在汽车系统里MAF是什么意思？？101
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发布时间：2023-10-07 15:32
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时间：2024-11-29 17:07
汽车系统里MAF就是空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。
空气流量传感器，是电喷发动机的重要传感器之一。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
扩展资料
MAF工作原理
当进入节气门体内的空气流经传感器，带走了部分热量，空气流量越大，带走的热量越多。为使传感器感应件的温度保持在一恒定的温度，便需要额外的电流来加热感应件。传感器通过测量该电流的电压来确定空气流量的大小。
常见常用空气流量传感器（MAF）可分为
1、翼片式气流量传感器
2、卡门门旋涡式气流量传感器
3、热丝式气流量传感器
4、热膜式空气流量传感器
参考资料来源：百度百科-空气流量传感器
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时间：2024-11-29 17:08
1. 空气流量传感器
喷油脉宽的控制分为三个部分:其中,空气流量传感器(MAF)、节气门位置传感器(TPS)和发动机转速传感器控制基本喷油脉宽;进气温度传感器(MAT)、冷却液温度传感器(ECT)和大气压力传感器(BARO)负责调节喷油脉宽,
2. 气流量
不设置故障代码;如果该车节气门位置传感器损坏,在发动机工作条件没有变化的情况下输送给ECU的节气门开度数据为3%,其实输入ECU的信息便成了发动机转速800r/min,节气门开度3%,空气流量(MAF)传感器2kHz,而在发动机转速为800r/min,
3. 空气质量流量
第一节 发动机冷却液温度(ECT)传感器及其检修第二节 进气温度(IAT)传感器及其检修第三节 进气歧管绝对压力(MAP)传感器及其检修第四节 空气质量流量(MAF)传感器及基检修第七节 曲轴位置(CKP)传感器及其检修
4. 空气流量
空气流量传感器(Hz) 空气流量(MAF)传感器输入到动力系统控制模块的信号是由怠速时3000 赫兹到节气门 全开(WOT) 时7000 赫兹变化的频率信号.动力系统控制模块将该频率信号转变为每 秒的克数以便在故障诊断仪上显示空气流量.
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时间：2024-11-29 17:08
在汽车中MAF就是发动机进气系统的空气流量计。
空气流量传感器
喷油脉宽的控制分为三个部分:其中,空气流量传感器(MAF)、节气门位置传感器(TPS)和发动机转速传感器控制基本喷油脉宽;进气温度传感器(MAT)、冷却液温度传感器(ECT)和大气压力传感器(BARO)负责调节喷油脉宽。
气流量
不设置故障代码;如果该车节气门位置传感器损坏,在发动机工作条件没有变化的情况下输送给ECU的节气门开度数据为3%,其实输入ECU的信息便成了发动机转速800r/min,节气门开度3%,空气流量(MAF)传感器2kHz,而在发动机转速为800r/min。
空气质量流量
第一节 发动机冷却液温度(ECT)传感器及其检修第二节 进气温度(IAT)传感器及其检修第三节 进气歧管绝对压力(MAP)传感器及其检修第四节 空气质量流量(MAF)传感器及基检修第七节 曲轴位置(CKP)传感器及其检修
空气流量
空气流量传感器(Hz) 空气流量(MAF)传感器输入到动力系统控制模块的信号是由怠速时3000 赫兹到节气门 全开(WOT) 时7000 赫兹变化的频率信号.动力系统控制模块将该频率信号转变为每 秒的克数以便在故障诊断仪上显示空气流量。
冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。
LC-QA1型大气压力传感器采用瑞士原厂进口芯片进行封装，经精密温度补偿，具有高精度﹑高灵敏度的特点。可应用于空气压力，海拔高度的测量是自动气象站的配套产品。
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时间：2024-11-29 17:09
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时间：2024-11-29 17:10
