发布网友 发布时间:2022-04-29 04:29
共2个回答
热心网友 时间:2023-10-11 14:38
从大众在旗下车型配备双离合以来,双离合的种种负面消息就搞得人心慌慌,谈双离合色变。干式双离合更甚。
可是即便如此,大众也没有要放弃干式双离合的打算。时至今日在高尔夫,速腾,朗逸,新宝来等车型上,干式双离合更是寸步不离,装配量还是非常大的。
其实干式双离合并不是那样可怕,传动效率高,换挡速度快,这都是它的优点。即便是跟湿式双离合相比它的油耗也更有优势。只是在频繁的起步停车,走走停停的拥堵路况下变速箱频繁换挡,得不到有效散热,容易过热。当然这也是特别极端的情况。我本人开过辆迈腾1.8t,四年八万公里,没出过任何问题。所以说一般情况下双离合并没有那么脆弱。
热心网友 时间:2023-10-11 14:39
我的速腾5年多了,就是干式双离合,目前已经跑了123000多公里,没出过问题,换过火花塞、加过一次劣质油清洗了油箱和喷油嘴换了汽油、正常保养,现在属于性能磨合最好的时候,一月买了新E级,速腾给公司工程部作为公务车用了。热心网友 时间:2023-10-11 14:38
从大众在旗下车型配备双离合以来,双离合的种种负面消息就搞得人心慌慌,谈双离合色变。干式双离合更甚。
可是即便如此,大众也没有要放弃干式双离合的打算。时至今日在高尔夫,速腾,朗逸,新宝来等车型上,干式双离合更是寸步不离,装配量还是非常大的。
其实干式双离合并不是那样可怕,传动效率高,换挡速度快,这都是它的优点。即便是跟湿式双离合相比它的油耗也更有优势。只是在频繁的起步停车,走走停停的拥堵路况下变速箱频繁换挡,得不到有效散热,容易过热。当然这也是特别极端的情况。我本人开过辆迈腾1.8t,四年八万公里,没出过任何问题。所以说一般情况下双离合并没有那么脆弱。
热心网友 时间:2023-10-11 14:39
我的速腾5年多了,就是干式双离合,目前已经跑了123000多公里,没出过问题,换过火花塞、加过一次劣质油清洗了油箱和喷油嘴换了汽油、正常保养,现在属于性能磨合最好的时候,一月买了新E级,速腾给公司工程部作为公务车用了。热心网友 时间:2023-10-11 14:38
从大众在旗下车型配备双离合以来,双离合的种种负面消息就搞得人心慌慌,谈双离合色变。干式双离合更甚。
可是即便如此,大众也没有要放弃干式双离合的打算。时至今日在高尔夫,速腾,朗逸,新宝来等车型上,干式双离合更是寸步不离,装配量还是非常大的。
其实干式双离合并不是那样可怕,传动效率高,换挡速度快,这都是它的优点。即便是跟湿式双离合相比它的油耗也更有优势。只是在频繁的起步停车,走走停停的拥堵路况下变速箱频繁换挡,得不到有效散热,容易过热。当然这也是特别极端的情况。我本人开过辆迈腾1.8t,四年八万公里,没出过任何问题。所以说一般情况下双离合并没有那么脆弱。
热心网友 时间:2023-10-11 14:39
我的速腾5年多了,就是干式双离合,目前已经跑了123000多公里,没出过问题,换过火花塞、加过一次劣质油清洗了油箱和喷油嘴换了汽油、正常保养,现在属于性能磨合最好的时候,一月买了新E级,速腾给公司工程部作为公务车用了。