发布网友 发布时间:2022-04-28 11:14
共4个回答
热心网友 时间:2023-10-03 05:50
1、若是水压不够,水路堵赛引起的暖风不热。可以把气泵改到低于或水平发动机的位置。也可以加个暖风循环泵。
2、暖风水箱故障。暖风不热最常见的就是暖风水箱,里面效果不好或到了一定年龄都会导致暖风不热。这样的情况可以换个暖风水箱。
3、刚买的汽车应该还在保修期内,可以直接去4S店维修。
4、散热器芯故障。这样的情况可以更换新的散热器芯。
扩展资料:
五菱宏光s暖风的注意事项:
1、及时清理暖风出风口。
暖风的出风口是最容易让人忽视的问题,也是最脏最需要清理的地方,车内空调在使用一段时间之后,因为静电的吸附作用以及空气的重复循环利用,导致很多空气中的灰尘都堵在了空调的出风口,长期不深度清理只会滋生很多细菌以及病毒,甚至在夏天影响空调的降温效果,增加油耗。
2、及时清洗或更换空调滤芯。
汽车空调的滤芯是一个重要的保养地位,一段空调滤芯堵塞长时间不清理就会导致换气质量差,长时间不清洗或者更换只会吸收很多垃圾的废气,如果在冬天受热情况下甚至是产生有毒气体。
热心网友 时间:2023-10-03 05:51
使用汽车暖气时,出风口不热、出风口位置自动改变、空气循环自动变成外气循环,通常不是空调系统异常/故障的问题,而是工程师为了避免暖气对驾驶产生晕眩感,所以刻意设计这些暖气控制模式的基本原则,因为头部出风口(VENT)温度较低与吸入车外新鲜空气,比较容易让驾驶维持专注力,以保行车安全。
手动控制的空调系统,当头部与脚部出风口同时送风,如果温度调整杆(调整钮)没有调很热(例如不到中间位置/偏冷位置),会发现头部与脚部出风口的温度不同,头部出风口吹出冷风(可能比正常的冷气温度还高一点),而脚部出风口吹出热风,如果温度调整杆(调整钮)调到最热的位置,有些设计还是会将头部与脚部出风口的温度控制成一样热(在台湾一般不会调这麼热)。因为是手动控制的空调系统,所以出风口位置与空气循环阀门,并不会自动改变。
如果是恒温控制的空调系统,当设定自动模式时,会发现温度设定调高以後(开暖气),出风口位置与空气循环阀门会自动改变,但暖气控制模式的基本原则不变,甚至暂时只有脚部出风口送热风,或是只有脚部与前挡风玻璃出风口(DEF)同时送热风,而空气循环阀门也会自动改变至外气循环位置(FRESE),让驾驶不会因为使用暖气产生严重的晕眩感,影响到行车安全性。
有些恒温空调系统有配置感应环境空气品质的感知器,如果感测到环境空气中有害物质浓度过高,空气循环阀门会自动改变至车内循环位置(REC),以避免将车外不良品质的空气吸入车内。
每一种车款的暖气控制模式会有一些不同,建议车主如果发现使用暖气时,出风口温度与风向、风量、空气循环阀门位置与平常使用冷气有所不同,请参阅原厂车主使用手册的空调操作章节,因为很多操作模式与结果,原厂修护手册并未记载,Miller以前在原厂工作时,还常常跟车主借各种随车使用手册影印(一部新车只配一本),不然无法知道操作介面与程序,跟车上的各种系统控制有何对应结果。
如果暖气不热是属於故障原因的话现,在大部分汽车暖气原理,几乎都是利用引擎散热循环时,所产生的热水,导引到中控台下,鼓风箱里的歧片式热排内,再使用鼓风机产生的空气流动,把空气经过热排加温,再从出风口吹出。
会发生没暖气的故障原因不外乎是:
是否在炎夏时,因为冷气不冷维修时,修理厂自做主张把热水管截掉了。
控制冷热通道的隔版,是否因钢索或控制结构,断裂故障而无法正常作动。
热水截流伺服马达故障(部分车型是利用伺服马达,控制热水进入热排)。
没暖气跟冷煤没有关系,应该详读说明书空调的部分或把车送去修理厂检查看看
热心网友 时间:2023-10-03 05:51
这个应该是暖风小水箱内部出现堵塞导致冷却液循环不畅造成的,建议去修理厂检修。热心网友 时间:2023-10-03 05:52
一种可能是暖风小水箱内部出现堵塞导致冷却液循环不畅造成的,再有就有可能是由于鼓风箱内部的温度控制调节挡板没有正常切换到位造成的