中国古代的战舰？（火器时期）11
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发布时间：2023-10-09 19:52
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时间：2024-12-04 06:16
西晋以后，长江水战硝烟不散，又有王浚的军用舫船，祖冲之的“千里船”先后问世。
入两宋，徐世谱独创的拍舰，王彦恢研制的车船入水参战。
到明代，长江上的战舰阵容已空前壮观，见于史籍的即有战座船、巡座船、哨船、神正火轮船、三板船、鹰船、连环船、两头船、唬船、开浪船、清浅便利舟，子母舟等12个舰种。
现将长江战舰的几个主要舰种分述于下：
楼船：是水军的主力战舰。西晋时期的楼船全长173，宽66米，高30米，上下5层，能载水军将士3000多人。甲板以下为动力层，两舷墙板开孔设桨，可容纳数百军士奋力划水。甲板以上为作战层，四围铁甲相护，墙板开孔，可供弓箭手对外攻击。这种战舰进可攻，退可防， 相当于现代航空母舰。
舟余舟皇：是水军统帅的座舰。体形宽大，首尾高耸，一般可载将士千余人。舰上设塔楼，供哨卒了望，观察敌情或信号卒摇旗，传达统帅号令，相当于现代的指挥舰。
大、中、小翼：是水军的进攻型战舰。这种舰首部高翘，迎水面绘有青面猛兽以威慑敌军 。大翼长15米，宽3米，上下三层。底一层划桨，上两层攻战，可载将士90多人，相当于现代陆战中的重型装甲车。中翼略小，运兵60余人，相当于现代陆战中的轻型装甲车。小翼船 型更小，仅载10余人，航速更快，行驶更灵活，相当于陆战中的冲锋车。
军用舫船：是水军的又一主力战舰。这种舰是在民用舫船的基础上改建的，即将两艘单体船拼接起来，上铺战用甲板，长宽各百余米，“方百二十步，受二千人，以木为城，起楼橹 ，开四出门，其上皆可骑马往来，又画益鸟首怪兽于船首，以惧江神。”
车船：是各水军的快速反应战舰。中型车船长108米，宽123米，高225米。这种战舰 的特性在于，采用全新的动力装置，运用机械原理，在船的左右两舷各置若干部水车，每车 通过旋转轴的传动，带动两部车轮，每个车轮上装有击水楫片8叶，各由4名士卒踩踏，以轮击水，其行如飞，相当于现代的驱逐舰。
拍舰：是宋代才投入使用的新型舰种。舰上装备有新型杀伤器械，攻击性很大。这种器械名为“拍竿”。即在船上竖起若干支桅杆，于桅杆顶端横接一根活动杠杆，杠杆的一端伸出船舷外，吊以巨石；另一端以绳索连接辘轳，由数名军士操作，“每迎战，敌船*近，则发拍竿击之，当者立碎。”相当于现代舰对舰导弹发射艇。
古代战舰系列中，还有隐蔽近敌的哨船，呈“品”字型进攻，交替掩护的子母舟；可分可合的连环舟，两头装舵，进退自如的两头船，抢滩登陆的轻浅便利舟等等，这里就不一一赘述。
总之，长江上的战舰，自古以来，舰种齐全，数量繁多，性能良好，展示了我*用造船 工业的辉煌历史。其大规模的建造，以战国时期吴楚争霸为第一次潮起，是时，仅吴国一方 就有战用船只1万余艘，一次军事行动，动辄出动千艘以上战舰已是常事。战舰的建造，又以清代为最后一次潮落。满清王朝时期，大清一统天下，海防甚而江防微，长江战舰自此退出历史舞台。
二、荆楚轻舟斗舟余舟皇
古代长江战舰，是中国奴隶社会和封建社会军阀混战，群雄割据的战争产儿。交战双方， 饮马长江，爆发了一次又一次大规模的水上战争。
公元前770年，中国历史进入春秋战国时期，统一的奴隶制国家彻底*，强凌弱，众暴 寡，兼并之战，狼烟不散。霸主长江中游流域的是楚国，楚国利用江汉川泽便利的航道网络 和高超的造船驾舟技能，建立了一支强大的舟师水军。
公元前549年，楚庄王首次向吴国下战表，派遣舟师10万众，在长江下游的巢湖水域，与 吴军摆开决斗战阵。前545年，楚吴双方各出动战舰千余艘，在长江下游今安徽裕口一带江 面摆开厮杀战场，辽阔的江面旌旗遮日，桅樯如林，杀声震天。此役，吴国公子光亲任水军 统帅，保家卫国。光乘坐舟余舟皇大舰指挥吴军迎战 ，全军将士众志成城，但抵挡不住训练有素，饶勇善战的楚国舟师。尤其是楚国的战舰、舰 种齐全，性能良好，战用装备先进。投入战斗的大翼、中翼、小翼如同现代陆战中的重型、 轻型坦克群，向吴军水寨发起一波又一波的梯次进攻，机动灵活，势不可挡。吴国公子光的 指挥船舟余舟皇舰虽有铁甲护卫，刀*不入，号称“ 水上壁垒”，但航速缓慢，调头不灵，在无数大、中、小翼如蜂似蝗的围攻之下，腹背受 敌。那舟余舟皇如同一只受到攻击的鸵鸟，藏头而不 能顾尾，被跳帮而来的楚国士卒一举擒获，所幸公子光在混战中乘轻舟逃离。
前504年，吴国再派出强大舟师雪洗家仇国恨，“沿江六七百里战船相接”，讨伐楚国水 军，俘获楚军主帅潘子臣以下将士7万余众，大获全胜。从此，楚吴舟师之战，暂时鸣金收 兵。
三、周瑜火烧连环舰
东汉末年，汉献帝大权旁落，汉丞相曹操挟天子以令诸候，问鼎长江流域。公元208年冬 ，曹操亲率水步军16万，再加荆州降兵8万，号称83万人马，出动战舰两千余艘，从江陵顺 流东下，前锋直指吴国老巢。吴主孙权与蜀*师诸葛亮组成孙刘联军，共同御曹。交战双 方共投入兵力30多万，舰只数千艘，在今湖北嘉鱼县赤壁山一带江面摆开战场。两军隔岸对 峙数日，江南为孙刘联军营垒，江北为曹军水寨，千船待发，人不解甲，箭在弦上，大战一触即发。
时有诸葛亮运筹帷幄，根据曹军士卒多为北方人，不习水战，且水土不服，染疾患病的弱点，使人向曹操虚献“连环”计，曹操果然中计，令人连夜赶造铁索、铁环，“方连船舰， 首尾相接”，尽管其上可操兵纵马，但严重地丧失了舟船在混战中的机动性，为赤壁大败留下了悲剧性的伏笔。在曹军中计后，吴军都督周瑜与部将黄盖合谋“苦肉”计，以诈降之策 ，骗得曹军敝开寨门。是日，黄盖按约定时辰，率领蒙冲，斗舰10余艘，遍插降旗，上载芦苇，灌油其中，驶抵曹军水寨两余里时，借助东南风，同时发火，火烈风猛，船往如箭，烧尽北船，延及岸上营落。”曹军水师方寸大乱，数千艘连环战舰陷入火海，樯橹灰飞烟灭， 士卒战马被烧溺者不计其数，“操引军从华容道步走。”
赤壁大战后，曹操败退许昌称魏；刘备进军川康立蜀；孙权固守长江中下游号吴；魏、蜀 、吴三分天下。〔8〕
四、王浚楼船下益州
公元256年(西晋泰始元年)，先期三国鼎足的局面，随着蜀国的覆灭，而呈现出晋王朝 与吴国残余势力交恶的格局。
公元272年，晋武帝司马炎降旨灭吴，统一长江中下游半壁河山。是年春，武帝拜王浚为 益州刺吏，在四川成都征调工匠军卒1万余人，赶造楼船战舰。凡方园百余里的成材林木， 无一不被砍光伐尽。王浚所造楼船长120米，上设城壁、橹楼，四层楼台，高30多米，可载 运军士2000多人。经5年备战，完成了伐吴的一切准备工作。而此时偏安长江下游金陵(今 南京市)的孙皓，自恃占有长江天险，面对上游方向造船时蔽江而下的木屑刨花，浑然不觉 。
公元279年，晋武帝调发20万大军，分六路伐吴。其中长江水上一路由王浚统领8万楼船水 师，从宜宾顺流直下，锋芒直指金陵。
翌年正月，王浚的楼船舰队攻入长江三峡，遭遇吴国太守吾彦的凭险阻击。吾彦从三峡口的夔门起，两岸以杯口粗细的铁链横空拦江，组成一道道铁锁防线，并在沿途航道中遍插铁锥，试图阻截王浚舰队。王浚闻报步出船舱，但见三峡峡谷内，上有万仞山，下有千丈水，苍苍两崖间，铁链锁一江。他思谋片刻，乃令军士赶制排筏，冒着两岸倾盆而下的滚木雷石 ，强行开道。士卒们以火炬熔化铁链，排除了一道道拦江铁锁，贯通长江三峡，直抵川鄂门户宜昌。
同年二月，王浚的8万楼船水师攻克宜昌，一路顺流鼓棹，号角齐鸣，“舳舻相接百余里 ”，沿程攻击前进，连陷汉口、武昌。三月，兵临金陵城下，吴王孙皓眼见城下楼船浮江，旌旗蔽日，大军压境，只得打开城门，伏地而降。对此，唐代诗人刘禹锡有诗句：
“王浚楼船下益州，金陵王气黯然收。
千寻铁锁沉江底，一片降幡出石头。”
金陵陷落后，天下归晋，中国有了短暂的半个世纪的统一，社会得以安宁生息。
五、杨么车船战洞庭
南宋末年，王室偏安江左、苛政猛如虎，加重了长江中下游流域人民的负担，阶级矛盾日 趋激化。
公元1130年夏初，(建炎四年)先有湖南农民钟相聚众揭竿起义，被官军孔彦舟部杀害。这支农民起义军的另一首领杨么继起，登高一呼，率领义军坚持斗争。起义军以洞
庭湖为根据 地，修筑了坚固的棚寨30座，“据陆向水，维舟岸侧。”斗争矛头直指南宋王朝。王朝上下一遍惶恐，急调重型战舰车船，*的杨么义军。
公元1132年春，官军车船统帅覃敌率8车战舰2艘，小型车船虎鳅战舰20艘，自金陵始发，溯流西上，一路摇旗呐喊，进剿洞庭湖区。而此时杨么义军已在八百里洞庭以逸待劳，张网 布阵，一俟官军船队进入伏击圈，隐蔽处一声号角声响，刹那间，杀声四起，弹矢如蝗，成百上千艘木划子从四面八方鼓噪而来，义军将士驾驶轻舟，手持弓箭，长矛，将官军车船分 割包围，以多胜少，围歼掩杀，官军抵挡不住，纷纷跳水逃命，20多艘大小车船，连同造船匠师高宣，一同被义军俘获。
义军获胜，士气大振。仿造了大小车船数百艘，还制造了车船史上船型和动力最大的“大德山”号车船36艘，每轮配有24车，可载军千余人。每艘车船上还配置有拍竿装置”，其制如大桅，高十余长，上置巨石，下置转轴贯其锁颈，遇官军船近，即倒拍竿击碎之。”杨么义军在广阔的洞庭湖区，组建了一支庞大的车船舰队，高扬起“等贵贱，均*”的理想主义旗帜，誓与南宋王朝不共戴天。
公元1133年11月，南宋朝庭再遣崔增，曾于督率水师3万众，战舰近百艘，长途奔袭洞庭 湖区。杨么义军奋勇迎战；一艘艘车船拼死近敌，船与船相逐，人与人相搏。伴随着一块块 高悬在拍竿顶端的巨石凌空落下，雷霆之声不绝于耳，官军船毁人亡，但见八百里洞庭，鼓号震天，杀声动地，尸首横陈，血染湖水……。此役，杨么义军大捷，全歼官军首领崔增、曾于以下1万余人。〔10〕
杨么车船战洞庭，敲响了南宋王朝覆灭的丧钟。
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时间：2024-12-04 06:16
西晋以后，长江水战硝烟不散，又有王浚的军用舫船，祖冲之的“千里船”先后问世。
入两宋，徐世谱独创的拍舰，王彦恢研制的车船入水参战。
到明代，长江上的战舰阵容已空前壮观，见于史籍的即有战座船、巡座船、哨船、神正火轮船、三板船、鹰船、连环船、两头船、唬船、开浪船、清浅便利舟，子母舟等12个舰种。
现将长江战舰的几个主要舰种分述于下：
楼船：是水军的主力战舰。西晋时期的楼船全长173，宽66米，高30米，上下5层，能载水军将士3000多人。甲板以下为动力层，两舷墙板开孔设桨，可容纳数百军士奋力划水。甲板以上为作战层，四围铁甲相护，墙板开孔，可供弓箭手对外攻击。这种战舰进可攻，退可防， 相当于现代航空母舰。
舟余舟皇：是水军统帅的座舰。体形宽大，首尾高耸，一般可载将士千余人。舰上设塔楼，供哨卒了望，观察敌情或信号卒摇旗，传达统帅号令，相当于现代的指挥舰。
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时间：2024-12-04 06:17
明朝在江浙一带作战时往往使用两头尖的鹰船先行,它行驶敏捷,进退裕如；沙船随进，战无不胜。尤其是浙江的十橹苍山船,原是太平县渔船,曾在抗倭战争中发挥重大作用，号称“苍山铁”。后来战场南移又多用福船御敌。嘉靖四十年(1561)的宁台温之捷, 戚继光 、胡震等所部战船近战倭船,犁沉敌船10余艘，烧残敌船5艘。从这一战例中可见当时明军的战舰占有较大的优势，舰船结构强度和航行速度均优于敌舰。明朝还制造了两头有舵、进退神速的“两头船”，以及特种战船联环舟和子母舟。联环舟船体长4丈（约合12.4米）,分为两截,前截占1/3，装载爆炸火器，后截占2/3，乘战士。冲撞敌船时,舟首倒?钩钉牢敌船,火器爆炸后与敌船同毁。撞击时，联结前后截的铁环自解，后截得以在爆炸前回驶。子母舟长3丈5尺(约合11米),前2丈是舰船，后1丈5尺只有两舷侧帮板,腹内空虚，藏一子舟，母船发火与敌船并焚，军士可驾子舟回营。
清朝前期,中国水师一般以70～108尺（约合22.4～34.5米）长的赶缯船为主力战舰,次则以长50～70尺(约16～22.4米)的沙船和双篷艍?船用于攻战追击,再次为长20～50尺（约6.34～15.36米）的唬船和哨船用于追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水师因赶缯、赶艍等船笨重，按泉州同安梭商船式改造，嘉庆五年(1800)又仿照广东米艇添造战船,分大、中、小3等（各载米2500石、2000石、1500石）。嘉庆十一年又添造大横洋梭船作为战舰。但清朝在1800年时水军已经远远落后于西方了。
明末清初主力战船赶缯船，是中国大型福船的一种，可作战船、捕鱼和运送木材之用。因船底为防藤壶等海虫腐蚀而经常涂上白灰或白漆，所以又称“白底船”。其中大赶缯船船长36米多， 宽7米左右，24个船舱，可载重1500石。每船配水手、船工30余人，水兵80人。中赶缯船 长23米，宽6米，深2米，配水手、船工20多人，水兵60人。大、中赶缯船均是双桅、双舵 、双铁锚。
清朝中期同安梭船又名横洋船，是清代战船的一种，亦是清代福建同安县一带民用海船。同安梭船在嘉庆、道光年间为清军水师的主力战舰。船只按其大小分为一号、二号、三号、集字号以及成字号。小型的同安梭船船体呈梭形，航行快速，宽1丈5尺至1丈9尺。而集字号大同安梭船拥有共 25 门炮。炮座均置于上层甲板，并且只有实心弹。在鸦片战争中清军一般同安梭船只有 8 至 10 门炮，小型的只有 4 至 5 门。
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时间：2024-12-04 06:17
以前都是叫水师，只能负责内河及近海的作战。炮弹也都是前膛实心炮弹，主要靠点燃火药产生的冲击力量把铁质炮弹发射出去，依靠惯性冲击木质战船，炮弹不会自行爆炸。到了近代，才有了西方意义上的海军暨清代的北洋水师，南洋水师，福建水师。北洋最为强大，有八艘远字号铁甲舰，巡洋舰。著名的是 两艘德国造亚洲第一巨舰，定远及镇远。主炮为两座双联装克虏伯后膛305m巨炮，水压动力，满载排水量7000多吨，与*南海舰队中华神盾舰排水量相当。
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时间：2024-12-04 06:18
