为什么滴滴司机不愿办理网约车证,对他们有哪些坏处?

发布网友发布时间：2022-04-29 05:02

共5个回答

热心网友时间：2022-06-03 00:51

展开3全部

当初滴滴平台刚刚兴起的时候，乘客都觉得自己多了一个出行的选择，而很多网约司机觉得多了一份兼职的收入。现在滴滴平台不断完善，要求司机办网约车证，可是有很多司机都不愿意，这又是为什么呢？

有位滴滴车司机在职场论坛上发帖，分享了他按照滴滴平台办三证之后的经历。他是最早的一批滴滴司机，那个时候平台补贴很多，当时跑滴滴的确赚了不少钱，平台对滴滴司机要求很低，很多人都觉得有利可图，纷纷加入进来。平台的补贴没有了，抽成却增加了，加上进来的司机多，单子也在减少，所以他的收入急剧下降。后来他听说滴滴司机没有三证的话是属于非法营运，为了增加竞争力，他就按照平台的要求，办了三证，在办三证的时候花了一笔不小的手续费，而且还需要培训，花费了很长的时间。

另外办了三证以后每年都要按章纳税，每年又多出1万块钱的费用，他觉得如果能够有竞争力的话，这一切也都值了，却没想到，拿到证之后他的单子更少了。再加上额外的开销他每个月都往里赔钱，而且自己的车子也从私家车变成了营运车，营运车辆的运行是有年限的，到了一定年限还会被强制报废，这让他欲哭无泪。有网友说，办理双证要挂靠公司，营运证是公司的，车是你的，滴滴要给公司返点，滴滴肯定会少派单给办过证的车辆。还有网友说，很现实的问题是成本过高，平台坐着抽头将近30%，没有任何法律法规保证司机的权益。

所谓的双证司机大部分应该是从出租车行业转过来的，毕竟和以前个体出租车的牌照比网约车还是便宜的，但是对于真正的私家车主来说偶尔赚个外快可以，把车转营运的成本和收入不成正比，每天十几个小时，落下一身职业病又赚不了什么钱。

热心网友时间：2022-06-03 00:52

办网约车人证可以理解，办车证就无法理解了，车一旦入了营运，就会涉及很多东西，车不值钱了，哪怕你只入了一天营运再转出为非营运，也一样限期报废，保险也会贵一些，还要你装GPS，每年交年费，一年两三审，*审了，营运又要审，搞的跟教练车一样，很多费用，如果真要办车证，起码会有一半的网约车司机会退出这个行业，没几个人会愿意把自己十来万的车注册成营运车辆，代价太大了，很多司机只是兼职赚钱养家的，搞营运证，对市场，对乘客，无任何一点好处，希望有关部门慎重考虑

热心网友时间：2022-06-03 00:52

钱都让滴滴给扒去了，司机赚不到钱，要是再*，成本就更高了，而且*后不能保证滴滴派单倾斜，谁还乐意*呢。根本原因就出在滴滴身上。

热心网友时间：2022-06-03 00:53

共享出行，本意就是整合私家车资源，便于大家出行，私家车也就为了配合国家资源整合，业余出去跑跑，又非专业跑车的。发展具有一定规模了，就有些部门、专家出来，想着各种法子来规定了。为何开始初衷不是如此呢？当时也出现网约车这个概念时，就出台：注册网约车必要须具备三证呀！无证就是违规违法。就不会出现今天这样了尴尬的局面了。不忘初心。网约车的初心，早在利益分配方面丧失殆尽了。私家车，谁又是傻*，不是专业跑的，还去*呀！

热心网友时间：2022-06-03 00:54

信誉会降低，今后能糊口的一门生计也没了呀