坦克架桥车的发明历史

坦克架桥车最早是由英国人在1918年设计的。一次大战后，苏、法、意等国相继建成了试验样车，二次大战中，苏、德、英等国先后装备了用坦克底盘改装的坦克架桥车，当时的车辙桥主要有前置式、翻转式和跳板式三种类型。二次大战后，坦克架桥车性能显著提高，出现了以剪刀式和平推式为主的新型坦克架桥车。

进口桥式起重机行车供应商英瓦曼德，源于欧洲服务全球，为全球客户提供更好的产品和服务，英瓦曼德在英国有2个生产基地，分别位于德比郡和谢菲尔德，公司拥有70年的起重机及电动葫芦生产销售经验，提供产品包括单双梁/门式/桥式/悬臂/悬挂/轻型/...

坦克架桥车的历史可以追溯到一战后的1918年，那时英国率先提出了这一创新设想。大战结束后，苏联、法国和意大利等国紧随其后，开始研发试验样车。在二战中，坦克架桥车得到了广泛应用，特别是在苏、德、英等国，它们将坦克底盘改造为架桥工具，主要有前置式、翻转式和跳板式三种不同的车辙桥设计。随着战争...

20世纪40年代后期，英国在翻转式基础上制成了血型剪刀式坦克架桥车。50年代中期，前苏联在跳板式基础上制成了MTy－l平推式坦克架桥车。70年代以来，剪刀式坦克架桥车的技术性能更趋完善，如捷克斯洛伐克MT－55式和英国“酋长”式；随后原联邦德国生产了“海狸”式多节平推式坦克架桥车。中国于70年代开...

同年法国也研制了架桥坦克，曾于1927年用雷诺FT17车的底盘作试验。1938年又制造了一种半履带式架桥车。第一代架桥车的桥梁结构基本是翻转式的，最大越障宽度为9m，英国于1944年研制的范伦泰、邱吉尔都属此代。第一代车虽然很不完善，性能水平不高，但为以后发展奠定了基础。20世纪50～60年代，随着战...

经过试验和肯定后，1973年又完成了第二辆原理样车。1976年，任务再转回坦克制造厂，虽面临技术难题，但工厂在1980年完成了技术设计和初样车试制。1982年，两辆正样车进行定型试验，历经高寒、高温潮湿和常温环境考验，结果满意，军方确认其达到战技指标。1984年12月，84式坦克架桥车设计定型，并于1985年...

第一代架桥车的桥梁结构基本是翻转式的，最大越障宽度为9米，英国于1944年研制的范伦泰、邱吉尔都属此代。第一代车虽然很不完善，性能水平不高，但为以后发展奠定了基础。50～60年代，随着战后第2代坦克的诞生，架桥车的种类和性能也相应地发展和提高。至70年代，一些主要国家发展了剪刀式、平推式等...

1972年5月在北京南口进行汇报表演。1972年6月，根据大家提出的改进意见，设计组进行第二台样车设计。1973年研制成第二台架桥坦克样车。经过多次试验表明，这台样车比起第一台样车来，各方面都有很大进步，行军时更为轻巧，架、收桥速度更快，战斗性能更好。1975年6且15日，第二台架桥坦克样车运到...

1970年，装甲兵司令部将坦克架桥车的研制任务从某研究所转到某坦克修理厂继续完成，并要求组成军地联合设计组。联合设计组在吸收了原设计方案优点的基础上，提出了双层叠放平推式结构方案，并于1971年9月试制出第一辆原理样车。

“坦克架桥车”，我国的坦克架桥车辆的发展，一直可以追溯到上世纪60年代。那时，我军已经认识到这种工程装备，是机械化部队作战的重要保障之一。特殊的年代，研发过程一波三折。所以直到1985年首款坦克架桥车才正式定型，即我们熟知的84式坦克架桥车（代号：WZ621）。说来“84式架桥车”采用的是79式坦克...

早在20世纪60年代初，军委就已经“认识到坦克架桥车是坦克机械化部队必不可少的一种工程保障车辆，急待研制、生产装备部队”。于是，在59式中型坦克刚装备部队不久，装甲兵便决定研制坦克架桥车，并指定由当时的五机部某研究所和某中型坦克制造厂联合研制。研究任务下达后，研究所和工厂的科研人员反复对比...