公交车内部空间如何配置才更科学和人性化?
发布网友
发布时间：2022-04-29 09:08
共2个回答
热心网友
时间：2022-06-25 06:13
1.说到空间利用的问题，可以多学习日本
日本国土面积不到38万平方公里，就云南那么大；人口1.26亿，世界排名第十
地少人多，造就了这个空间利用效率极高的民族
日本的公交有些是这样的
就像大家看到的，这种“靠边”的座椅设计类似地铁，且椅面平整，更适用于整合资源，大概就是：人少随便坐，人多可以挤。相比传统的一排两座的公交，座椅的利用率就提高了。
2.另外答主又开了下脑洞
如果人太多，椅子上翻，一个座位的空间可以站2-3人，这样就又提高了空间利用率，这个想法来自于本田的X-RV和缤智的魔术座椅，当然，更早的飞度上已经有了。
3.印度火车的行李架利用和挂票是不是也可以借鉴下
总结：
科学和人性化其实一直都是一对矛盾综合体~~
因为科学的意思是合理，但很多场合下，合理往往只仅仅意味着经济高效~~
公交车内部无论如何设计，如果挤满了人都不会显得人性化~~
公交车内部无论如何设计，如果空空荡荡的都会显得特别人性化~~（多宽敞舒适啊！）
增加发班密度才是最好的解决办法（如同工业流水线上我们一般会强调把物料尽可能的摊薄且保持流量均匀）~~
但是这样显然是不现实的~~
热心网友
时间：2022-06-25 06:13
汽车的中间部分是公共汽车的主要乘客空间。在没有*条件的情况下，决定水平座位客流数的主要因素有多条。
科学与人性始终是矛盾的，因为科学意义是复杂的、合理的，但在很多场合，往往只有合理的经济效益，任何情况下~公共汽车室内设计，如果所有的人都会不人道~无*共汽车室内设计，
空间是人类的~（更宽敞舒适！）增加类的密度是最好的解决方案（如在工业生产线中，我们通常强调尽可能地稀释材料并保持流量均匀）。英国有几辆公共汽车。我认为这与公共汽车的设计和发动机设计水平有关。英国的公共汽车有很大的室内空间，还有许多座位，人性化。
它们和公共汽车的地板一样高到路边。如果有轮椅乘客，司机会在车门下面启动一个装置，把轮椅放在铁板上。据说他们的发动机是水平放置，而不是垂直放置，以减少大圆桶内的公共汽车。另一位老师打开脑洞。如果人太多，椅子，空间站2-3，以提高空间利用率，这个想法来自本田x-rv和bin Chi魔术座椅，当然，之前的飞行。
合理的运用公交里的空间给出行的人省去很多麻烦的事情呢，所以科学设计空间还是很重要的。如果设计不好，坐公交会是一件痛事。而且我们要多多借鉴国外的公交按理，来学习更好的改善我们的问题，给公民更好的方便。
