开车转弯时点刹好,还是一直踩着刹车平稳过弯好?

发布网友 发布时间：2022-04-28 13:02

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热心网友 时间：2023-10-09 17:20

基本驱动原理是在转弯时控制速度。汽车在转弯时作圆周运动，因此会产生向心力。向心力与汽车的质量、速度和转弯半径有关。汽车越快，向心力越大，越容易滚动。底盘越高，越容易滚动，底盘越低，滚动越困难。转弯时，无驻车制动的速度控制方法可以降低速度，但这不是一个好方法。

当汽车转向时，它将产生向心力，包括驾驶员和乘客的身体，这些向心力将转向外部。连续刹车如果转弯时刹车，就不安全了。汽车的脚制动器会增加四个车轮的摩擦力，产生很大的阻力。汽车作圆周运动。突然刹车，汽车似乎要摇晃起来。虽然它不会滚动，但骑起来很不舒服。骑自行车的人也因刹车而绊倒。转弯时，许多人踩刹车，转弯过多。有自动停止和手动停止。

转弯时，由于制动器一直处于按下状态，因此会产生均匀的阻力。这种操作，即使汽车过度弯曲，也没有安全问题，是首选。一直踩刹车，如果驾驶员踩下制动器并过度转动，制动器会过热，或者如果踩下制动器太久，制动器会变红并暂时失效。在这种情况下，你必须停车，在刹车冷的时候开车。这是持续踩下制动器的副作用。刹车太多是不安全的。继续刹车不好。

这是为了在转弯前减速，然后加油并以恒定速度转弯。转弯前减速。当前的速度为80公里/小时，前方100米是一条大曲线。如果你是一辆自动停车的汽车，当你看到需要向前转弯时，你应该首先判断驾驶行为，立即减速，踩下刹车，将车速降低到30公里/小时或以下，然后进入拐角处，用小油门转弯。转弯时保持30公里/小时的速度，全程不踩油门，匀速转弯。速度很慢，加点油。突然加油会产生直线加速度，这与汽车的圆周运动方向不同。

热心网友 时间：2023-10-09 17:21

我认为最好选择点刹过弯，因为一直踩着刹车会对刹车片造成剧烈磨损，这样有损刹车盘和刹车片寿命。

热心网友 时间：2023-10-09 17:21

应该一直踩着刹车平稳过弯。这样做是在保护自己，也是在保护别人。并且不会出现了非常严重的交通事故。

热心网友 时间：2023-10-09 17:22

我认为最好一直踩着刹车，这样能更好的控制车速去过弯。

热心网友 时间：2023-10-09 17:22

感到决定点刹过弯，因为一贯踩着刹车对刹车片造成猛烈磨损，这样有损刹车盘和刹车片寿命。

热心网友 时间：2023-10-09 17:20

基本驱动原理是在转弯时控制速度。汽车在转弯时作圆周运动，因此会产生向心力。向心力与汽车的质量、速度和转弯半径有关。汽车越快，向心力越大，越容易滚动。底盘越高，越容易滚动，底盘越低，滚动越困难。转弯时，无驻车制动的速度控制方法可以降低速度，但这不是一个好方法。

当汽车转向时，它将产生向心力，包括驾驶员和乘客的身体，这些向心力将转向外部。连续刹车如果转弯时刹车，就不安全了。汽车的脚制动器会增加四个车轮的摩擦力，产生很大的阻力。汽车作圆周运动。突然刹车，汽车似乎要摇晃起来。虽然它不会滚动，但骑起来很不舒服。骑自行车的人也因刹车而绊倒。转弯时，许多人踩刹车，转弯过多。有自动停止和手动停止。

转弯时，由于制动器一直处于按下状态，因此会产生均匀的阻力。这种操作，即使汽车过度弯曲，也没有安全问题，是首选。一直踩刹车，如果驾驶员踩下制动器并过度转动，制动器会过热，或者如果踩下制动器太久，制动器会变红并暂时失效。在这种情况下，你必须停车，在刹车冷的时候开车。这是持续踩下制动器的副作用。刹车太多是不安全的。继续刹车不好。

这是为了在转弯前减速，然后加油并以恒定速度转弯。转弯前减速。当前的速度为80公里/小时，前方100米是一条大曲线。如果你是一辆自动停车的汽车，当你看到需要向前转弯时，你应该首先判断驾驶行为，立即减速，踩下刹车，将车速降低到30公里/小时或以下，然后进入拐角处，用小油门转弯。转弯时保持30公里/小时的速度，全程不踩油门，匀速转弯。速度很慢，加点油。突然加油会产生直线加速度，这与汽车的圆周运动方向不同。

热心网友 时间：2023-10-09 17:21

我认为最好选择点刹过弯，因为一直踩着刹车会对刹车片造成剧烈磨损，这样有损刹车盘和刹车片寿命。

热心网友 时间：2023-10-09 17:21

应该一直踩着刹车平稳过弯。这样做是在保护自己，也是在保护别人。并且不会出现了非常严重的交通事故。

热心网友 时间：2023-10-09 17:22

我认为最好一直踩着刹车，这样能更好的控制车速去过弯。

热心网友 时间：2023-10-09 17:22

感到决定点刹过弯，因为一贯踩着刹车对刹车片造成猛烈磨损，这样有损刹车盘和刹车片寿命。