两技术宅男终于走一块了?华为鸿蒙车机系统首配奇瑞新能源S61
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发布时间：2022-04-29 04:47
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时间：2023-10-12 13:16
在2019年8月9日，华为在东莞举行华为开发者大会，正式发布操作系统鸿蒙OS（英文：Harmony OS）。鸿蒙OS是一款“面向未来”的操作系统，一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备，而其中智能汽车就是本次提及的重点，实际上在鸿蒙OS系统发布后不久奇瑞官方就曾经发布过一张预告图，似乎就预示着奇瑞汽车会与华为鸿蒙OS系统匹配兼容，而在最新的奇瑞新能源官方微博中，突然现身了华为鸿蒙OS的身影。
从去年奇瑞官方发布的宣传图来看，当时的配图是瑞虎8，当然瑞虎8本身就是当时奇瑞的顶梁柱车型，拿来做个宣传图也没太多问题，背景则是一台手机，上面写的正是鸿蒙（Harmony OS），下面则是中国芯 中国智造，按理应该是借助瑞虎8向最新发布的鸿蒙OS系统致敬的意思，并没有提及一定会采用鸿蒙车机系统，亦或是未来的相关计划，现在看来判断没错，实际上还是计划为新车型先期采用，而就在昨天中午13点16分的奇瑞新能源官方微博里（奇瑞新能源与奇瑞汽车是各自独立的，连目录编号都不相同）正式揭晓了答案，首个搭载鸿蒙车机系统的将会是新能源即将推出的S61，也就是前期曝光的那台纯电SUV车型。
不过需要提醒一句的是，这条微博目前已经删除，应该是车机系统本身还是首次曝光的原因，根据奇瑞新能源官方的介绍，S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶证保驾护航。
现在肯定不清楚车机系统的具体信息，也没有更多的相关界面图像出现，截止目前仅有一张当初S61实车下线的内饰图，屏幕处于通电状态，仅能看到几个主菜单界面，并不能证实就一定是华为鸿蒙车机系统。
而在一张早期曝光的产品信息里，能够看到高科技一栏里出现的相关信息：OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶，最值得关注的就是最后一个，L2.5级辅助驾驶，与此次微博里曝光的华为鸿蒙车机系统的L2.99级自动驾驶辅助系统明显有区别，看来当时下线的车机系统可能与星途TX上的接近，现在更改为华为鸿蒙车机系统到也不是非常难的事，为何微博迅速删除？应该还是鸿蒙车机系统首次亮相的原因。
根据此前相关媒体的报道，华为专门在去年5月成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。华为将致力于打造一个MDC智能驾驶平台、一个智能座舱平台和一个智能电动平台；而在S61本身，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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在2019年8月9日，华为在东莞举行华为开发者大会，正式发布操作系统鸿蒙OS（英文：Harmony OS）。鸿蒙OS是一款“面向未来”的操作系统，一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备，而其中智能汽车就是本次提及的重点，实际上在鸿蒙OS系统发布后不久奇瑞官方就曾经发布过一张预告图，似乎就预示着奇瑞汽车会与华为鸿蒙OS系统匹配兼容，而在最新的奇瑞新能源官方微博中，突然现身了华为鸿蒙OS的身影。
从去年奇瑞官方发布的宣传图来看，当时的配图是瑞虎8，当然瑞虎8本身就是当时奇瑞的顶梁柱车型，拿来做个宣传图也没太多问题，背景则是一台手机，上面写的正是鸿蒙（Harmony OS），下面则是中国芯 中国智造，按理应该是借助瑞虎8向最新发布的鸿蒙OS系统致敬的意思，并没有提及一定会采用鸿蒙车机系统，亦或是未来的相关计划，现在看来判断没错，实际上还是计划为新车型先期采用，而就在昨天中午13点16分的奇瑞新能源官方微博里（奇瑞新能源与奇瑞汽车是各自独立的，连目录编号都不相同）正式揭晓了答案，首个搭载鸿蒙车机系统的将会是新能源即将推出的S61，也就是前期曝光的那台纯电SUV车型。
不过需要提醒一句的是，这条微博目前已经删除，应该是车机系统本身还是首次曝光的原因，根据奇瑞新能源官方的介绍，S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶证保驾护航。
现在肯定不清楚车机系统的具体信息，也没有更多的相关界面图像出现，截止目前仅有一张当初S61实车下线的内饰图，屏幕处于通电状态，仅能看到几个主菜单界面，并不能证实就一定是华为鸿蒙车机系统。
而在一张早期曝光的产品信息里，能够看到高科技一栏里出现的相关信息：OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶，最值得关注的就是最后一个，L2.5级辅助驾驶，与此次微博里曝光的华为鸿蒙车机系统的L2.99级自动驾驶辅助系统明显有区别，看来当时下线的车机系统可能与星途TX上的接近，现在更改为华为鸿蒙车机系统到也不是非常难的事，为何微博迅速删除？应该还是鸿蒙车机系统首次亮相的原因。
根据此前相关媒体的报道，华为专门在去年5月成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。华为将致力于打造一个MDC智能驾驶平台、一个智能座舱平台和一个智能电动平台；而在S61本身，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点。
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在2019年8月9日，华为在东莞举行华为开发者大会，正式发布操作系统鸿蒙OS（英文：Harmony OS）。鸿蒙OS是一款“面向未来”的操作系统，一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备，而其中智能汽车就是本次提及的重点，实际上在鸿蒙OS系统发布后不久奇瑞官方就曾经发布过一张预告图，似乎就预示着奇瑞汽车会与华为鸿蒙OS系统匹配兼容，而在最新的奇瑞新能源官方微博中，突然现身了华为鸿蒙OS的身影。
从去年奇瑞官方发布的宣传图来看，当时的配图是瑞虎8，当然瑞虎8本身就是当时奇瑞的顶梁柱车型，拿来做个宣传图也没太多问题，背景则是一台手机，上面写的正是鸿蒙（Harmony OS），下面则是中国芯 中国智造，按理应该是借助瑞虎8向最新发布的鸿蒙OS系统致敬的意思，并没有提及一定会采用鸿蒙车机系统，亦或是未来的相关计划，现在看来判断没错，实际上还是计划为新车型先期采用，而就在昨天中午13点16分的奇瑞新能源官方微博里（奇瑞新能源与奇瑞汽车是各自独立的，连目录编号都不相同）正式揭晓了答案，首个搭载鸿蒙车机系统的将会是新能源即将推出的S61，也就是前期曝光的那台纯电SUV车型。
不过需要提醒一句的是，这条微博目前已经删除，应该是车机系统本身还是首次曝光的原因，根据奇瑞新能源官方的介绍，S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶证保驾护航。
现在肯定不清楚车机系统的具体信息，也没有更多的相关界面图像出现，截止目前仅有一张当初S61实车下线的内饰图，屏幕处于通电状态，仅能看到几个主菜单界面，并不能证实就一定是华为鸿蒙车机系统。
而在一张早期曝光的产品信息里，能够看到高科技一栏里出现的相关信息：OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶，最值得关注的就是最后一个，L2.5级辅助驾驶，与此次微博里曝光的华为鸿蒙车机系统的L2.99级自动驾驶辅助系统明显有区别，看来当时下线的车机系统可能与星途TX上的接近，现在更改为华为鸿蒙车机系统到也不是非常难的事，为何微博迅速删除？应该还是鸿蒙车机系统首次亮相的原因。
根据此前相关媒体的报道，华为专门在去年5月成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。华为将致力于打造一个MDC智能驾驶平台、一个智能座舱平台和一个智能电动平台；而在S61本身，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点。
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从去年奇瑞官方发布的宣传图来看，当时的配图是瑞虎8，当然瑞虎8本身就是当时奇瑞的顶梁柱车型，拿来做个宣传图也没太多问题，背景则是一台手机，上面写的正是鸿蒙（Harmony OS），下面则是中国芯 中国智造，按理应该是借助瑞虎8向最新发布的鸿蒙OS系统致敬的意思，并没有提及一定会采用鸿蒙车机系统，亦或是未来的相关计划，现在看来判断没错，实际上还是计划为新车型先期采用，而就在昨天中午13点16分的奇瑞新能源官方微博里（奇瑞新能源与奇瑞汽车是各自独立的，连目录编号都不相同）正式揭晓了答案，首个搭载鸿蒙车机系统的将会是新能源即将推出的S61，也就是前期曝光的那台纯电SUV车型。
不过需要提醒一句的是，这条微博目前已经删除，应该是车机系统本身还是首次曝光的原因，根据奇瑞新能源官方的介绍，S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶证保驾护航。
现在肯定不清楚车机系统的具体信息，也没有更多的相关界面图像出现，截止目前仅有一张当初S61实车下线的内饰图，屏幕处于通电状态，仅能看到几个主菜单界面，并不能证实就一定是华为鸿蒙车机系统。
而在一张早期曝光的产品信息里，能够看到高科技一栏里出现的相关信息：OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶，最值得关注的就是最后一个，L2.5级辅助驾驶，与此次微博里曝光的华为鸿蒙车机系统的L2.99级自动驾驶辅助系统明显有区别，看来当时下线的车机系统可能与星途TX上的接近，现在更改为华为鸿蒙车机系统到也不是非常难的事，为何微博迅速删除？应该还是鸿蒙车机系统首次亮相的原因。
根据此前相关媒体的报道，华为专门在去年5月成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。华为将致力于打造一个MDC智能驾驶平台、一个智能座舱平台和一个智能电动平台；而在S61本身，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点。
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在2019年8月9日，华为在东莞举行华为开发者大会，正式发布操作系统鸿蒙OS（英文：Harmony OS）。鸿蒙OS是一款“面向未来”的操作系统，一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备，而其中智能汽车就是本次提及的重点，实际上在鸿蒙OS系统发布后不久奇瑞官方就曾经发布过一张预告图，似乎就预示着奇瑞汽车会与华为鸿蒙OS系统匹配兼容，而在最新的奇瑞新能源官方微博中，突然现身了华为鸿蒙OS的身影。
从去年奇瑞官方发布的宣传图来看，当时的配图是瑞虎8，当然瑞虎8本身就是当时奇瑞的顶梁柱车型，拿来做个宣传图也没太多问题，背景则是一台手机，上面写的正是鸿蒙（Harmony OS），下面则是中国芯 中国智造，按理应该是借助瑞虎8向最新发布的鸿蒙OS系统致敬的意思，并没有提及一定会采用鸿蒙车机系统，亦或是未来的相关计划，现在看来判断没错，实际上还是计划为新车型先期采用，而就在昨天中午13点16分的奇瑞新能源官方微博里（奇瑞新能源与奇瑞汽车是各自独立的，连目录编号都不相同）正式揭晓了答案，首个搭载鸿蒙车机系统的将会是新能源即将推出的S61，也就是前期曝光的那台纯电SUV车型。
不过需要提醒一句的是，这条微博目前已经删除，应该是车机系统本身还是首次曝光的原因，根据奇瑞新能源官方的介绍，S61配备了全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，还有人脸识别+疲劳驾驶监控等为驾驶证保驾护航。
现在肯定不清楚车机系统的具体信息，也没有更多的相关界面图像出现，截止目前仅有一张当初S61实车下线的内饰图，屏幕处于通电状态，仅能看到几个主菜单界面，并不能证实就一定是华为鸿蒙车机系统。
而在一张早期曝光的产品信息里，能够看到高科技一栏里出现的相关信息：OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶，最值得关注的就是最后一个，L2.5级辅助驾驶，与此次微博里曝光的华为鸿蒙车机系统的L2.99级自动驾驶辅助系统明显有区别，看来当时下线的车机系统可能与星途TX上的接近，现在更改为华为鸿蒙车机系统到也不是非常难的事，为何微博迅速删除？应该还是鸿蒙车机系统首次亮相的原因。
根据此前相关媒体的报道，华为专门在去年5月成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。华为将致力于打造一个MDC智能驾驶平台、一个智能座舱平台和一个智能电动平台；而在S61本身，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点。
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