请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了?

发布网友发布时间：2022-04-28 23:24

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热心网友时间：2022-06-25 07:14

现在快递市场可以说是乱象横生，竞争惨烈。但是快递公司从上到下，从总部领导到一线快递业务员。其中利益损失最大的就是承包商，所谓的承包区老板。目前基本上快递公司都是划区域分段承包的承包出去，这样当地的加盟公司，可以节省不少的人力物力财力。承包商想要过来干，一般都要带车，最起码的，小承包区要个面包车吗，打的要货车，但无论大小，车子怎么样，和赚钱都是两码事。好多刚入行的，总以为干快递好来钱，经常听人说，网上也流传什么月收入过万，总认为快递员工资好高，那承包一片区域，不是可以赚更多钱吗，事实是这样吗，只有干了，才知道，这水有多深。现在你随便到百姓，58同城赶集网搜下，快递转上，可谓彼此皆是，说的各种理由，什么因为家中有事，回家结婚，另有投资项目等，其实都是忽悠的，主要还是干不下去了，亏钱了，和公司闹矛盾，或者发不出公司，被聘请的快递员给堵门口打了这是很常见的。好多承包区老板，干一两年，一分钱没赚到，甚至还倒贴，搭上大把的时间不说，但幸运的他们通过转让，反正傻*多的是，想干快递的也很多，不明情况的更多，只要高价转出去。通过转让，就可以连本带利捞回来。他们不干的时候，算转让费，往往包含什么物资，比如送快递的三轮车呀，扫描把*呀，说是便宜卖给你，其实值钱不值钱。看东西了，新有新的价格，旧有旧的价格。当你买过来自己一片区域，如愿以偿的坐上老板之后，面临的最大问题，就是业务员辞职，所谓一朝天子一朝臣，老业务员根本就不把你新上任的老板当回事。所以你要有自己的人手准备。别指望你自己多能干，又要天天起早贪黑的拉货发货别以为自己是铁人，快递之所以累，不是因为就是天天跑腿送货搬大货，主要的还是说不清的客户投诉，公司什么延误，遗失，滞留，破损，记号笔错写，打包不合格，包建错误，超长，超重等等好多，这些都是快递总公司有专门的部门盯着，稍不留神，就被罚款，辛苦赚的钱，连罚款也交不起，总公司说实话就是靠罚款赚钱。罚款罚的想死的心都有。但是没办法，你刚来干的时候，要求签订合同，交几万块的押金，交不起罚款直接从押金里面扣，如果你们干满合同规定日期，也要扣钱，不让你另外掏出违约金够对你客气的。加盟商一般都很牛的，有背景，浙江人来全国各地做快递的比较多，和他们合作做快递，亏死你都还是被他们算账算的明明白白。
有的承包区能赚到钱，那主要是占据比较好的地段，这样的地段，能赚钱的，一般不轻易转让的，只要转让的，肯定有问题，。好的区域，一般都叫加盟商老板家的亲戚同学呀占据着，外来的新来的，只能承包不好的区域，市区里面小区多的，是比较头疼的区域，因为送的慢，业务员很长做长久，公司补贴的派件费，是要发给快递员工资的。快递员一般只喜欢送快递送一个一块钱不怎么收件，收件费事，费时间，业务员收件多了，老板才能赚钱，但问题是现在市场很乱，业务员收高了不太可能收到很多件，被其他家快递公司收走，所以价格很低，业务员还要从中拿去大部分的提成，交给老板的还只是胃里。老板还要写目的地大头笔，要装车跑好远，去送公司排队发出去。还要承担遗失的责任，发出去并不代表钱你就赚到了，发出去还要有好多问题反馈出来，反馈给你，你要回复如何处理这个件，比如送无人，超区，收件人关机包裹破损，被别的快递污染等好多问题，老板精力有限，请客服吧，开工资。
有的不良加盟商，虽然把区域签合同承包给你，但是他自己也会跑过去做业务，他的价格比较低，他是你的上一级，总公司给他的价格肯定比他给你的价格低好多。这样，好多大客户，你就做不来了，他随便报个价格，就够你受的除非你很有钱，贴钱去收件，然后请人去拉去分类，去发掉。加盟商一般也是通过地排买卖转让过来的，他们投资也是为了赚钱，被指望他们会照顾你，都是在同一个快递名称大旗下。在他们眼里，你就是你，他就是他，你的地位就是比他低一等级。比如晚上发货排队扫描，他们公司自己有可能在你的地盘上，收的货，去发货，排队就有优先权。他们会对你说，公司的，先扫描公司的，一般公司收的，都是价格低的离谱的淘宝价，被顺丰快递成为垃圾件的大批量的淘宝件，你就排队排到他后面等着扫吧，你很着急，帮他下车，递货，终于扫完了，该轮到你了，不好意思，时间到了，停止扫描。你没办法，给他们买水上烟，讲好话。里面的操作工高兴就给你干下，但时间真来及了，他们也爱莫能助。所以你只好怪怪的大老远的开车拉回去。你的客户问你货为什么没走掉，你就解释吧，公司是不管你的，和他没关系。
现在发一个快递加盟商的成本很低的，他们拉到总公司的中转站，都是按照吨级别来计算的，一般地区发往江浙沪皖的货物，不管大小集合起来，按照总重量，一顿也就百把块吧来收费。但是到你这，那是按照公斤来计费的，一般小件不超重，有的半公斤都不到，但是也要按照满公斤计算。然后没超过一公斤，就要加收多少钱。有的公司什么扫描费，称重费，中转费，航空费，班车加班费，派送费，二级中转费，等等。同一个快件好多个收费项目，算作你的成本，然后再加上面单费用，面单都是提前买的，你买走了，哪怕你不用，丢了被客户浪费掉了，都是你自己的事情了，反正你花钱了，一张纸呀，两三块呀。有的客户还很挑剔，写错一个字，撇的一声，就撕了，你要在场的话能心痛死，虽然你事先给客户说好不要浪费面单，都是用钱买的。但是你不在场，这种事情很难避免，。有的客户还拿你的面单到别的区去寄。等于你贴一张面单钱，收不到客户一分钱，搞不好用你的面单发出的货物，什么扫描费什么费在算在你头上，因为面单是发放在你名义下的，公司计算收费是以面单上的单号为准的。

热心网友时间：2022-06-25 07:15

我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。

想承包快递片区，通达系是你唯一的选择

那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。

如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。

乡镇快递网点有很多其实生存不易！

如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司*没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。

如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。

同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。

市区派件的难度比之乡镇大了不少

当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！

对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！

不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。

区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！

若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！

第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；

第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！

现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！

快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！

热心网友时间：2022-06-25 07:15

看个人经营
1、一个国内的快递，别说十几块钱，就是几块钱，运营良好的快递公司都有的赚，为什么？规模化。几块钱的基本都是市内、省内、省际的货物之间的流动，而这些大多数是采用公路运输的。在干线运输环节，一辆卡车能装到多少件快件？一共能收到多少快递费用？快递费用按公斤甚至0.5公斤为阶段收费，而公路干线运输按照吨来支付运费，两者一对比，在加上票数众多的快件均摊下来的运营成本，差价自然就出来了；
2、涉及到航空或者国际件，一来有成本与收入之间的差价，二来有许多体积大而重量轻的泡货快件，快递收费按照体积重量来收取，比如某件5公斤的快件，体积重量算下来是15公斤，快递公司按照15kg的标准跟你收取费用，而他们发货时，因为可以和其他重货拼在一起，他的运输供应商（航空公司、代理、运输公司等）依然按实重计算，等于这10kg就是他赚的无需支出多少成本的纯利润。若是到台湾的话，10kg大约的快递运费是250元左右，若是到美国的话大约的快递费在1000以上，当然，这是理论上的利润，这样说你明白了么？
3、我以前做台湾快递，成本主要是航空费用加提货派送大约在18元每公斤，我一票文件也只收15--20元，我会亏吗？不会，因为我10-20票文件才有1kg的重量，成本是18+20票的派送费总共约60元左右，但我可以收到客户快递费用150-300元，这叫整合产生效益；
4、快递还有很多增值服务，到付款要收取你高的手续费，代收货款，代付货款要收取高的手续费，提供指定包装，高档通关品，等等等等，服务是和收费成正比的，如果一个小型快递公司一年的到付款加代收货款总额为50万，按2%的比例（实际大多不止这个比例）收取的手续费是1万元，但两地之间的汇款手续费可能不上100元，而且，还是白白用你这50万元资金一段时间哦亲；

热心网友时间：2022-06-25 07:16

快递片区像富士康园区等大工业区一次性送几百个包裹到同一片区那样的区域才稳定赚钱。快递员也愿意干！而且寄件也比较多。再就是大学或乡镇的自提点不用派送的别人自己来拿就比较好。现在农村人在城市干餐馆或开厂子的寄什么干菜，干鱼，生二胎要土鸡蛋，水果，鱼糕，菜籽油一类的特产。小作坊只要不把工人吃的住院神马菜都可以由老家寄过来以吨为单位那样寄的！有的是搭客车寄过去的。在城市混得好一点的也就餐馆老板和小作坊了，再一个就是搞歪门邪道的，搞高端技术和管理的相当之少！这年头搞什么都要关系，僧多粥少没办法不可能公平，只要比打工强，还是宁愿单干。这个社会没有哪个是傻子，有关系的傻*赚钱肯定比普同人赚钱迅猛些，不破不立，没关系的只能熬！

热心网友时间：2022-06-25 07:16

我给你详细的说下，现在大快递已经接近饱和，很多加盟点都有人了，并且像申通，圆通之类的大快递加盟费也很贵，为了保持市场平衡还是建议加盟小快递，加盟费便宜，如果不是在市区或者县城你可以在镇上设个网点，专门收件让村里的或者镇上的自提就可以，或者在村里设立一个取件的点，什么快递都收，然后每个件赚2-3块钱的服务费也可以的