfield阿彻菲尔德机场（很早很早以前），只是用栅栏圈出一块儿地，机场可以是个圆的，那样就没有侧风喽，因为360度随你挑，怎么降都是逆风降，哈哈。。

热心网友 时间：2023-10-09 23:26

飞机起降受侧风影响，但承受能力还是不错的
大飞机不能带坡度修正侧风，机翼会擦地，只能顶风斜向飞行，主轮落地轮子抓牢了再蹬一脚舵修正回来，之后前轮落地，飞机按轮子指向滑行

热心网友 时间：2023-10-09 23:27

飞机起降是要避免侧风的...你要是在北京的话去机场看看，跑到是成“米”字型的...就是为了让飞机逆风或无风起飞降落的...
飞机要是起降时遇上很大的侧风会有危险...（风切变就是很好的例子）

热心网友 时间：2023-10-09 23:26

侧风起降是不得已的。。跑道在建造时，考虑当地盛行风的风向，所以不能保证每一天都是逆风，总会有侧风的。。
按照737的经验，如果是20节侧风（相当于10米/秒的风速），就得用差不多7度的偏流角修正，也就是说机头和跑道中线偏离7度，从外面看就蛮大的偏差了。。如果不保持这个偏差，就不好去修正风带来的影响，虽然机头对准了跑道，一会儿就吹偏了。。起飞降落稳不稳就是飞行员的技术，虽然有这么大的偏差，在经过一些列学习和练习之后，依然能将飞机平稳落下。。
另外说一下，以前有些机场，如布里斯班的Archerfield阿彻菲尔德机场（很早很早以前），只是用栅栏圈出一块儿地，机场可以是个圆的，那样就没有侧风喽，因为360度随你挑，怎么降都是逆风降，哈哈。。

热心网友 时间：2023-10-09 23:26

飞机起降受侧风影响，但承受能力还是不错的
大飞机不能带坡度修正侧风，机翼会擦地，只能顶风斜向飞行，主轮落地轮子抓牢了再蹬一脚舵修正回来，之后前轮落地，飞机按轮子指向滑行

热心网友 时间：2023-10-09 23:27

飞机起降是要避免侧风的...你要是在北京的话去机场看看，跑到是成“米”字型的...就是为了让飞机逆风或无风起飞降落的...
飞机要是起降时遇上很大的侧风会有危险...（风切变就是很好的例子）

热心网友 时间：2023-10-09 23:26

侧风起降是不得已的。。跑道在建造时，考虑当地盛行风的风向，所以不能保证每一天都是逆风，总会有侧风的。。
按照737的经验，如果是20节侧风（相当于10米/秒的风速），就得用差不多7度的偏流角修正，也就是说机头和跑道中线偏离7度，从外面看就蛮大的偏差了。。如果不保持这个偏差，就不好去修正风带来的影响，虽然机头对准了跑道，一会儿就吹偏了。。起飞降落稳不稳就是飞行员的技术，虽然有这么大的偏差，在经过一些列学习和练习之后，依然能将飞机平稳落下。。
另外说一下，以前有些机场，如布里斯班的Archerfield阿彻菲尔德机场（很早很早以前），只是用栅栏圈出一块儿地，机场可以是个圆的，那样就没有侧风喽，因为360度随你挑，怎么降都是逆风降，哈哈。。

热心网友 时间：2023-10-09 23:26

飞机起降受侧风影响，但承受能力还是不错的
大飞机不能带坡度修正侧风，机翼会擦地，只能顶风斜向飞行，主轮落地轮子抓牢了再蹬一脚舵修正回来，之后前轮落地，飞机按轮子指向滑行

热心网友 时间：2023-10-09 23:27

飞机起降是要避免侧风的...你要是在北京的话去机场看看，跑到是成“米”字型的...就是为了让飞机逆风或无风起飞降落的...
飞机要是起降时遇上很大的侧风会有危险...（风切变就是很好的例子）