土石方换算
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发布时间：2022-04-20 06:32
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热心网友
时间：2023-07-15 04:19
（一） 开挖以自然方(B.M3)计量计价、填方滚压以压实方(C.M3)计量计
价、开挖运输以自然方(B.M3)计量计价。借土之运输以压实方
(C.M3)计量计价。
进行土石方數量计算时，应考虑不同狀态下土石方体积之变化，
土石由自然方(Bank Volume)经开挖扰动为松方(Lose Volume)後
体积会膨胀，由松方经压实为压实方(Compress Volume)後体积将
会缩小，一般最常用之土石方胀缩系數如下︰
1.土方：1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.25L.M3 之松方运输量，
而经滚压後则缩为0.9C.M3之压实方。
2.软岩：1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.43 L.M3 之运输量，而经
滚压後变为1.07C.M3 之压实方(大於原自然方)。
3.硬岩：1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.67 L.M3 之运输量，而经
滚压後约胀为1.19C.M3 之压实方(大於原自然方)。
有关各种土石方体积胀缩系數请參阅第二单元表2-3。
（二） 土石方以机械施工为原则，但如數量较小、小断面或施工机具无
法到达之处以人工施作方式计价。
（三） 土石方工作之开挖计量计价依地质而分類，依细目编码可分为软
弱地质、砂土砾石、复合地质、卵石、软岩、硬岩（在工程上需
要使用炸药或凿裂机者为硬岩，否则为软岩）。
（四） 采甲、乙兩种表格（样式如表1-16、表1-17）计算土石方，甲
表计算各种基础工程土石方之体积（包括挖方、填方、挖填方＝
利用土）或道路土石方体积之用。乙表为分析土石方各项成份含
量或运距及各细项工程材料數量计算用。土石方计算甚难十分精
确，尽量用简单且合理之方法，以求达到较可靠的近似值，为求
统一，规定计算方法如下：
1. 依据甲表计算之挖方与填方互相比较，选择其中小的數字为利
用土，则土方分为：
第一单元 工程预算书编制格式及原则
1-12
纯挖方（即为剩馀土或弃方）＝挖方－利用土，
纯填方（即为借方）＝填方－利用土。
2. 若填方、挖方及馀土处理运距超过100 公尺时，得另由甲表内
提出，按实际平均运距分析计算单价。
3. 岩方數量分析：其计算方式依施工区地质狀况岩方分布情形，
分段估算，以百分比估列之，并另提出转入乙表，依估列之桩
号区段岩方所占比例以百分比分析计算岩方數量。
4. 於溪流整治工程或山坡地路基填筑时，因施工时部分可再利用
土石可能因溪水淘刷流失或滑落山谷，造成厂商於实际施工时
，可再利用土石方數量较实际计算所得之數量为少，为求合理
设计阶段估算剩馀土石方數量时得考虑衡酌工区狀况予以折减
。
（五） 挖方单价除注明者外，均包括抽排水之费用。如情形特殊者，可
於契约文件中注明，抽排水费单独列项计价。
（六） 施工前，若有地上物拆除项目、设计时应考量所遗留之基础、破
砖瓦等残留物处理需求，另编列「拆除残留物处理费项目」。
（七） 剩馀土石方若无法於工程范围内近运利用时，应另编列馀方远运
处理。追问就是不是太硬的岩石一实方等于多少虚方 不经压实
追答虚方=实方 * 土的可松性系数
土的可松性系数:不同土质，系数不同。
有一些算法给你参考:
土方换算,1实方=?虚方
关于这个问题,我给你一个土方换算系数吧! 1自然方=0.85实方=1.33虚方 灯饰所以土方换算中,1实方=1.565虚方。
一般是块石的大小来进行折算,Electrical-Equipment-Resources如果大块较多,运输折算在1.25至1.3折一方,但更为准确的是按比重,你可以查一下运输石料的种类,它们会有相对的比重(每立方米多少吨),然后给运输车辆计重,这样就可以算出多少方!
热心网友
时间：2023-07-15 04:20
填方
是压实方，
借方
一般都是普通土，天然密实方。若借调的话，要乘以
系数
0.87.
松土
要乘0.80；硬土要乘0.92。
新
定额
的一个显著特点就是在
路基
土、石方工程中，考虑了天然密实方和压实方之间的
换算系数
，由于这一系数的采用，在路基土、石方工程数量的计算及调配时，就应充分考虑这一因素，即不应简单地按
断面
方量进行调配。因路基
土石方
的
工程量
，挖方按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算，因此，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计算单位时，所采用的定额应乘以规定的换算系数。
对定额章说明中的系数，其中运输栏目在定额章说明中规定，适用于人工挖运
土方
的增运定额和机动
翻斗车
、手扶拖拉机运输土方、
自卸汽车
运输土方的定额。这一系数包括
运输过程
中的损耗增加的费用，因定额中土、石方工程
项目
定额水平
均是在路基断面处施工的情况下编制的，其工效水平较取土场集中取土为低。对于
借土
情况，采用定额中的项目计算其挖装时，以其人工
机械
消耗完全可以把包括损耗部分在内的土方数量完成，但对于运输来说，两种情况没有太大
差别
，同样考虑途中损耗的因素，增加其
人工
、
机械台班
的费用。
定额章说明规定系数的采用举例说明如下：
对某路线（二级及以上等级公路），取其中一段进行分析，设其挖方数量为1000m3
，其中松方为200
m3，普通土为600
m3，硬土为200
m3；填方数量为1200
m3；本断面挖方可利用数量为900
m3，其中松土100
m3，普通土600
m3，硬土200
m3；可调入本段的远运利用方量为200
m3天然方（按普通土计）。
对上面的数量，可做如下分析：
本桩利用方：100／1.23＋600／1.16＋200／1.09＝782
m3（压实方）
远运利用方：200／1.16＝172
m3（压实方）
借方：1200-782-172＝246
m3（压实方）
弃方：100
m3（天然方）
上面这些数量套用定额的情况如下：
挖方：按土质分类，分别套用相应的挖方定额，定额单位为天然密实方。
填方：定额单位为压实方。
其中利用方：
本桩利用：其挖已在“挖方”内计算，仅套用路基压实定额。
远运利用：计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖已在“挖方”内计算。
借方：需计算其挖、装、运的费用。分别套用相应的挖方定额项目，并乘以换算系数，再加上路基压实费用。
弃方：只计算其天然密实方运输费用。其挖已在“挖方‘内计算。
在套用定额时，当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位时，可采用定额乘系数的方法，即当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位的定额时，将相应的定额乘以相应的系数。如上面的借方246m
，如套用
装载机
装土及自卸汽车运输土方定额时，则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通土，则根据章说明，应分别乘以1.16及1.19的系数。
热心网友
时间：2023-07-15 04:20
就是高层建筑外墙用大理石扣上去的那种。
