为何有人说cvt变速箱的车子容易坏?背后真相是什么?

发布网友发布时间：2022-04-27 10:52

共4个回答

热心网友时间：2022-07-07 16:29

容易坏这个‘容易’是相对AT（自动挡）和MT（手动挡）变速箱来说的，CVT变速箱正常保养不虚头巴脑的乱搞开个20万公里无维修也不是多稀奇的事情。MT变速箱不好好开也可能坚持不了几万公里就得换三件套，容不容易坏完全取决于你是咋用的。但是也不必捧在手心那样，车毕竟是为你服务的。只要在使用的过程中稍加注意不要刻意去折腾它，一般问题不大放心开吧。

我家有台08年购入的天籁公爵，3.5V6配CVT变速箱，加速平顺动力迅猛，油耗在15-17L，目前已经开了22万公里了，除了车子隔音变差了有点共振现象，其他性能和新车差别不大。

我简直无语了。请问这些说cvt不能大油门，容易打滑，钢带断裂的，有几个在正常保养的前提下遇到过得？人云亦云！现在的车都有变速箱保护机制，你想大油门把钢带踩打滑？不可能的！电脑自动就把这种可能超出变速箱承受极限的操作化解了。再说现代车辆出厂之前都由工程师经历了成千上万次的各种测试和参数调教，一个普通消费者能比厂家工程师更了解汽车性能？所以，不要人云亦云，踏实按说明书保养，踏实开，没毛病！当然，某些国产品牌为了尽快上市捞钱，把该有的测试省略或者缩短，用广大消费者当小白鼠的行为另说！

目前cvt技术已经非常成熟了。也经得起市场考验了。家用完全没问题。

理论上cvt寿命是不如at的，但是实际用起来各种因素加持，理论寿命因素影响就小的可以忽略了。

个人没什么特别独道的见解，仅仅几年用车经验分享，对cvt认知如下:

1，倒档乏力；亲驾驶过杰德和骊威都有此情况，如果是第一次用cvt倒车估计能吓一跳怀疑挂错挡或者车坏了。

2，寒冷天气下没充分热车就暴躁驾驶容易出问题。一朋友思域提来就天天装赛车，18年初寒天炸街钢带损坏。

热心网友时间：2022-07-07 17:47

事实上cvt变速箱并不是像网络上传说的那样，各种打滑、各种钢带磨损、实际上几十万公里的cvt车遍地都是，我个人的13款斯巴鲁森林人cvt，4年跑了11w公里，爬过山、涉过水，长途自驾几千公里，什么事儿也没有，也没感觉到什么质量不行。

cvt变速箱是目前世界上三大主流自动变速箱之一，一般广泛的匹配在中小排量的发动机，日系使用居多，日产、斯巴鲁、丰田、本田、在其小排量发动机上都有匹配cvt的版本。

cvt变速箱的原理：

主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。

热心网友时间：2022-07-07 19:21

因为可能说的人正好遇到了这个问题，但这种问题并不是大多数的，它的*是不管任何车子，他都有坏的时候，只不过是极个别或者时间的问题。

热心网友时间：2022-07-07 21:13

Cvt变速箱的车子并不是非常容易坏，cvt变速箱的车子质量非常可靠，值得大家购买，只要及时保养，平时做好防护也能使用很长的时间。