宝马X1发动机故障灯一直亮?

发布网友 发布时间：2022-04-29 17:12

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热心网友 时间：2023-10-22 09:53

故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

热心网友 时间：2023-10-22 09:54

发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

热心网友 时间：2023-10-22 09:54

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

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故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

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故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

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发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

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故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

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发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

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发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

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故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

热心网友 时间：2023-10-22 09:54

发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

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故障产生的可能原因：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。

2、点火系统故障，点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花

3、燃油喷射系统故障，燃油泵不工作或泵油压力过低。

4、进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路故障。

发动机故障灯亮解决办法：

清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：

1、到维修店用专门的清洗济清洗积碳。

2、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。

加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

热心网友 时间：2023-10-22 09:54

发动机故障灯亮有时是假故障，是可以继续开的，关键是看自己究竟会不会分辨。发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。排放故障：1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；2、当地空气质量不好，过早形成积碳；3、氧传感器损坏；4、火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等等。无影响的操作故障：1、油箱盖未盖；2、节气门清洗之后未通过电脑清码；3、改装或维修后某个插头未插紧；4、莫明其妙的亮发动机故障灯等等。上面这些情况是不影响汽车行驶的，如果是排放故障，混合气燃烧不充分，动力会稍显不足。而如果是无影响的操作故障则对行车没有多大或根本没有影响。上面的故障通过电脑检测都可以轻易排除，有些需要更换或清洗配件，而有些则只需要清除故障码就可以了。也有一些发动机亮故障灯的，不去管它，开着开着就自动消失了。也有一些车辆出现这种故障时，可通过插入钥匙打开电源，不要转动到自检亮灯这一步，然后连踩油门，再关闭电源，再直接启动就会排除亮灯故障。发动机亮故障灯时自己可以观察看看，如果是重大故障都会伴随着发动机无力、抖动大、水温高、仪表盘多个故障灯亮等情况，这个时候就需要把车停下熄火等待专业人员救援。如果只是亮了发动机故障灯，其余都比较正常，则可不用管跑一段时间再说，有的会自动消除，如果一直不消除可以自己开到维修站点解决。

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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。