雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+到底应该怎么选

发布网友发布时间：2022-04-20 00:49

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热心网友时间：2022-07-09 08:37

新能源汽车领域，日系厂商尤其是丰田旗下的车型在全世界范围内都获得了消者的好评。在可靠性与耐用性上，与其他品牌拉开了一定的差距。丰田旗下雷凌，雷凌双擎以及雷凌双擎E+大家都不陌生，但具体有哪些不同？下面详细了解一下，便于大家更好的选购。
EV,HEV,PHEV如何区分
EV是纯电动汽车，优点是零排放。目前受制于续航里程和充电桩的分布率，普及度还是相对比较低，但这是未来汽车发展的主要趋势。
PHEV就是插电式混合动力汽车，除了传统的燃油系统动力总成，还拥有整套纯电动车上的驱电电机，电池，充电装置，既可以采用纯电模式行驶，燃油模式行驶，还可以利用发动机驱动发电机为电池充电，满足小里程的城市通勤，但PHEV的电池容量较小，只能维持50-70公里的续航能力，是目前过渡纯电动阶段的一个较好的解决方案。代表车型丰田雷凌双擎E+ 。
HEV与PHEV插电式混动车型的最大区别就是有没有外接充电装置，电池容量小，当发动机运行与制动时进行充电。在起步，加速阶段为发动机提供动力。能显著降低油耗，但实际高速匀速行驶时动力表现则弱于燃油汽车。由于没有外接充电，所以HEV不能算新能源。这类汽车的主要代表丰田雷凌双擎。
雷凌双擎E+，汽油版的雷凌，雷凌双擎来进行对比，说说几个不同的地方。
1.油箱容积看续航里程
雷凌双擎E+油箱40L，雷凌双擎油箱45L，雷凌汽油版53L。汽油版一箱油续航里程大概是在650KM左右。雷凌双擎则是超过1000KM，雷凌双擎E+作为一款日常家用车来说，官方给出的综合续航里程达到了985KM.纯电模式行驶百公里油耗为1.3L，续航里程55公里，混动模式油耗则为百公里4.3L。
2. 动力表现如何
雷凌的起步比较肉，但中段爆发力非常好，甚至优于同级别车型。而双擎和双擎E+，由于电机的介入，所以起步和中段是比较轻盈的，高速的表现则有些差强人意。
3.为什么要推出雷凌E+
那为什么有了双擎还要再推出E+？那是因为双擎只能算是一部节能车，随着法规的收紧，以及掣肘于国家新能源法规，E+的推出在现阶段具有重要意义，首先在广州，这是一部享受节能补贴，不限行，不限号直接能上绿牌的新能源车（不同城市*有差异），如果每天只是上下班通勤的话，单独使用EV模式，那优势是相当明显的，而在电池耗完电能之后，又可以切换到HEV模式，综合油耗和续航里程直接完爆当前所有电动车和混动车。
4.不同售价对应不同的消费人群
最后是价格，首先雷凌汽油版11.58万起，雷凌双擎11.38万起，雷凌双擎E+20.38万起，由于雷凌双擎E+车型国家补贴，具体还得根据你的实际用车情况去选择。
相信看到这里，这三款车到底该怎么选，你的心里大概也清楚了。如果不考虑价格因素可以选择雷凌双擎E+
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