为什么内燃机有档位而电动机没有5

发布网友发布时间：2023-10-13 14:57

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热心网友时间：2023-11-05 11:23

内燃机转速过低时，就会熄火，熄火就没有动力输出，在车辆启动前车轮的转速为0，如果不管三七二十一的把内燃机跟车轮直接连接，一旦内燃机的力量不能瞬间带动车轮达到一定的转速，内燃机就会熄火，车辆就不可能跑起来。所以要在内燃机和车轮间设计一个传动系统，你说的挂档叫机械传动，是许多传动方式中的一种....一开始，车辆启动时，挂低档，这一档的特点是内燃机的转速快，但是车轮转速慢。你应该知道的，能变挡的越野自行车，当你调到把脚踏踩很快但是车跑很慢的档位时，你会觉得车踩得很轻松。同理低档位也会让内燃机轻松，不熄火。这就是对于内燃机要挂档的原因但是电动机不同，电动机不存在熄火，电动机只要通电，转速是0它也输出动力。你玩过四驱车就知道，把四驱车的开关打开，然后把车轮捏着，虽然四驱车车轮不转了，但是车轮上还是有马达传过来的动力至于楼上说的，可能他误以为挂档只是调节车速的，按这样说，火车的液力传动，干线内燃机车的电传动，还有个别机械的气体传动你怎么解释呢？

热心网友时间：2023-11-05 11:24

内燃机工作的转速范围比较小，由于车辆在启动，加速，高速运行，倒车等工况都是不同的，如果不用变速箱和离合器基本上是不能完成的，由于内燃机输的转矩不是线性的，故发动机的转速范围比较狭窄，同时还要考虑油耗机件寿命等，车辆加速时需要额外的加速扭矩，这样就要内燃机在低速时输出较大的功率，传动比也就要大，在高速运行的时候责反之。
电动车是由电动机驱动的，交流电机的转速之和输入电源的频率成正比关系，所以电机的有效转矩转速范围非常宽，而且调速的时候允许短时间超负荷，这样电机就不必增加一套复杂的调速机构，同样可以达到目的。

热心网友时间：2023-11-05 11:24

内燃机没有挡位,装到车上有变速箱才有挡位.根据内燃机的机械特性和工况情况设计好适合的挡位.电动机装到车床上,车床是有挡位的.现在有变频调速器,专供电动机使用,需要的速度都能调出来.挡位,主要看应用场合情况而设计出来,需要就有,不需要就不装.