如果没钱换车,一台“老车”在国内究竟能撑多久?

发布网友发布时间：2022-04-29 17:13

共5个回答

热心网友时间：2023-04-25 07:36

数据统计一直都是寻找问题答案的第一步。从一些数据报告显示：中国的整体平均车龄基本在3.3年左右。其中一线城市车龄相对较长，在3.7年左右；而三线及以下城市则较短，在3.1年左右。

我们再来看看国外的相关数据：全球的乘用车平均报废年限约为15年、美国为15.6年、日本为12.8年、英国为14年。而在澳大利亚，“老车”几乎占到了半壁江山。11年到15年的为21%，车龄超过16年的车辆为21%，两者超过40%，可见10年以上的车辆有多少。

大家也注意到了，以上两段数据中国内的部分用的是“车龄”，而在国外用的是“报废年限”。主要原因一方面是难以找到准确的数据，还有一方面，国外的二手车行业十分发达，平均15年的报废车龄很多都不是“一手新车”。但至少可以看出，国外汽车寿命至少是国内的2到3倍。

计算最合理的卖车时间应该是国人最喜欢的事情。我们这里还是提供了一个流传最广的理论：从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后有70%的残值。从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。

接下来从第四年开始就要按10%递减了，减到第六年。车价大概只剩下40%左右，接下来的贬值率又恢复到了5%左右。低对本来就下定决心要卖车的人来说在三年左右的时间点出手，让车辆的损失做到最小，这也是为什么我国的“一手新车”车龄普遍在3到4年左右。

热心网友时间：2023-04-25 07:37

我想把我的车开超过20年，现在刚过十年，因换代停产配件贵，排放差好几代了

热心网友时间：2023-04-25 07:37

一台老车肯定是撑不久的，而且车在国内一般都有最大的报废期限，到了最大的年限就会强制报废

热心网友时间：2023-04-25 07:38

这个问题很难说，假如老车只是因为排放不达标为什么不能召回加一改造，好端端的车被淘汰不是浪费吗！

热心网友时间：2023-04-25 07:38

车子不是开坏的，是被*淘汰的，两三年一个排放标准出来。在国内，车子就是超级消耗品，没办法的事。