遇见大浪时是船头迎浪还是船侧迎浪?

发布网友 发布时间：2022-04-28 12:40

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-05-27 00:06

……
你们是跑船的么？你们有本事侧着迎个浪我看看！
船舶操纵里明确说了，船舶迎浪的状态由浪的大小和船况决定，一般分为首迎浪和尾受浪。但是不管首还是尾迎浪，都没人愿意横浪航行！在大风浪中，横浪是一种相当危险的航行状态，就算船况允许，船舶也会剧烈横摇造成船上人员身体不适。
1，船身较短、船首前伸、艏楼较高的船，顶风顶浪航行较为有利，操纵方便。但是船首顶风顶浪当发现纵摇加剧且有打首现象时，可将船首与风浪成一适当的角度（20度左右）。如顶风顶浪航行时间较长，为了使船身受力均匀，可使船首左右轮流受浪，并尽量保持在原航线上，应避免被风浪压下打横造成危险。
2，当船长对船舶的耐波性能不够了解时，最好还是以船首偏顶浪航行为好。 若经过采取措施仍不能免除危险时，应即转向改为顺浪航行。大型船舶，由于船体长、大，不利于顶浪航行，可改为顺浪航行，更为安全。

下面给楼主解释一下两部电影的情节：
船舶在海上正浮是因为存在稳性高度（浮心高度-重心高度），但是船舶在横倾达到一定角度（稳性消失角）后，就会失去恢复正浮状态的能力（恢复力矩）。所以楼主看到海神号会在横浪的状态下倾覆。一般我们开船的时候遇到大浪都是30度斜顶浪航行。而考虑到船舶的长度和总纵强度，有的时候船长会选择顺浪航行，避免船头被过分抬升和大浪拍底造成船体断裂。海神号中的巨浪属于杀人浪，浪高在10米以上，这种巨浪如果横浪那船舶是肯定要倾覆的，而海神号属于比较大型的邮轮，船型属于瘦长型，这种巨浪顶上去有断裂的危险，于是就象海神号上说的船长下令右满舵调头，结果还没调过来浪就来了，这可以说是船长指挥上的重大失误。
而完美风暴中的帆船在遇到大风浪时是必须把风帆收起来的，帆船收起来帆就没有了动力，船舶顶浪航行动力是必须的（我们跑船最害怕在大风浪的时候主机停车），没有动力最终会变成横浪，不管是小船还是大船，横浪都是最危险的状态，所以在那种情况下顺浪漂航是唯一可行的办法。
船舶操纵是比较复杂的一门学问，不然驾驶员的工资也不会这么高了。在这里咱家就简单的解释一下，希望楼主可以多少明白一点。

参考资料：http://www.shipfriends.net/bbs/read.php?tid=8328&skinco=feihi_wind

热心网友 时间：2023-05-27 00:06

其实不一定,如果船偷迎浪,船底各个部分的受力不均,船身很可能折断,但是如果侧身又有翻船的危险,一般是船长根据情况以一定角度去迎浪.
现在就不用担心了,用卫星很容易躲避出现这样大浪的区域.

热心网友 时间：2023-05-27 00:07

我以为船的侧面与浪前端平行最好.浪实际是巨大的波,在一个波段里,波是高低连续变化的.船侧着,可以保证整个船在同一高度上,一般不会翻;若船迎浪,那么将导致船首,船身,船尾不在一个高度上,浪够大时,船向后翻.

热心网友 时间：2023-05-27 00:07

侧着航行比较好
因为如果是船头迎浪，由于惯性的作用，船就会翻的。

热心网友 时间：2023-05-27 00:08

侧着航行比较好

一个巨浪所包含的能量巨大，如果仅仅用船头去顶，那么结果可能就是船体断裂。
侧面的话，平均下来对船的破坏降到最小。